破界重構(gòu) ?共創(chuàng)汽車渠道新生態(tài) 2025中國汽車流通行業(yè)年會在?？谡匍_

    本報訊 （記者劉釗）11月5日至7日，由中國汽車流通協(xié)會主辦的2025中國汽車流通行業(yè)年會暨博覽會在海口隆重召開。作為行業(yè)年度盛會，本次年會匯聚了汽車廠商、經(jīng)銷商、服務(wù)商等全產(chǎn)業(yè)鏈精英，共同探討行業(yè)發(fā)展趨勢。

    中國汽車流通協(xié)會副會長劉文姬在致辭時表示，在新能源汽車滲透率已過半的背景下，汽車渠道競爭正從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向整合、創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，亟需打破固有邊界，構(gòu)建協(xié)同高效、用戶為中心的新生態(tài)。

    中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展工作委員會副秘書長樊宇指出，2025年國內(nèi)汽車渠道網(wǎng)絡(luò)正處于深度結(jié)構(gòu)性調(diào)整之中。數(shù)據(jù)顯示，截至6月末，全國4S店總量約為3.2萬家，較2024年末下降1.9%，整體呈現(xiàn)收縮優(yōu)化態(tài)勢。新能源汽車獨立銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模突破2.3萬家，但增速放緩，表明行業(yè)發(fā)展重點正從規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升。

    在渠道業(yè)態(tài)與模式方面，樊宇指出，新能源汽車獨立銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)展廳類網(wǎng)點增速回升，4S店及售后類網(wǎng)點增速放緩；直營與代理模式增長提速，傳統(tǒng)授權(quán)模式增長乏力。值得注意的是，當前渠道轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)漸進特征，展廳類網(wǎng)點仍占主導，傳統(tǒng)授權(quán)模式依舊主流。樊宇認為，面對挑戰(zhàn)，渠道發(fā)展正呈現(xiàn)模式混合化與業(yè)態(tài)輕量化趨勢。多家企業(yè)突破傳統(tǒng)授權(quán)模式，探索“交付中心+代理制”“直營為主、合伙人模式為輔”等混合模式，并通過“融合直售”推動價格標準化。

    知行車谷（北京）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人陳云娜表示，汽車文化是汽車工業(yè)與社會文化交融形成的多元生態(tài)，涵蓋產(chǎn)品技術(shù)、生活方式與社群文化等維度。當前市場呈現(xiàn)兩大趨勢：一是消費主體多元化，女性車主和90后車主占比顯著提升；二是需求升級，從注重駕駛體驗轉(zhuǎn)向重視整體駕乘體驗。陳云娜分享了汽車文化市場專項調(diào)研結(jié)果，超過50%的受訪者表示有改裝意愿，其中22.3%有過改裝經(jīng)歷，25.7%有意向但尚未實施。年檢政策、產(chǎn)品質(zhì)量和信息不透明等問題仍是主要顧慮。

    東風日產(chǎn)汽車銷售有限公司經(jīng)銷商發(fā)展部副部長彭俊以“渠道T0-C變革之路”為題演講。他表示，渠道變革的本質(zhì)是變革廠家與線下門店的商務(wù)關(guān)系模式。在線下時代，客戶主要通過4S店獲取產(chǎn)品信息；而進入互聯(lián)網(wǎng)時代，客戶對品牌的認知更多來源于線上高頻互動，使得主機廠直面用戶變得尤為重要。彭俊指出，行業(yè)正以“訂交分立”模式推動經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型，使其更注重體驗、減少議價環(huán)節(jié)、提升整體收益。當前，行業(yè)逐步向“1+N”渠道模式拓展，以實現(xiàn)降本增效與業(yè)態(tài)輕量化。展望未來，渠道發(fā)展將呈現(xiàn)從“4S店一體化”向“業(yè)態(tài)多元化”的演進趨勢。

    中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅預(yù)測，我國汽車市場尚未進入飽和階段，中長期仍具備較大發(fā)展空間。郎學紅介紹，2025年上半年社會消費品零售總額達24.55萬億元，同比增長5%，其中汽車類消費增長0.8%。隨著各地促消費政策持續(xù)出臺，2025年國內(nèi)新車注冊量預(yù)計為2800萬輛，國內(nèi)乘用車零售量預(yù)計實現(xiàn)2480萬輛，同比增長5%。在出口方面，預(yù)計2025年全年汽車出口將超過700萬輛，2026年汽車產(chǎn)銷將突破3500萬輛。

    研討會的互動研討環(huán)節(jié)由SG-Auto總編輯徐誠主持，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅、豐田汽車（中國）投資有限公司經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)部郎興華、大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司網(wǎng)絡(luò)發(fā)展與零售賦能總監(jiān)奇辰參與研討。

    郎興華表示，在汽車行業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型過程中，傳統(tǒng)渠道網(wǎng)絡(luò)既是需要改革的包袱，也是寶貴財富。他指出，豐田正在通過構(gòu)造改革推進渠道輕量化，特別是在三、四線城市實施網(wǎng)點融合，同時通過綜合運營、精細化管理及新媒體創(chuàng)新等措施提升經(jīng)銷商效益。

    大眾安徽奇辰分享了“直營+代理”雙軌模式的實踐經(jīng)驗，通過靈活政策調(diào)整、衍生業(yè)務(wù)開發(fā)等方式為經(jīng)銷商創(chuàng)造可持續(xù)收益。郎學紅強調(diào)，技術(shù)驅(qū)動和消費變遷正在推動渠道向生態(tài)化轉(zhuǎn)變，未來渠道將呈現(xiàn)百花齊放的多元化態(tài)勢，廠商關(guān)系轉(zhuǎn)向共生共贏的“聯(lián)姻關(guān)系”。

    與會嘉賓一致認為，無論形態(tài)如何變化，健康的廠商關(guān)系與可持續(xù)的盈利模式始終是行業(yè)健康發(fā)展的基石。只有實現(xiàn)各方共贏，才能構(gòu)建出富有生命力的汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

    本次研討會的成功舉辦，為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了寶貴思路和方向。在新能源汽車快速發(fā)展、消費需求不斷升級的大背景下，汽車渠道正面臨前所未有的變革機遇和挑戰(zhàn)。通過打破傳統(tǒng)邊界，重構(gòu)渠道生態(tài)，汽車行業(yè)必將迎來更加美好的發(fā)展前景。

    中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負責人表示，將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)組織的橋梁紐帶作用，為行業(yè)發(fā)展提供更多智力支持和服務(wù)保障，推動中國汽車流通行業(yè)向更高質(zhì)量、更可持續(xù)的方向發(fā)展。

（編輯 郭之宸）