海陸空“三箭”齊發(fā) 客貨運(yùn)增勢(shì)強(qiáng)勁

    中國經(jīng)濟(jì)迎來“開門紅”，海陸空三維運(yùn)輸數(shù)據(jù)是最好的注腳。

    國鐵集團(tuán)最新數(shù)據(jù)顯示，2月，國家鐵路發(fā)送貨物2.89億噸，同比增長14.4%。前2個(gè)月貨運(yùn)發(fā)送量首次突破6億噸大關(guān)，創(chuàng)9年來同期貨運(yùn)量最高峰。

    中國港口協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，3月上旬，八大樞紐港口集裝箱吞吐量增長提速，同比增長14.5%，延續(xù)了2月強(qiáng)勁之勢(shì)。其中，上海港、深圳港外貿(mào)增速超20%。

    鐵路：貨運(yùn)增速連破紀(jì)錄

    “2月大秦線完成貨物運(yùn)輸量3445萬噸，同比增長高達(dá)45.30%，前2個(gè)月大秦線累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量7156萬噸，同比增長29.90%。”浙商證券分析師匡培欽認(rèn)為，疫情對(duì)大秦鐵路運(yùn)營的影響已基本消除。

    匡培欽認(rèn)為，目前大秦線運(yùn)量充足，預(yù)計(jì)運(yùn)量還會(huì)增長。受益于我國制造業(yè)領(lǐng)先全球的恢復(fù)態(tài)勢(shì)，以及國鐵集團(tuán)深入實(shí)施貨運(yùn)增量行動(dòng)的工作重點(diǎn)，預(yù)計(jì)今年大秦線運(yùn)量在4.3億噸至4.4億噸左右。

    作為中國鐵路煤炭重載運(yùn)輸?shù)那缬瓯?，大秦鐵路的運(yùn)輸數(shù)據(jù)是當(dāng)前鐵路貨運(yùn)強(qiáng)勢(shì)增長的縮影。

    國鐵集團(tuán)最新數(shù)據(jù)顯示，鐵路貨運(yùn)量繼續(xù)高速增長。前2個(gè)月國家鐵路發(fā)送貨物6.13億噸，同比增長13.10%；日均發(fā)送貨物1031萬噸，同比增長18.5%；日均裝車16.9萬車，同比增長19.1%。今年國鐵集團(tuán)貨物發(fā)送量目標(biāo)為37億噸，預(yù)計(jì)同比增長3.4%，目前已完成全年任務(wù)的16.57%。

    海運(yùn)：集裝箱吞吐量大增

    據(jù)中國港口協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2月，八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長37.2%，較2019年同期增長9.9%。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前2個(gè)月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值5.44萬億元人民幣，同比增長32.2%。

    “1至2月進(jìn)出口同比增速再超預(yù)期，其中出口同比增長達(dá)60%。出口高速增長有就地過年和復(fù)工較早的影響，也有海外需求強(qiáng)勁、生產(chǎn)順暢的影響。”中金公司首席宏觀分析師張文朗認(rèn)為，上半年我國出口有望維持較強(qiáng)增速。

    中國海關(guān)調(diào)查顯示，近期出口企業(yè)反映出口訂單增加，以及對(duì)未來2至3個(gè)月出口形勢(shì)表示樂觀的比例有所提升。

    民航：客座率觸底反彈

    1月各航空公司披露數(shù)據(jù)已顯露一絲亮色。春秋航空1月國內(nèi)航線運(yùn)輸旅客137.13萬人次，同比增長13.42%，同期春秋航空貨郵運(yùn)輸量7489噸，同比增長29.44%，其中國內(nèi)貨郵運(yùn)輸量7467噸，同比增長50.86%。吉祥航空1月貨郵運(yùn)輸量1.12萬噸，同比增長7.99%，其中國內(nèi)貨郵運(yùn)輸量1.07萬噸，同比增長25.06%。

    春節(jié)假期過后國內(nèi)民航客座率呈現(xiàn)“V”型反彈走勢(shì)。據(jù)飛友科技公司統(tǒng)計(jì)，2月中國內(nèi)地航線平均客座率約61.4%，總體與1月持平，比2020年同期提升15%。2月21日以來，客座率維持在70%以上水平，創(chuàng)今年以來新高。