蔚來(lái)二季度營(yíng)收低于預(yù)期 李斌給出最高營(yíng)收指引劍指月銷(xiāo)3萬(wàn)輛

    本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    在經(jīng)歷了今年4月份和5月份連續(xù)的銷(xiāo)量走低后，蔚來(lái)汽車(chē)二季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)表現(xiàn)“觸底”。

    8月29日，蔚來(lái)汽車(chē)公布的二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，二季度蔚來(lái)汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入87.7億元，不及市場(chǎng)預(yù)期的92.54億元，較去年同比下滑14.8%，較今年一季度下跌近兩成。

    在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，蔚來(lái)CEO李斌接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，蔚來(lái)在核心技術(shù)、產(chǎn)品布局、銷(xiāo)售能力、制造和供應(yīng)鏈等方面做好了準(zhǔn)備。在售和即將上市車(chē)型將支撐蔚來(lái)2萬(wàn)輛以上的月銷(xiāo)量，而隨著交付量恢復(fù)，蔚來(lái)汽車(chē)預(yù)計(jì)第三季度營(yíng)收將達(dá)到歷史最高營(yíng)收指引至195.2億元。

    “預(yù)計(jì)蔚來(lái)汽車(chē)第三季度現(xiàn)金流會(huì)顯著提升，實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)的毛利率，第四季度毛利率有望達(dá)到15%。”蔚來(lái)汽車(chē)CFO奉瑋表示。

    “明年蔚來(lái)品牌將不會(huì)交付全新產(chǎn)品，但會(huì)有常規(guī)改款推出。阿爾卑斯將在明年下半年發(fā)布第一款產(chǎn)品。另外，蔚來(lái)手機(jī)將在今年9月下旬發(fā)布。”李斌認(rèn)為，蔚來(lái)手機(jī)推出有利于增加蔚來(lái)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力，將更好匹配車(chē)型對(duì)移動(dòng)設(shè)備的需求。

    蔚來(lái)二季度營(yíng)收低于預(yù)期下滑14.8%

    銷(xiāo)量交付方面，受4月份和5月份產(chǎn)品換代節(jié)奏把控失誤的直接影響，蔚來(lái)汽車(chē)二季度銷(xiāo)量為2.35萬(wàn)輛，較去年同比下滑6.1%，環(huán)比下跌24.2%。這也是自2021年第二季度以來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)單季度銷(xiāo)量最低的一次。

    伴隨營(yíng)收下滑和研發(fā)成本開(kāi)支的繼續(xù)擴(kuò)大，蔚來(lái)汽車(chē)二季度毛利僅為8700萬(wàn)元，較2022年第二季度下降93.5%，較今年第一季度同樣“腰斬”。今年二季度，蔚來(lái)汽車(chē)整體的毛利率下滑至1%，而去年同期為13%。

    作為造車(chē)新勢(shì)力兩大魁首，“蔚小理”難免被拿出來(lái)比較。截至8月30日，理想汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)三季度扭虧為盈，而蔚來(lái)汽車(chē)凈虧損額卻正進(jìn)一步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，二季度蔚來(lái)汽車(chē)凈虧損為60.56億元，較去年同比增長(zhǎng)119.6%，環(huán)比增長(zhǎng)27.8%。

    現(xiàn)金儲(chǔ)備方面，截至2023年6月30日，蔚來(lái)汽車(chē)現(xiàn)金儲(chǔ)備為315億元，較一季度減少了63億元。理想汽車(chē)和小鵬汽車(chē)現(xiàn)金儲(chǔ)備分別為737.7億元和337.4億元。

    對(duì)此李斌表示，今年第一、第二季度，新產(chǎn)品發(fā)布影響了公司的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流。此后將會(huì)推遲部分固定資產(chǎn)投資、部分研發(fā)項(xiàng)目。李斌預(yù)估隨著三季度銷(xiāo)量回升，現(xiàn)金流會(huì)得到改善。

    在成本支出方面，蔚來(lái)汽車(chē)在“蔚小理”三家中研發(fā)投入最高，第二季度研發(fā)費(fèi)用達(dá)到33.45億元，同比和環(huán)比分別增長(zhǎng)55.6%和8.7%。財(cái)報(bào)指出，研發(fā)費(fèi)用增加主要由于研發(fā)人員成本增加、股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用以及新產(chǎn)品和新技術(shù)設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)導(dǎo)致。

