最近，特斯拉的消息一個(gè)接著一個(gè)，馬斯克自己就是一個(gè)網(wǎng)紅，特別是從決定在中國(guó)建立制造工廠以后，馬斯克一直處于各種媒體與消息的曝光中。
不斷被曝光，是好事也是壞事，因?yàn)槠毓鈳?lái)的是企業(yè)品牌知名度的提升。但是，作為知名度極高的特斯拉來(lái)說，他們不僅僅是需要知名度，更需要美譽(yù)度。
顯然，現(xiàn)在的特斯拉一直以來(lái)遭遇到一個(gè)非常大的麻煩就是，外界各種質(zhì)疑的聲音持續(xù)不斷，并最終影響到股價(jià)的波動(dòng)，從而影響到公司的決策與執(zhí)行，甚至?xí)騺y公司的戰(zhàn)略節(jié)奏。
馬斯克日前給公司員工發(fā)了一封信，講到這個(gè)問題不堪其擾，甚至決定私有化，私有化通俗點(diǎn)說，就是退市。
對(duì)許多企業(yè)來(lái)說，上市是成功的重要指標(biāo)，上市不僅僅帶來(lái)企業(yè)知名度的提升，還可以讓個(gè)人財(cái)富瞬間暴增，企業(yè)也可以通過這樣的手段實(shí)現(xiàn)資金的融入，從而解決資金困難。
因此，上市是許多企業(yè)夢(mèng)寐以求的目標(biāo)。
比如，中國(guó)的許多汽車企業(yè)就希望盡快完成上市，好像上市之后自己就功成名就。
對(duì)于通過風(fēng)險(xiǎn)投資發(fā)展起來(lái)的企業(yè)，上市更是有很大的必要性，因?yàn)橐坏┥鲜?，前期的進(jìn)入資本就可以解套，并實(shí)現(xiàn)巨大的投資回報(bào)。
當(dāng)然，上市從理論上說還有一個(gè)效果就是讓公司的治理更加有效規(guī)范，所謂的公司治理能夠上一個(gè)新的臺(tái)階。然而，從許多公司的實(shí)際情況來(lái)看，上市公司的治理并不必然隨著上市而獲得改善。
而且，上市有諸多益處的同時(shí)，也增加了許多負(fù)擔(dān)或者義務(wù)。比如，公司必須及時(shí)披露公司的大事小情，特別是財(cái)報(bào)必須按照規(guī)定披露。如果不是上市公司，企業(yè)可以不用對(duì)外披露公司的任何業(yè)務(wù)信息。
這恰恰是馬斯克煩惱之處。
特斯拉目前并沒有實(shí)現(xiàn)盈利，一直在虧損，為此，馬斯克對(duì)于特斯拉有自己的許多考慮。顯然，馬斯克與特斯拉的投資者，特別是一些大機(jī)構(gòu)的分析機(jī)構(gòu)，在許多問題上站在了不同的角度，關(guān)注角度的很大差異造車他們之間獲得的結(jié)論也完全不同。
對(duì)投資者而言，不論大小，他們只是關(guān)注盈利問題，或者是投資回報(bào)問題。因此，每當(dāng)特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)，總是惹來(lái)一片質(zhì)疑。
馬斯克則需要更多關(guān)注公司的戰(zhàn)略長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)與安排，一個(gè)戰(zhàn)略不可能三個(gè)月甚至一個(gè)月就要調(diào)整一下。
馬斯克這封信透露出來(lái)信息來(lái)看，馬斯克的決策經(jīng)常被輿論所打斷，這反而拖慢了公司的整體戰(zhàn)略推進(jìn)。
從某種程度上來(lái)說，退市或者私有化會(huì)影響公司的品牌形象，特別是被強(qiáng)制退市的情況下。主動(dòng)退市的情況反而少見，其影響也需要分析具體的情況。
就目前的特斯拉來(lái)看，公司正在步入一個(gè)全新的發(fā)展階段，中國(guó)建廠正在積極推進(jìn)，特斯拉的市場(chǎng)品牌形象仍然在提高，大機(jī)構(gòu)與一些媒體的質(zhì)疑并沒有改變什么。
因此，特斯拉如果選擇退市或者私有化可能并沒有什么負(fù)面影響。而一旦特斯拉進(jìn)入更加穩(wěn)健的發(fā)展階段，再次上市仍然是觸手可及的目標(biāo)。
可以說，特斯拉選擇私有化，是給成功重新下了一個(gè)定義，特別是給把上市作為重要成功標(biāo)志的中國(guó)企業(yè)上了一堂大課。上市、融資或者圈錢，不是一個(gè)公司的真正成功，真正的成功是公司品牌形象的不斷提升，以及市場(chǎng)銷量的不斷擴(kuò)大。
當(dāng)然，這里有一個(gè)題外話，也許馬斯克選擇讓特斯拉退市的理由之一，可能也有中國(guó)建廠已經(jīng)板上釘釘，而且中國(guó)融資能夠徹底解決特斯拉的資金困境。
（作者系：文鳳汽車創(chuàng)始人，中國(guó)汽車品牌研究中心副主任）
