車百會理事長張永偉：中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來轉(zhuǎn)型升級關鍵期

    本報記者 劉釗

    在汽車產(chǎn)業(yè)深度變革的關鍵節(jié)點，12月16日，在中國電動汽車百人會論壇（2026）媒體溝通會上，車百會理事長張永偉在接受《證券日報》等媒體記者采訪時，對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、新能源轉(zhuǎn)型、自動駕駛技術(shù)、出海戰(zhàn)略等熱點問題進行了深入解讀。他指出，當前中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關鍵期，既面臨著前所未有的機遇，也需要應對諸多挑戰(zhàn)。在電動化、智能化浪潮下，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律正在發(fā)生深刻變化，企業(yè)需要適應新的市場環(huán)境，把握發(fā)展機遇。

    明年國內(nèi)汽車市場銷量或?qū)⒃鲩L2%

    中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革，市場格局和發(fā)展模式都在發(fā)生深刻變化。

    車百會理事長張永偉在接受采訪時表示，當前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出三個明顯的趨勢特征。

    首先，市場增長將保持平穩(wěn)態(tài)勢。張永偉預測，明年國內(nèi)汽車市場銷量將實現(xiàn)2%左右的增長，這一判斷明顯高于市場普遍預期。他認為，汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)增長不僅是行業(yè)自身發(fā)展的需要，更是穩(wěn)經(jīng)濟的重要支撐。從投資和消費兩個維度來看，汽車都是核心拉動領域。

    其次，產(chǎn)業(yè)整合加速推進。隨著市場競爭的加劇，汽車行業(yè)已經(jīng)進入淘汰賽階段。張永偉指出，小規(guī)模企業(yè)和技術(shù)積累不足的企業(yè)發(fā)展將面臨更大困難，而優(yōu)勢企業(yè)將獲得更多發(fā)展機會。并購重組將成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢，這有助于優(yōu)化資源配置，提高產(chǎn)業(yè)整體競爭力。

    最后，海外市場成為新的增長點。張永偉認為，國內(nèi)市場已經(jīng)相對飽和，而海外市場還有巨大的發(fā)展空間。特別是新能源汽車出口，將成為未來發(fā)展的重要方向。“市場的機會可能要看誰有本事去做海外市場，誰能夠提前在海外站穩(wěn)腳跟，能夠形成兩個市場，既做好國內(nèi)市場，也拓展國際市場。”

    在談到市場增長動力時，張永偉認為主要來自三個方面：政策支持、海外市場拓展和下沉市場潛力釋放。他特別強調(diào)了政策的重要性，認為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然需要消費端政策的支持。“新能源汽車經(jīng)歷了一輪，靠補貼才有了現(xiàn)在的規(guī)模，后來大家說已經(jīng)變成市場驅(qū)動了，這兩年消費端的政策對新能源汽車是重要的支撐作用，明年產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然需要政策的支持。”

    同時，張永偉也指出了下沉市場的巨大潛力。他認為，10萬元左右的高性價比車型將帶動下沉市場的機動化進程，為市場增長提供新的動力。

    技術(shù)創(chuàng)新成為推動產(chǎn)業(yè)變革的核心動力

    電動化、智能化浪潮正在深刻改變汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局，技術(shù)創(chuàng)新成為推動產(chǎn)業(yè)變革的核心動力。張永偉在采訪中詳細闡述了自動駕駛技術(shù)發(fā)展、品牌建設和出海戰(zhàn)略等關鍵問題。

    在自動駕駛技術(shù)方面，張永偉對12月15日獲批的L3自動駕駛車型準入申請給予高度關注。他認為，L3自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應用標志著自動駕駛技術(shù)進入了新的發(fā)展階段。“自動駕駛技術(shù)的發(fā)展需要政府和企業(yè)共同努力，建立健全相關標準和法規(guī)體系。他特別提到了數(shù)據(jù)監(jiān)管、采集、存儲和傳輸?shù)葐栴}，認為這些是智駕企業(yè)出海面臨的共性挑戰(zhàn)。”

    在品牌建設方面，張永偉認為電動智能化時代的到來正在改變傳統(tǒng)的品牌發(fā)展規(guī)律。他指出，中國消費者尤其是年輕消費者對品牌的認知正在發(fā)生變化，傳統(tǒng)的高端品牌定義正在被打破。張永偉分析道：“消費者尤其是年輕消費者愿意接受新品牌，品牌的發(fā)展規(guī)律發(fā)生改變。高端化的定義也在發(fā)生變化。過去，高端品牌往往與高價格和身份象征聯(lián)系在一起，而現(xiàn)在，高端化更多地體現(xiàn)在科技含量和創(chuàng)新能力上。”

    在談到中國汽車“出海”戰(zhàn)略時，張永偉提出“既要出口，也要‘出海’”的觀點。他認為，中國汽車企業(yè)不能僅僅滿足于產(chǎn)品出口，更要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展。他強調(diào)，通過技術(shù)合作和產(chǎn)業(yè)升級，中國汽車企業(yè)可以實現(xiàn)與海外市場的共贏發(fā)展。這種合作不僅有助于提升中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，也能夠幫助海外市場實現(xiàn)汽車工業(yè)的升級。

    在談到資本市場與汽車產(chǎn)業(yè)的關系時，張永偉認為，新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)需要與資本市場形成良性互動。他特別提到了智能化領域的投資機會，認為聚合型技術(shù)和企業(yè)將受到資本市場的青睞。

    張永偉對中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展充滿信心。他認為，在電動化、智能化的浪潮下，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了參與全球競爭的實力和條件。只要把握好發(fā)展機遇，應對好各種挑戰(zhàn)，中國汽車產(chǎn)業(yè)一定能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要力量。

（編輯 孫倩）