    此外，蔚來(lái)也是三家中研發(fā)項(xiàng)目投入最多的一家。目前，蔚來(lái)汽車(chē)正在同步推進(jìn)三個(gè)汽車(chē)品牌的開(kāi)發(fā)，同時(shí)在自動(dòng)駕駛芯片、電池和電機(jī)等核心零部件上進(jìn)行自研。

    在銷(xiāo)售費(fèi)用開(kāi)支上，蔚來(lái)汽車(chē)同樣高于理想和小鵬。一直以來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)在換電、銷(xiāo)售渠道、用戶(hù)維護(hù)等方面投入頗多，也導(dǎo)致其長(zhǎng)期面臨運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高的問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，二季度蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售、一般及行政費(fèi)用達(dá)到28.57億元，同比和環(huán)比分別增長(zhǎng)25.2%和16.8%。相較之下，理想汽車(chē)和小鵬汽車(chē)銷(xiāo)售費(fèi)用僅分別為23.1億元和15.4億元。

    預(yù)計(jì)三季度達(dá)到歷史最高營(yíng)收指引

    事實(shí)上，在高昂的成本支出和研發(fā)投入背后，蔚來(lái)汽車(chē)正迫切地需要賣(mài)出更多的車(chē)，維持穩(wěn)定的現(xiàn)金流。一旦再出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)節(jié)奏斷拍或產(chǎn)品大規(guī)模迭代導(dǎo)致的銷(xiāo)量冰封，那么現(xiàn)階段為遠(yuǎn)期規(guī)劃而預(yù)支的成本，很可能再次將蔚來(lái)拖入危險(xiǎn)境地。

    記者觀察到，今年二季度蔚來(lái)汽車(chē)一度處于危險(xiǎn)時(shí)刻，好在隨著ES6煥新和ET5T新車(chē)推出，蔚來(lái)汽車(chē)6月份得以重歸“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，7月份首次突破2萬(wàn)輛交付，在輿論評(píng)價(jià)和銷(xiāo)量表現(xiàn)上得以喘息。

    然而，從蔚來(lái)汽車(chē)第三季度指引來(lái)看，三季度汽車(chē)交付量介于5.5萬(wàn)輛至5.7萬(wàn)輛。這意味著蔚來(lái)汽車(chē)8月份和9月份平均交付量估計(jì)在1.73萬(wàn)輛至1.83萬(wàn)輛之間。若想撞線全年25萬(wàn)輛目標(biāo)，蔚來(lái)汽車(chē)第四季度需要完成11萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

    下一步，“蔚來(lái)汽車(chē)會(huì)進(jìn)一步增加銷(xiāo)售人員，以滿(mǎn)足同時(shí)銷(xiāo)售7至8款車(chē)型的需求。同時(shí)，渠道下沉仍是緊迫任務(wù)。在下沉市場(chǎng)，我們希望更多有經(jīng)驗(yàn)的銷(xiāo)售人員能加入。”李斌表示，從7月份開(kāi)始，已經(jīng)開(kāi)始全面提升銷(xiāo)售能力，目標(biāo)達(dá)到每月鎖單3萬(wàn)輛的銷(xiāo)售能力。9月底完成這項(xiàng)銷(xiāo)售能力的建設(shè)，從10月份開(kāi)始將效果顯現(xiàn)。

    李斌指出，7月份銷(xiāo)量達(dá)到2萬(wàn)輛，部分原因是換電權(quán)益退坡，對(duì)換電有剛需的用戶(hù)提前釋放。8月份換電優(yōu)惠政策結(jié)束，需要一定時(shí)間使訂單恢復(fù)到正常水平。根據(jù)其預(yù)估，蔚來(lái)汽車(chē)在售的ET5、ET5T、ES6和即將上市的EC6，累計(jì)月銷(xiāo)將達(dá)到1.5萬(wàn)至2萬(wàn)輛，疊加剩余車(chē)型銷(xiāo)量，蔚來(lái)月銷(xiāo)有信心穩(wěn)定在2萬(wàn)輛以上。

    隨著交付量恢復(fù)，蔚來(lái)汽車(chē)預(yù)計(jì)第三季度營(yíng)收將達(dá)到189.0億元至195.2億元，同比增長(zhǎng)45.3%至50.1%，為歷史最高營(yíng)收指引。從指引來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)有希望在第三季度實(shí)現(xiàn)“觸底反彈”。

（編輯 袁元）