“0薪酬”為零跑汽車(chē)打工 董事長(zhǎng)朱江明底氣何在？

    本報(bào)記者 劉釗

    繼2023年11月份零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官朱江明及其配偶劉云珍公告承諾未來(lái)10年內(nèi)不以任何方式轉(zhuǎn)讓或減持其持有的公司股份后，近日，朱江明向《證券日?qǐng)?bào)》記者進(jìn)一步透露，從2023年開(kāi)始，他已不在零跑汽車(chē)領(lǐng)取薪酬。

    “朱江明之所以‘0薪酬’擔(dān)任零跑汽車(chē)高管職務(wù)，以及承諾10年不拋售股票，因?yàn)樗粗氐氖橇闩芷?chē)未來(lái)的前景，鎖定的是10年后的收益。”零跑汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

    3月25日晚間，零跑汽車(chē)發(fā)布的2023年財(cái)報(bào)顯示，公司經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)向好，這也是堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的朱江明愿意“0薪酬”為零跑打工的信心所在。

    降本增效帶動(dòng)業(yè)績(jī)持續(xù)向好

    零跑汽車(chē)聯(lián)席總裁武強(qiáng)向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，2023年零跑汽車(chē)在所有財(cái)務(wù)指標(biāo)上都全面提升，營(yíng)業(yè)收入167.5億元，增長(zhǎng)35.2%，增長(zhǎng)幅度高于造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企的平均水平；2023年第三季度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正，全年毛利0.5%；2023年經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，達(dá)到10.8億元。

    “截至2023年年底，公司在手資金充裕，達(dá)到193.9億元，資產(chǎn)負(fù)債率為56%，資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)維持健康水平。”武強(qiáng)表示。

    以造車(chē)新勢(shì)力“蔚小理”為例，《證券日?qǐng)?bào)》記者梳理上述三家公司2023年財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，理想汽車(chē)資產(chǎn)負(fù)債率為57.78%，蔚來(lái)汽車(chē)資產(chǎn)負(fù)債率為74.79%，小鵬汽車(chē)資產(chǎn)負(fù)債率為56.8%。

    根據(jù)零跑汽車(chē)公布的2023年財(cái)報(bào)情況，由于零跑汽車(chē)采取的全域自研帶來(lái)的技術(shù)降本優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，近一年半時(shí)間零跑成本下降幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于價(jià)格下降的幅度，這也是零跑汽車(chē)毛利一年比一年好的原因。朱江明表示，零跑汽車(chē)目標(biāo)是2024年能夠?qū)崿F(xiàn)5%至10%的毛利，希望在2025年可以達(dá)到全公司盈利的目標(biāo)。

    武強(qiáng)認(rèn)為，零跑汽車(chē)在業(yè)內(nèi)擁有較高的研發(fā)和資金使用效率，這來(lái)源于創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)豐富的電子技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，這使得零跑汽車(chē)在進(jìn)行電動(dòng)車(chē)三電核心技術(shù)研發(fā)時(shí)，進(jìn)入快，走的彎路少，可以做到花錢(qián)少，積累大。

    出口或成為零跑業(yè)績(jī)新增長(zhǎng)極

    正是看到了零跑汽車(chē)全域自研的優(yōu)勢(shì)，2023年利潤(rùn)率全球排名第一的汽車(chē)集團(tuán)——Stallentis集團(tuán)于2023年10月份宣布計(jì)劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車(chē)約20%的股權(quán)。截至目前，Stellantis集團(tuán)與零跑汽車(chē)以51：49的出資比例成立的“零跑?chē)?guó)際”合資公司高管已經(jīng)全部到位。

    “零跑汽車(chē)作為零跑?chē)?guó)際49%的股東，投資收益將納入其報(bào)表，這將加快零跑汽車(chē)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)的提升。”武強(qiáng)說(shuō)道。

    中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)秘書(shū)長(zhǎng)林示表示，零跑汽車(chē)既讓國(guó)人看到了以技術(shù)換資本的實(shí)力，同時(shí)也是中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)企尋求全球化的典范，“靠自己在海外單打獨(dú)斗會(huì)有阻力，零跑汽車(chē)借助Stellantis集團(tuán)的渠道將快速在海外打開(kāi)局面。”

    朱江明在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，零跑?chē)?guó)際今年出口是為整個(gè)品牌宣傳打基礎(chǔ)，目標(biāo)銷(xiāo)量幾千輛至1萬(wàn)輛，明年希望可以達(dá)到幾萬(wàn)輛，甚至是10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。

    在談到產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)，朱江明對(duì)記者表示，市場(chǎng)需要什么，零跑汽車(chē)就做什么。“零跑汽車(chē)在增程和純電‘兩條腿走路’上轉(zhuǎn)型早，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)都在推動(dòng)雙動(dòng)力的戰(zhàn)略。國(guó)外充電基礎(chǔ)設(shè)施不如中國(guó)，當(dāng)未來(lái)充電設(shè)施完善后，就可以逐步減少增程的投入。”

    中金公司最新研報(bào)中提到，零跑汽車(chē)全域自研優(yōu)勢(shì)顯著，車(chē)型迭代與海外業(yè)務(wù)增長(zhǎng)可期，憑借其高研發(fā)效率和快速降本等優(yōu)勢(shì)，利潤(rùn)空間增量可期。

（編輯 上官夢(mèng)露）