一汽解放上市四周年：跨越周期 向新而生

    5月20日，一汽解放上市四周年。

    過去四年，重卡市場猶如經(jīng)歷了一場“過山車”，銷量從2020年的162萬輛俯沖至2022年的67萬輛，而后又在2023年反彈至91萬輛，在這場跌宕起伏的周期中，一汽解放展現(xiàn)出極強的發(fā)展韌性、全面的競爭力以及前瞻的戰(zhàn)略眼光，充分地向市場傳遞出行業(yè)龍頭企業(yè)的實力和價值。

    站在新一輪上行周期的起點，一汽解放正向新而生。

    筑牢基本盤跨越周期

    重卡作為生產(chǎn)資料，其保有量與經(jīng)濟活動密切相關，包括與GDP增速、公路貨物運輸、基礎設施投資等因素具有較高相關性，同時，也會受到相關政策法規(guī)調(diào)整的影響。

    在2015年到2020年的上行周期中，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和各地基礎建設的開展落地，重卡市場一路上行，到2020年，我國重卡銷量達到162萬輛，同比增長37.9%，創(chuàng)歷史新高，并連續(xù)三年超百萬輛。

    一汽解放在2020年5月20日完成重組上市，并在當年交出亮眼的業(yè)績表現(xiàn)。

    2020年，一汽解放實現(xiàn)營業(yè)收入1136.81億元，同比增長6.80%；實現(xiàn)凈利潤26.72億元，同比增長34.45%；銷量方面，2020年實現(xiàn)中重卡銷量39.45萬輛，市占率達22%，展現(xiàn)出強勁的競爭力。

    然而，這種“順風順水”的日子并未持續(xù)太久。

    2021年至2022年，在宏觀經(jīng)濟波動、疫情持續(xù)影響貨運行業(yè)、周期性調(diào)節(jié)等因素的影響下，中重卡市場需求開始下滑，行業(yè)存銷比處于歷史高位。大量的庫存占用經(jīng)銷商的資金，不僅對市場的整體銷量造成較大影響，更影響行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

    2021年和2022年，我國的重卡銷量分別為139.5萬輛、67.2萬輛，分別同比下降13.8%、51.8%。

    在行業(yè)發(fā)展承壓的背景下，一汽解放選擇主動調(diào)整經(jīng)營策略，擴大終端份額、降低庫存壓力、化解渠道風險，在行業(yè)的低谷期展現(xiàn)出行業(yè)龍頭企業(yè)的發(fā)展韌性。

    2022年，一汽解放全年實現(xiàn)整車銷量17萬輛，其中，中重卡銷量14萬輛，北斗數(shù)據(jù)口徑國內(nèi)市場終端份額25.7%，攜手經(jīng)銷商度過周期低谷。

    2023年，隨著重卡行業(yè)迎來復蘇，一汽解放重回發(fā)展正軌。

    銷量方面，一汽解放把握天然氣重卡爆發(fā)、海外出口高景氣的機遇，推動公司銷量實現(xiàn)強勁反彈。2023年，一汽解放實現(xiàn)整車銷量24.17萬輛，其中，重卡銷量為18.44萬輛，同比增長46.84%，銷量增速領先行業(yè)11個百分點。

    業(yè)績方面，2023年，一汽解放實現(xiàn)營業(yè)收入639.05億元，同比增長66.71%；實現(xiàn)凈利潤7.63億元，同比增長107.66%。

    進入2024年，一汽解放的表現(xiàn)進一步提升。數(shù)據(jù)顯示，一汽解放一季度實現(xiàn)整車銷量7.85萬輛，其中，重卡銷量達5.92萬輛，同比增長33.3%，增幅位居行業(yè)首位，領跑重卡行業(yè)。業(yè)績方面，公司一季度實現(xiàn)營收189.81億元，同比增長35.21%，實現(xiàn)歸母凈利潤1.69億元，同比增長174%。

    新趨勢新動能

    在鞏固基本盤的同時，上市后一汽解放對于行業(yè)的未來有著前瞻的思考，圍繞“中國第一、世界一流”的綠色智能交通運輸解決方案提供者的戰(zhàn)略目標，一汽解放全力加碼“新四化”（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）轉型，尤其在備受關注的新能源、智能化賽道，一汽解放展現(xiàn)出較強的競爭力，成為引領行業(yè)趨勢的核心力量。

    新能源領域，一汽解放于2021年率先推出“15333”新能源戰(zhàn)略，全面布局純電動、混合動力、燃料電池3條技術路線。近年來，一汽解放在不斷突破核心技術、升級新能源產(chǎn)品的同時，也在完善新能源“朋友圈”，打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

