7日，美國電動車制造商特斯拉CEO馬斯克表示，他正在考慮將特斯拉公司私有化，緩解這家虧損的汽車制造商承受的壓力。但作為近期美股市場被做空最多的股票之一，空方機構仍對特斯拉虎視眈眈，做空力量并未出現(xiàn)減少趨勢。
7日，美國電動車制造商特斯拉CEO馬斯克表示，他正在考慮將特斯拉公司私有化，緩解這家虧損的汽車制造商承受的壓力。他在當日交易時間利用社交媒體發(fā)布的這一消息震驚市場，加之當日媒體報道稱沙特阿拉伯主權財富基金買入了特斯拉股份，特斯拉股價大漲并一度被臨時停牌。
當日，特斯拉股價收于379.57美元，距離去年9月18日創(chuàng)下的歷史新高389.61美元，只需再上漲2.6%。但作為近期美股市場被做空最多的股票之一，空方機構仍對特斯拉虎視眈眈，做空力量并未出現(xiàn)減少趨勢。
空頭當日浮虧15億美元
彭博數據顯示，今年大多數時候，特斯拉的做空股份都穩(wěn)定在3000萬股以上。3月15日的做空規(guī)模達到年內新低，為2838萬股；4月30日的做空規(guī)模達到年內新高，為3909萬股。
專門進行賣空數據分析的美股研究網站shortsqueeze.com發(fā)布的數據顯示，截至7月中旬，特斯拉的做空股份達到3472萬股，約占其流通股本1.267億股的27.4%。
如果特斯拉空頭在7月中旬后沒有調整任何倉位，截至目前做空浮虧將超過21億美元。實時監(jiān)控市場做空數據的研究機構S3Partners表示，今年以來，特斯拉空頭已浮虧超過30億美元，僅7日當天浮虧就達到15億美元。該機構分析師稱，特斯拉股價近期的波動顯示其已成為“交易型”股票，而非“價值型”品種，因此不管做空還是做多，都會放大股價波動幅度。
特斯拉CEO馬斯克發(fā)推文稱，考慮在特斯拉股價達到420美元時進行私有化。S3Partners分析師認為，如果特斯拉股價年內達到這一水平，空頭的浮虧將進一步增加至44.5億美元。不過該機構的數據顯示，空頭似乎沒有一敗涂地，僅僅進行了輕微減倉。
馬斯克或惹上監(jiān)管麻煩
數家公開宣布做空特斯拉的對沖基金經理表示，并不打算放棄做空該股。他們仍堅定認為特斯拉沒有任何能讓其放棄做空的新證據，財務狀況也未改善。
華爾街知名空頭、StanphylCapitalPartners對沖基金經理MarkSpiegel表示，盡管特斯拉這一波上漲拖累了其基金的表現(xiàn)，但二季報中沒有新證據能反駁他的做空理由，他仍然堅持做空，“我不會讓股價影響我對這家公司的看法”。他稱，在特斯拉股價升至200美元左右時，情況就開始變得“荒謬”，因此加大了做空力度。
財務狀況是特斯拉空頭最重要的做空理由，同時也是大部分華爾街機構對特斯拉的擔憂所在。盡管剛剛公布的二季度財報出現(xiàn)了許多亮點，但特斯拉的虧損幅度仍然創(chuàng)下了紀錄新高，調整后的每股盈利為-3.06美元，遠遠高于市場預期。
馬斯克宣布特斯拉私有化的方式還可能惹上監(jiān)管方面的大麻煩，這也是特斯拉空頭喜聞樂見的。華爾街日報表示，馬斯克在推特上宣布“資金有保障”，但沒有透露私有化將如何進行，也沒有透露融資是否到位。他披露這一信息的“可能解釋”是“對空頭的惡意報復”。如果特斯拉沒有繼續(xù)推進私有化交易，或者資金沒有保障，馬斯克就會涉嫌“操縱股價”，美國證券監(jiān)管機構可能會就此展開調查。
