汽車(chē)召回 細(xì)數(shù)德美中韓日法的“幾宗罪”

    汽車(chē)從設(shè)計(jì)到制造會(huì)經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的試驗(yàn)和改進(jìn)。在這個(gè)過(guò)程中也并不能發(fā)現(xiàn)到所有汽車(chē)在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生的問(wèn)題。但問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，召回是汽車(chē)制造商采用的慣常做法。

    進(jìn)入2017年，氣囊、零部件問(wèn)題層出不窮，汽車(chē)“召回”似乎成了家常便飯。較之以前不同，汽車(chē)企業(yè)面對(duì)問(wèn)題汽車(chē)有了更加積極的態(tài)度，甚至自主品牌也開(kāi)始敢于直面缺陷，實(shí)施召回樹(shù)立起自信與負(fù)責(zé)任的企業(yè)形象。

    本文根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局自1月1日起至今發(fā)布的汽車(chē)召回通知，針對(duì)德系、美系、英系、日韓法系、自主系的召回整理歸納發(fā)現(xiàn)，通用、大眾、本田系成為召回榜上?？停旅廊枕n法難逃氣囊“毒瘤”，發(fā)動(dòng)機(jī)最易出現(xiàn)問(wèn)題，后視鏡也存在安全隱患……

    基于此，本文將為您細(xì)數(shù)2017年各汽車(chē)品牌召回的“幾宗罪”。

    德系：氣囊最頑疾難除品牌召回原因召回?cái)?shù)量大眾汽車(chē)（含奧迪品牌）安全氣囊、燃油泵等862.31萬(wàn)奔馳品牌安全氣囊、限流器等85.93萬(wàn)寶馬品牌安全氣囊、傳動(dòng)軸等37.57萬(wàn)保時(shí)捷燃油收集管、擋風(fēng)玻璃等0.13萬(wàn)

    縱觀(guān)2017年德系車(chē)的召回事件，大多由于安全氣囊問(wèn)題。排放門(mén)硝煙未散，因安全氣囊等問(wèn)題，德系品牌今年再陷召回泥沼。繼9月初宣布召回180萬(wàn)輛帕薩特、邁騰等車(chē)型之后，2018年3月，大眾品牌再將召回480萬(wàn)輛問(wèn)題產(chǎn)品，大眾汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售有限公司、一汽-大眾汽車(chē)有限公司、上汽大眾汽車(chē)有限公司均有產(chǎn)品涉及其中。同樣，因高田氣囊因素影響，一線(xiàn)豪華品牌寶馬、奔馳也分別于7月、10月，開(kāi)出23.53萬(wàn)輛及35.12萬(wàn)輛的召回大單。

    美系：通用召回?cái)?shù)量最多品牌召回原因召回?cái)?shù)量通用汽車(chē)（含別克、雪佛蘭、歐寶品牌）安全氣囊、離合器等275.89萬(wàn)克萊斯勒安全氣囊、方向盤(pán)線(xiàn)束等29.30萬(wàn)福特品牌冷卻系統(tǒng)、安全氣囊14.69萬(wàn)瑪莎拉蒂燃油輸送管、發(fā)動(dòng)機(jī)等4.71萬(wàn)特斯拉駐車(chē)制動(dòng)、座椅靠背折疊機(jī)構(gòu)等0.89萬(wàn)林肯品牌安全氣囊、安全帶0.64萬(wàn)

    除德系外，因高田氣囊故障因素，美系產(chǎn)品同樣涉及其中。通用汽車(chē)將一次召回國(guó)產(chǎn)雪佛蘭及別克品牌產(chǎn)品共計(jì)251.58萬(wàn)輛，克萊斯勒也于今年11月份在華備案兩次召回公告，前后涉及產(chǎn)品14.8萬(wàn)輛及6.6萬(wàn)輛。此外，福特品牌召回產(chǎn)品中，2013款1.6L翼虎汽車(chē)成為重點(diǎn)車(chē)型，涉及8.3萬(wàn)輛。繼產(chǎn)能瓶頸、全球裁員后，特斯拉也于今年頻遭水逆，前后在華召回2277輛及6634輛，ModelS和ModelX車(chē)型均涉及其中。

    歐系：召回最不頻繁品牌召回原因召回?cái)?shù)量捷豹路虎燃油供油管、氣體發(fā)生器等7.33萬(wàn)沃爾沃安全氣簾、制動(dòng)剎車(chē)板等0.85萬(wàn)

