充電樁怎么“喂飽”2030年的8000萬輛電動(dòng)車

    未來可期會(huì)“吐納”能量可當(dāng)移動(dòng)終端

    顯然，解決充電問題，離不開政府、行業(yè)、車廠、運(yùn)營(yíng)商等多方參與，開放共享、互聯(lián)互通、智能便捷，不僅是解決電動(dòng)汽車“里程焦慮”、提升消費(fèi)者信心的良方，也是新能源汽車發(fā)展的大勢(shì)所趨。

    國(guó)家能源局副局長(zhǎng)劉寶華認(rèn)為，將來的新能源汽車除了是交通工具外，還可以是個(gè)人電腦的移動(dòng)終端、移動(dòng)辦公室等。“新能源汽車是繼手機(jī)之后，新的技術(shù)整合的一個(gè)重大平臺(tái)。”

    在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰看來，汽車車載電池在智能電網(wǎng)中，既是移動(dòng)的微電源，也是移動(dòng)的微儲(chǔ)能電站，特斯拉已然成為其中的典范。大多數(shù)電動(dòng)汽車特別是私家車停駛的時(shí)間在95%以上，這時(shí)車載電池可以接入交互式電網(wǎng)，當(dāng)電價(jià)降低時(shí)儲(chǔ)電；電價(jià)提高時(shí)發(fā)電，從中還能獲得電價(jià)差的收益。

    實(shí)際上，電動(dòng)汽車不僅肩挑能源儲(chǔ)備終端的重任，也是成為智能網(wǎng)聯(lián)移動(dòng)終端的最佳選擇。

    “用戶買我們的車，一定要達(dá)到這樣的目標(biāo)，加電比加油更方便。我們會(huì)通過整個(gè)云端把專屬充電樁、換電站、充電車、公共樁全部連接起來，系統(tǒng)智能化的判斷你在什么時(shí)間、什么地點(diǎn)來加電。”蔚來汽車副總裁沈斐說，依托云計(jì)算和人工智能，目前，可以通過實(shí)時(shí)導(dǎo)航的數(shù)據(jù)，確定充換電站的服務(wù)半徑等，以此確定選址。未來，則將為用戶提供一個(gè)全方位、更好的電動(dòng)汽車的使用體驗(yàn)，包括用車、加電、娛樂、信息甚至購(gòu)物等。

    愿景美好，未來已來。隨著人工智能、5G通信、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，傳統(tǒng)意義上的汽車將具備強(qiáng)大的感知、通信、計(jì)算和決策能力，使其真正成為可移動(dòng)的智能終端。