欣旺達：給新能源電池裝上“智慧大腦”

    本報記者 王鏡茹

    近日，A股上市公司欣旺達投資約20億元人民幣，在越南著手建立鋰電池制造工廠，標志著公司在全球市場的布局邁出關鍵一步。

    近兩年，隨著AI加速落地，新一輪換機周期來臨，為全球的消費電子企業(yè)帶來了發(fā)展機遇。曾在消費電子行業(yè)“黃金十年”中大放異彩的欣旺達，目前已經(jīng)成為全球最大的手機電池供應商，市占率超30%。

    未來，欣旺達如何在規(guī)模大幅擴張、管理日益復雜的背景下，實現(xiàn)生產(chǎn)效率的進一步飛躍？作為鏈主企業(yè)，公司又將怎樣筑牢“生產(chǎn)智能化”護城河？

    《證券日報》記者近日走進欣旺達總部，探尋這家企業(yè)脫穎而出的密碼，發(fā)現(xiàn)其在全球化布局中的新思路。

    率先布局超快充

    上午9點，《證券日報》記者到達位于深圳市寶安區(qū)的欣旺達總部產(chǎn)業(yè)園區(qū)，這里早已進入了“工作時間”。現(xiàn)場有數(shù)輛裝滿貨物的大貨車已經(jīng)整裝待發(fā)，穿著藍色工作服的園區(qū)工作人員不時穿梭其間，一派繁忙景象。

    “隨著AI加速落地，新一輪消費電子換機周期來臨。從目前公司掌握的數(shù)據(jù)來看，多數(shù)客戶上半年的出貨有所增加，行業(yè)預期向好。”欣旺達董秘曾玓說。

    據(jù)了解，作為一家成立于1997年的老牌企業(yè)，欣旺達在消費電子“黃金十年”大放異彩。2008年公司乘勢而上，進軍動力儲能領域，開啟了一段更具挑戰(zhàn)性的征程。2022年9月份，公司推出全球首款量產(chǎn)超快充“閃充電池”，10分鐘可充至80%SOC（State of Charge，電池的剩余電量與其額定容量的比值），此舉引起了市場廣泛關注。

    事實上，早在五年前，欣旺達便開始布局超快充技術產(chǎn)品。談及研發(fā)過程，欣旺達子公司欣旺達動力科技股份有限公司技術人員向記者表示，從客戶需求出發(fā)，電池除了安全，還要便捷。受到手機快充啟發(fā)，管理團隊親自參與，很早就確定了超快充大方向，此后研發(fā)人員及時跟進，光是戰(zhàn)略討論會就開了幾十場。

    在一樓的展覽廳內(nèi)，記者注意到了這款“閃充電池”。據(jù)介紹，該產(chǎn)品經(jīng)過3000余項嚴格的測試驗證和20多項技術革新。

    事實上，這并非欣旺達首次先于同行實現(xiàn)技術突破。在油電過渡時代，公司亦是國內(nèi)較早量產(chǎn)HEV（Hybrid electric vehicle，混合動力汽車）混動電池的廠商。由于是油電兩套系統(tǒng)，結構更加復雜，存在較高的技術壁壘。彼時，全球范圍內(nèi)能開發(fā)并量產(chǎn)配套HEV電池的企業(yè)并不多。

    “當時遇到了很大的困難，因為是高功率，對于電池結構、材料要求很高。公司第一個客戶是日產(chǎn)，和對方進行了多輪次討論、實驗論證。最后不論是對技術難點的解決，還是產(chǎn)品性價比，都遙遙領先同行。緊接著公司又拿到雷諾、大眾的汽車項目定點，隨即在全球打開了電池銷路。”上述技術人員說。

    深厚的技術積淀，助欣旺達拿到了打開市場的“金鑰匙”。SNEResearch數(shù)據(jù)顯示，欣旺達HEV混動汽車電池裝機量已連續(xù)三年（2021年至2023年）蟬聯(lián)中國市場冠軍，成為中國最大的HEV混動汽車電池供應商。

    從籍籍無名到引領行業(yè)創(chuàng)新，在曾玓看來，服務過程中深挖客戶需求，再以技術革新和產(chǎn)品迭代來解決客戶痛點，是助力欣旺達立足行業(yè)近三十年實現(xiàn)兩次技術飛躍的制勝絕招。