    歐系品牌中，氣囊依舊為召回產(chǎn)品的一大隱患。受此影響，捷豹路虎品牌于3月在質(zhì)檢總局備案，將召回28346臺(tái)問(wèn)題產(chǎn)品，而燃油供油管與車(chē)輛底部護(hù)板及車(chē)身的間隙問(wèn)題，讓該品牌先后于1月及9月共召回3.7萬(wàn)輛問(wèn)題產(chǎn)品。另一英系豪華品牌沃爾沃，由于供應(yīng)商問(wèn)題，部分安全氣簾固定螺栓在表面處理過(guò)程中產(chǎn)生偏差，可能導(dǎo)致螺栓易斷裂，該隱患致使品牌一次召回車(chē)輛6326輛。

    自主：主流產(chǎn)品召回均過(guò)萬(wàn)品牌召回原因召回?cái)?shù)量吉利高田氣囊18.92萬(wàn)長(zhǎng)安氣囊、扭轉(zhuǎn)傳感器18.53萬(wàn)上汽名爵換擋系統(tǒng)3.22萬(wàn)一汽轎車(chē)（奔騰品牌）儀表板線(xiàn)束、燃油噴射泵等1.67萬(wàn)奇瑞（含凱翼、eQ）變速箱、真空儲(chǔ)氣罐等1.06萬(wàn)比亞迪扭矩傳感器0.43萬(wàn)東南汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)0.29萬(wàn)東風(fēng)啟辰手剎拉柄斷裂0.24萬(wàn)北汽紳寶氣門(mén)0.17萬(wàn)華晨金杯車(chē)身反光標(biāo)識(shí)0.07萬(wàn)一汽紅旗發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射泵0.01萬(wàn)

    “地位越高，責(zé)任越重”，這句話(huà)放在自主品牌同樣適用，在沖量及力爭(zhēng)向上的過(guò)程中，中國(guó)車(chē)企也應(yīng)該承擔(dān)安全消費(fèi)的責(zé)任。截止目前，吉利、長(zhǎng)安、上汽、一汽、奇瑞今年召回問(wèn)題產(chǎn)品均過(guò)萬(wàn)輛，其中，氣囊隱患仍是問(wèn)題產(chǎn)品重災(zāi)區(qū)，長(zhǎng)安CX20和歐力威涉及產(chǎn)品18.5萬(wàn)輛，此外，吉利GX7、部分GX9以及部分TX4也因該問(wèn)題進(jìn)行召回備案。

    日韓法系：本田召回最頻繁

    本田（含本田中國(guó)、東風(fēng)本田、廣汽本田、廣本謳歌）

    發(fā)動(dòng)機(jī)、安全氣囊、助力器、后視鏡開(kāi)關(guān)143.74萬(wàn)豐田（含豐田中國(guó)、廣汽豐田、一汽豐田、雷克薩斯）安全氣囊67.08萬(wàn)三菱（含廣汽三菱）轉(zhuǎn)向器、安全氣囊、車(chē)門(mén)鎖、雨刷器、發(fā)動(dòng)機(jī)31.70萬(wàn)

    馬自達(dá)（含長(zhǎng)安馬自達(dá)、一汽馬自達(dá)）

    駕駛員座椅問(wèn)題、供油管、助力器問(wèn)題28.32萬(wàn)現(xiàn)代（含北京現(xiàn)代）后牽引臂問(wèn)題、軸承問(wèn)題、異響、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、駐車(chē)制動(dòng)問(wèn)題、助力器問(wèn)題17.26萬(wàn)斯巴魯發(fā)動(dòng)機(jī)、安全氣囊15.08萬(wàn)日產(chǎn)（含英菲尼迪）油箱、安全氣囊、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)3.21萬(wàn)東風(fēng)悅達(dá)起亞后牽引臂強(qiáng)度不足，軸承問(wèn)題3.18萬(wàn)神龍汽車(chē)（含東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致）輪胎問(wèn)題0.23萬(wàn)鈴木（含長(zhǎng)安鈴木）手動(dòng)擋換擋桿0.08萬(wàn)

    韓系車(chē)今年慘遭銷(xiāo)量滑鐵盧，口碑在華也一度遇冷，日韓爭(zhēng)霸賽升級(jí)，但二者的召回卻未曾停止。在2017年的眾多召回案中，日韓法系可以說(shuō)是當(dāng)之無(wú)愧的“榜上紅花”。本田、豐田三菱等由于高田氣囊供應(yīng)商吃到了不少苦頭，部分車(chē)輛的副駕駛席前安全氣囊安裝了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，累計(jì)召回?cái)?shù)量也是其他派系車(chē)型所無(wú)法比擬的。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)脫焊、后牽引臂力度不足、軸承老化問(wèn)題也均有產(chǎn)品涉及其中。