    目前，一汽解放的新能源產(chǎn)品已實現(xiàn)鋼廠、煤炭、渣土等新能源商用車主要細分市場全覆蓋。在核心技術方面，一汽解放實現(xiàn)“整車架構、整控軟件、總成接口”三統(tǒng)一，大幅提升開發(fā)效率，利用高效能量回收、場景化標定等技術實現(xiàn)能耗大幅降低，總成技術應用采取自主核心總成與外配社會優(yōu)質(zhì)資源雙輪驅(qū)動相輔相成。

    2023年，一汽解放推動國內(nèi)首款雙電機中型電驅(qū)橋?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用，發(fā)布“星域”概念卡車、“星熠”燃電前瞻車，突破電堆寬溫域密封、大流量引射回氫、雙電機多?？刂频?0余項技術，新能源發(fā)展取得豐碩成果。

    對外，一汽解放持續(xù)擴大新能源產(chǎn)業(yè)“朋友圈”，與寧德時代、遠景動力、特來電、殼牌中國、法液空等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)深入合作，構建一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈；同時，一汽解放正式成立新能源車產(chǎn)品線，重點打造解放新能源產(chǎn)品力、新能源營銷力、可持續(xù)的商業(yè)模式，以及新能源優(yōu)秀的體系能力四方面工作。

    數(shù)據(jù)顯示，從2020年至2023年，一汽解放新能源產(chǎn)品銷量分別為0.19萬輛、0.22萬輛、0.27萬輛、0.72萬輛，年均復合增長率達55.2%。

    業(yè)內(nèi)預測，2024年新能源重卡銷量將超過5萬輛，2025年為10萬輛左右，2030年將達到60萬輛左右。一汽解放有望憑借在新能源轉型方面的先發(fā)優(yōu)勢，率先實現(xiàn)銷量上的突破，打開增長空間。

    智能化方面，一汽解放與華為的合作備受關注，雙方將在AI大模型技術創(chuàng)新、智能駕駛、智能駕艙等方面開展深度合作。

    事實上，提升重卡的智能化水平，不僅能提升車輛安全水平，同時利用自動駕駛技術還能夠?qū)崿F(xiàn)重卡運營降本增效，降低司機勞動強度，提升勞動生產(chǎn)率。

    根據(jù)專業(yè)機構的預測，2030年中國重卡智能化市場經(jīng)濟規(guī)模將超過萬億元。業(yè)內(nèi)認為，攜手華為的一汽解放有望在智能化技術和產(chǎn)品方面打造差異化競爭優(yōu)勢，拓展新的業(yè)績增長點。

    一汽解放積極打造后市場業(yè)務生態(tài)，將后市場業(yè)務作為拓展營收、利潤增長的重要方向，并在2024年2月份成立后市場公司，這標志著一汽解放向打造新的業(yè)績增長極邁出了堅實一步。

    近年來，一汽解放以“生態(tài)四劍客”產(chǎn)品及增值服務為核心，引導用戶關注TCO運營成本。2023年，一汽解放加油卡服務車輛全國超2萬輛，為客戶節(jié)省油費3000萬元；車隊管理系統(tǒng)全年覆蓋超1.2萬輛；安全管家保險業(yè)務年度運營車輛超2500輛，事故率降低30%，為行業(yè)生態(tài)共贏做出積極貢獻。業(yè)內(nèi)認為，后市場業(yè)務是中重卡行業(yè)未來核心利潤增長點。

    對一汽解放來說，“新四化”轉型是拉動一汽解放長期成長的關鍵力量，也是公司的未來所在。

    挑戰(zhàn)與機遇同在

    目前，重卡市場的修復仍面臨多方面考驗，比如貨運行業(yè)當前存在的車多貨少、運力過剩、運價低迷的困擾等。面對挑戰(zhàn)，經(jīng)歷過行業(yè)低谷的一汽解放對市場機遇的把握更加精準。

    比如，在持續(xù)火爆的天然氣重卡領域，一汽解放擁有絕對優(yōu)勢，2023年，一汽解放天然氣重卡銷量5.1萬輛，市場份額達到33.6%，穩(wěn)居行業(yè)首位；進入2024年，一汽解放一季度的天然氣重卡份額達33.7%，領先優(yōu)勢顯著。

    同時，一汽解放也在持續(xù)發(fā)力海外業(yè)務，對沖國內(nèi)市場需求相對疲軟的情況。今年一季度，一汽解放出口銷量同比增長54%，海外市場競爭力提升顯著。

    事實上，上市以來，一汽解放的海外銷量持續(xù)躍遷式增長，2020年至2023年銷量分別為0.6萬輛、1.5萬輛、2.8萬輛、4.5萬輛，年均復合增長率達95.7%。

    隨著行業(yè)新周期的到來，一汽解放將充分發(fā)揮天然氣重卡和海外市場領域的優(yōu)勢，以及“新四化”轉型的引領地位，持續(xù)提升公司銷量和業(yè)績表現(xiàn)，并加速向“中國第一、世界一流”的綠色智能交通運輸解決方案提供者的目標邁進。

    （CIS）