Model 3交付引爆預(yù)定行情 惠商政策成就“特斯拉速度”

    本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    2019年的1月7日，上海超級(jí)工廠正式破土動(dòng)工，彼時(shí)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克就曾來華見證。2020年1月7日，正值特斯拉上海超級(jí)工廠開工建設(shè)一周年，此次馬斯克再度親臨現(xiàn)場(chǎng)，不僅向首批普通車主交付了國產(chǎn)版特斯拉Model3，同時(shí)，還宣布了上海超級(jí)工廠將投產(chǎn)ModelY車型。

    交付儀式上，馬斯克表示，2019年對(duì)于特斯拉而言意義重大。未來特斯拉將繼續(xù)深耕中國，致力于節(jié)能減排，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。

    資深汽車分析師林示在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，特斯拉通過以價(jià)換量的方式促進(jìn)其國產(chǎn)化率提升，進(jìn)一步控制國產(chǎn)Model3的制造成本，使其保持一定的盈利水平，從而拉動(dòng)公司整體的盈利水平提升。

    多項(xiàng)利好加持下，資本市場(chǎng)對(duì)特斯拉及其產(chǎn)業(yè)鏈已然抱以熱望。截至1月6日，在過去60個(gè)交易日里，特斯拉的股價(jià)累計(jì)上漲84%，市值攀升至814億美元；A股市場(chǎng)方面，受益于特斯拉國產(chǎn)化的鋰電池龍頭寧德時(shí)代股價(jià)也大漲53%，市值近2400億元人民幣。

    Model3交付引爆預(yù)定行情

    國產(chǎn)特斯拉啟動(dòng)交付也引爆了Model3的預(yù)定行情。就在1月7日當(dāng)天，記者來到特斯拉北京頤堤港體驗(yàn)店，店內(nèi)人流絡(luò)繹不絕。據(jù)工作人員稱，1月3日，國產(chǎn)Model3確認(rèn)售價(jià)降至30萬元消息傳開后，店內(nèi)來咨詢車型和試駕的消費(fèi)者數(shù)量顯著增加。“北京最近一批2月26日新能源汽車指標(biāo)過期的準(zhǔn)車主占到了一大部分”。

    “目前我們店每天預(yù)定就能達(dá)到70臺(tái)左右，周末甚至能沖擊三位數(shù)。北京門店每天預(yù)計(jì)預(yù)定量接近300臺(tái)。”據(jù)上述工作人員透露，目前下訂單白色、藍(lán)色、灰色車漆，18寸輪轂的車型最快也需要3月初提車，這樣會(huì)錯(cuò)過2月26日的指標(biāo)期限。

    對(duì)此，《證券日?qǐng)?bào)》記者獲悉兩種解決方案，其一選擇19寸大輪轂，預(yù)計(jì)春節(jié)前后可以提車。其二，可以通過指標(biāo)延期的方式延長指標(biāo)有效期，以便預(yù)留充足時(shí)間進(jìn)行選購。值得一提的是，第二種方案還可以選購黑色和紅色車漆的Model3車型，因?yàn)?ldquo;一季度黑色和紅色車型沒有產(chǎn)位，只能在第二季度之后才能排產(chǎn)交車。”特斯拉工作人員表示。

    談及Model3的國產(chǎn)化率的問題，另有特斯拉銷售人員告訴記者，“現(xiàn)在Model3的零部件主要還是國外進(jìn)口國內(nèi)組裝，包括第一批電池是松下的，將來可能會(huì)使用國產(chǎn)電池，國產(chǎn)率會(huì)更高。”按照特斯拉方面的說法，首批交付車主的國產(chǎn)Model3國產(chǎn)化率為30%，至2020年中，國產(chǎn)化率將達(dá)到70%，年底將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化率100%。

    此外，交付儀式上馬斯克還重點(diǎn)提到了ModelY的正式投產(chǎn)。據(jù)記者了解，ModelY是特斯拉于去年3月14日發(fā)布的最新款智能電動(dòng)SUV車型。馬斯克曾在推特上公開表示ModelY有75%部件與Model3通用。性能參數(shù)和車型規(guī)格上，ModelY與Model3基本類似。但由于車輛更重，體積更大，因此即便與Model3搭載了相同的電池組，ModelY的續(xù)航里程也會(huì)降低大約10%。

    就在1月4日，特斯拉官方針對(duì)ModelY車型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，新車的起售價(jià)從43.5-52.6萬元上漲到44.4-53.5萬元。其中，長續(xù)航后驅(qū)版車型與Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版車型上漲0.9萬元，長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型上漲1萬元。

    惠商政策成就“特斯拉速度”

    《證券日?qǐng)?bào)》記者觀察到，特斯拉自成立之后直到2018年，僅有加利福利亞州弗里蒙特的一座整車組裝工廠，這直接導(dǎo)致其在產(chǎn)能方面時(shí)常陷入困境，所推出的新車大多難以如期量產(chǎn)。但單一工廠的被動(dòng)局面，隨著上海超級(jí)工廠破土動(dòng)工并建成投產(chǎn)，在2019年被徹底改變。

    特斯拉上海超級(jí)工廠位于臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)，在去年1月7日正式開工建設(shè)。其是中國首個(gè)外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目，是上海迄今為止最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資約500億元。同時(shí)，也是特斯拉首個(gè)在美國之外的超級(jí)工廠，擁有最高的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和最先進(jìn)的全自動(dòng)化生產(chǎn)線。

    破土動(dòng)工之后不到3個(gè)月，就順利完成了樁基施工，并開始了廠房鋼結(jié)構(gòu)的搭建工作；2019年10月中旬，為工廠生產(chǎn)運(yùn)營供應(yīng)電力的220千伏電力配套項(xiàng)目首條線路正式送電；隨后在12月初，國產(chǎn)Model3就已運(yùn)離超級(jí)工廠，運(yùn)往國內(nèi)的交付中心；12月30日上午，特斯拉在上海超級(jí)工廠交付了首批國產(chǎn)Model3，較特斯拉官網(wǎng)預(yù)告的2020年一季度大幅提前。

    事實(shí)上，“特斯拉速度”的實(shí)現(xiàn)離不開我國政府和銀行的全方位支持。自2019年1月10日，國家發(fā)改委頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，同日特斯拉即完成備案，在造車資質(zhì)方面邁出關(guān)鍵一步；緊接著特斯拉車型又被納入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，拿到了新能源車稅務(wù)減免和補(bǔ)貼。

    而在土地使用和金融支持方面，上海工廠的地價(jià)僅為市場(chǎng)價(jià)的一半（1125元/平方米）；去年3月份，特斯拉從中國獲得的35億元人民幣的無抵押貸款，利率僅為央行年基準(zhǔn)利率的90%。近日，特斯拉又從中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行以及上海浦東發(fā)展銀行等多家銀行拿到期限為5年、累計(jì)100億元的貸款，利率約為3.915%，這是被業(yè)內(nèi)稱為“最優(yōu)質(zhì)的國企才可能拿到的超低利率”。

    值得一提的是，日前上海市又重點(diǎn)出臺(tái)了促進(jìn)投資32條，提出要總結(jié)并聯(lián)審批、提前介入等經(jīng)驗(yàn)，讓“特斯拉速度”從“特事特辦”變?yōu)槌B(tài)服務(wù)，惠及更多企業(yè)。為此，上海將完善市領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目制度，由市領(lǐng)導(dǎo)對(duì)口聯(lián)系推進(jìn)全市100億以上的重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，確保重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目早開工、早投產(chǎn)。

（編輯 才山丹）