    他表示，科技創(chuàng)新就像一場馬拉松，要有長遠的目標、堅定的信念，時間會篩選出有價值的公司。

    推進數(shù)字化轉型

    據(jù)悉，欣旺達目前已在廣東、江蘇、浙江、江西、山東、湖北、四川以及印度、越南、匈牙利、摩洛哥等國內(nèi)外多地布局生產(chǎn)基地，展現(xiàn)出多業(yè)務板塊、多組織架構、多生產(chǎn)基地的全球化發(fā)展態(tài)勢。在此情況下，提升關鍵經(jīng)營指標變得尤為迫切，這就需要持續(xù)優(yōu)化運營能力，不斷向智能化、數(shù)字化方面升級。

    經(jīng)過一系列的防護穿戴后，記者走進了代表著欣旺達先進制造水平的手機電池PACK生產(chǎn)車間。偌大的車間內(nèi)，擺放著數(shù)條長長的生產(chǎn)線，數(shù)百臺機械運作有序，員工卻只有寥寥數(shù)人，僅在生產(chǎn)線末端有兩三個工人進行外觀檢查，其余十多道工序均依靠自動化完成。

    類似這樣的智能產(chǎn)線在欣旺達還有數(shù)百條。去年12月份，工信部公示了2023年新一代信息技術與制造業(yè)融合發(fā)展示范名單，全國共28家企業(yè)成功入選。其中，欣旺達以“鋰離子電池智能制造數(shù)字領航示范項目”名列其中。

    “從生產(chǎn)中來，到生產(chǎn)中去。”是欣旺達推進數(shù)字化轉型的底層邏輯。欣旺達數(shù)字化發(fā)展中心相關管理人員向記者表示，近年來，欣旺達以點鏈Dios工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)為依托，圍繞智能生產(chǎn)鏈、智能研發(fā)鏈、智能供應鏈三條價值鏈，在業(yè)內(nèi)率先構建了“三維一體”端到端數(shù)字化體系，以數(shù)智化推動業(yè)務發(fā)展。

    在智能化、數(shù)字化的“雙輪”驅動下，欣旺達自主開發(fā)的AI視覺檢測系統(tǒng)，可自動分析檢測結果并實時調(diào)整參數(shù)，使鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量直通率提升至99%。同時，基于大數(shù)據(jù)技術的異常數(shù)據(jù)分析，設備綜合稼動率進一步提高。此外，公司還于惠州打造“零碳園區(qū)”平臺，累計二氧化碳減排17781.7噸。

    核心生產(chǎn)指標得以持續(xù)提升。相比轉型前，欣旺達生產(chǎn)流程得到優(yōu)化，產(chǎn)能快速提升，產(chǎn)品良率高達99.5%的同時，人工成本大幅減少。

    對于轉型的艱辛，曾玓坦言，就時間節(jié)點來說，公司在業(yè)內(nèi)屬于超前領跑的角色。但早期時想要推進轉型工作卻十分不易。投入高、難度大，短期成效不顯著，一開始外界質(zhì)疑聲很多。然而，基于長遠考慮，公司還是頂住了壓力，堅定不移地推進數(shù)字化轉型戰(zhàn)略，直至在行業(yè)率先筑牢“生產(chǎn)智能化”護城河。

    2024年5月11日，國務院常務會議審議通過《制造業(yè)數(shù)字化轉型行動方案》，提出要根據(jù)制造業(yè)多樣化個性化需求，分行業(yè)分領域挖掘典型場景。加大對中小企業(yè)數(shù)字化轉型的支持，探索形成促進中小企業(yè)數(shù)字化轉型長效機制。

    下好“先手棋”的欣旺達迎來收獲。截至目前，數(shù)字化轉型已為欣旺達帶來綜合收益顯著提升。公司預計2024年上半年實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤7.67億元至8.99億元，業(yè)績大超行業(yè)預期。

    正如曾玓所說：“既然時代和客戶賦予了公司卓越的市場地位，公司便肩負著引領行業(yè)技術創(chuàng)新的使命。”未來，欣旺達將繼續(xù)以“長期主義”視野，穩(wěn)健布局，致力于在電池技術領域實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。