長安汽車藍鯨超擎混動正式發(fā)布 城區(qū)油耗邁入“2L”時代

    本報記者 馮雨瑤

    3月30日，“全球混動中國方案”中國長安汽車藍鯨超擎動力全球發(fā)布會，在重慶悅來國博中心盛大啟幕。會上，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）正式發(fā)布燃油車智能節(jié)能新方案——藍鯨超擎混動。這是一套由500Bar超高壓直噴混動發(fā)動機、高磁通高功率混動電驅(qū)、高性能高安全電池以及Ai云智控組成的無需充電的深度電動化智能混動系統(tǒng)，宣告了燃油車城區(qū)油耗進入“2L”時代，提供了適配全球混動的中國方案。

    發(fā)布會現(xiàn)場，長安汽車執(zhí)行副總裁楊大勇對藍鯨超擎混動進行深度解讀。對比豐田混動“以油為主”的功率分流架構(gòu)，其在動力輸出與能量調(diào)節(jié)上存在局限，同時面臨高速工況下發(fā)動機難以高效直驅(qū)、城區(qū)行駛發(fā)動機與電機無法完全解耦等痛點，實際用車中易出現(xiàn)能耗偏高、發(fā)動機介入突兀、駕乘平順性不足等問題。而長安汽車全新打造的iDE-H——深度電動化智能油混架構(gòu)，攻克傳統(tǒng)HEV技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)經(jīng)濟性、駕乘體驗、智能化功能三大核心價值躍升。

    藍鯨超擎混動，始于對全球燃油車用戶的深刻洞察與新央企使命擔當，更源于長安汽車深耕動力領(lǐng)域的自主進化之路。展望未來，長安汽車將以藍鯨超擎混動為核心基石，持續(xù)拓展多元動力布局，推動動力技術(shù)譜系化進階，不斷以中國力量引領(lǐng)全球混動發(fā)展新方向。

（編輯 周文睿 李家琪）