智能駕駛邁出關(guān)鍵性一步，L3級自動駕駛測試牌照發(fā)放

    汽車行業(yè)競爭的上半場是電動化，下半場則是智能化，自從汽車進(jìn)入智能化時代開始，關(guān)于自動駕駛的爭議就沒停過，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、芯片的發(fā)展，智能車有了新的提升，2023年下半年開始，頭部企業(yè)相繼宣布將初步具備全場景自動駕駛能力。

    智駕新階段

    隨著各大廠家的技術(shù)不斷發(fā)展，關(guān)于L3級別自動駕駛能力的政策也在研究如何實(shí)現(xiàn)適配性落地，和技術(shù)演進(jìn)同頻共振，推動智能駕駛技術(shù)發(fā)展。

    在2023年年尾，L3終于邁出了落地應(yīng)用的關(guān)鍵一步。11月17日，工信部、公安部、住建部、交通部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》（以下簡稱《通知》），其中明確提出在智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用基礎(chǔ)上，遴選具備量產(chǎn)條件的L3及L4級別自動駕駛汽車開展準(zhǔn)入試點(diǎn)。

    此消息一出，智能駕駛競爭進(jìn)入了一個新階段，車企應(yīng)聲而動，寶馬、奔馳、智己、極狐、長安、比亞迪、阿維塔等多家汽車品牌官宣獲得L3級自動駕駛測試牌照，開展測試的城市包括北京、上海和重慶。

    其中，比亞迪官方微博表示，今年7月21日，比亞迪在深圳市獲得高快速路段有條件自動駕駛（L3級）測試牌照，成為拿到全國第一張有條件自動駕駛（L3級）測試牌照的車企。

    除了在拿牌速度上的較量，還有在拿牌數(shù)量上的比拼，比如長安汽車宣布已于日前拿到17張高快速路的L3級自動駕駛道路測試牌照，這是目前已知單批次獲得最多L3測試牌照的車企。

    拿牌只是第一步

    在此之前車企們?yōu)榱俗屪约耶a(chǎn)品的自動駕駛功能無限趨近于L3級，創(chuàng)造了各種名詞，如L2+、L2++、L2.999等，都在挑戰(zhàn)高階自動駕駛領(lǐng)域上躍躍欲試。

    據(jù)了解，截至2023年第三季度，NOA功能滲透率接近3%，較去年同期提升近一倍。臨近年底，國內(nèi)城市NOA開城大戰(zhàn)愈演愈烈，新政策的出臺，為等待已久的智能汽車產(chǎn)業(yè)拉開了量產(chǎn)的閘門。

    有業(yè)內(nèi)人士分析，L3級自動駕駛是“輔助駕駛”和“自動駕駛”的分水嶺，是車輛的控制權(quán)和駕駛權(quán)完全由人類負(fù)責(zé)，移交到將責(zé)任交付給“系統(tǒng)”的關(guān)鍵階段。相比于L2級以下的輔助駕駛系統(tǒng)，L3級自動駕駛技術(shù)對硬件和軟件的要求更高，同時也更加注重安全性和可靠性。

    所以，拿到測試牌照只是車企邁向L3級的第一步，申請L3級自動駕駛路測牌照的汽車，均需要通過前期的專業(yè)考核評審，上路測試期間也需要全程上傳測試數(shù)據(jù)，并隨時接受監(jiān)督。測試區(qū)域的路況條件需要具備代表性，以驗(yàn)證車輛自動駕駛系統(tǒng)未來的實(shí)際應(yīng)用能力。

    例如，長安汽車在重慶市政府等部門支持、監(jiān)督和指導(dǎo)下，在重慶市特定區(qū)域——內(nèi)環(huán)快速路開展L3級自動駕駛道路測試。該路段全長74.1km，極具山地特征，覆蓋施工、長坡、連續(xù)彎道、橋梁、隧道、匝道匯入等復(fù)雜場景，車流量大，單向斷面流量最高達(dá)9.4萬輛/日、高峰流量最高達(dá)7300輛/小時，全路段早晚高峰常態(tài)性交通擁堵路段。

    長安汽車表示，公司自動駕駛產(chǎn)品將繼續(xù)基于重慶天然地理優(yōu)勢進(jìn)行道路測試，測試場景更豐富、更嚴(yán)苛，讓自動駕駛運(yùn)行有更多樣化的落地場景。

    一些企業(yè)認(rèn)為，L3面臨諸多挑戰(zhàn)，最現(xiàn)實(shí)的問題就是法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的不完善，此外還有系統(tǒng)故障之類的安全隱患。面對前方重重挑戰(zhàn)，四部委發(fā)布的《通知》，無疑是行業(yè)發(fā)展的定心丸，隨著智能駕駛邁入全新階梯，未來智能駕駛的競爭只會更加激烈，行業(yè)內(nèi)卷態(tài)勢短期內(nèi)不會停止。

    近日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在媒體溝通會上表示，產(chǎn)業(yè)競爭格局已經(jīng)進(jìn)入“深度重塑期”。在激烈市場競爭的推動下，整體汽車市場產(chǎn)銷規(guī)模將繼續(xù)得到抬升。