本報(bào)記者 許潔
隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新活力不斷釋放,中國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)了明顯的技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)態(tài)勢,供應(yīng)鏈變革正悄然進(jìn)行。與此同時(shí),來自生產(chǎn)端、消費(fèi)端、流通端的變革正悄然進(jìn)行,人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)不斷演進(jìn),數(shù)字化、智能化、靈活可控的供應(yīng)鏈呼之欲出。在挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的新發(fā)展階段,如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)增長,正成為產(chǎn)業(yè)、行業(yè)及品牌關(guān)注的重要議題。
供應(yīng)鏈的全球互通性成為打造優(yōu)質(zhì)商品基礎(chǔ)
“供應(yīng)鏈可以影響‘一切’,但也受到一切事物的反向影響。因此,當(dāng)談?wù)摴?yīng)鏈時(shí),我們需要打開思路,以更開闊的全球視野去審視這個(gè)問題。”麻省理工學(xué)院運(yùn)輸與物流中心執(zhí)行主任、麻省理工學(xué)院貨運(yùn)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人、寧波(中國)供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院客座教授ChrisCaplice10月18日在由京東物流主辦的2021全球智能物流峰會(huì)(GSSC)如此表示。
ChrisCaplice認(rèn)為,人口老齡化等社會(huì)問題,不斷變化的經(jīng)濟(jì)形式等經(jīng)濟(jì)問題,自然資源和碳排放控制的環(huán)境問題,政府規(guī)章制度、政策等政治問題,以及全球不斷革新進(jìn)步的科技都是影響全球供應(yīng)鏈的因素。但造成全球供應(yīng)鏈不確定性的更重要原因,在于產(chǎn)品的復(fù)雜性和全球互通性。
他舉例稱,一件美國猶他州生產(chǎn)的浴缸,由來自美國14個(gè)州,全球7個(gè)國家的將近2000個(gè)獨(dú)立部件組成,每個(gè)零部件要跨越大約90萬英里聚在一起,才能組成一個(gè)完整的浴缸。實(shí)際上,很少有產(chǎn)品能夠完全依靠本地采購零部件并組裝完成,而人們希望產(chǎn)品的功能更多、更復(fù)雜,這也造就了供應(yīng)鏈的全球互通性成為打造一件優(yōu)質(zhì)商品的基礎(chǔ)。
ChrisCaplice認(rèn)為,產(chǎn)品的復(fù)雜性和全球的互通性構(gòu)成了“多米諾經(jīng)濟(jì)”,這也是當(dāng)前全球供應(yīng)鏈需要面對的一大挑戰(zhàn)。他還表示,企業(yè)需要提高對“鉆石型供應(yīng)鏈”的警惕,因?yàn)楫?dāng)某個(gè)通用的技術(shù)、或不可或缺的資源出現(xiàn)地理集聚時(shí),企業(yè)供應(yīng)鏈對該技術(shù)或資源便呈現(xiàn)出單一性和不可替代性,這也是產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的重要原因。
“盡管全球供應(yīng)鏈面臨眾多不確定性挑戰(zhàn),但企業(yè)仍可以通過轉(zhuǎn)變思考方式、制定未來場景計(jì)劃、關(guān)注員工技能提升三個(gè)方面去更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。”ChrisCaplice表示,“首先,企業(yè)應(yīng)該把對事件做預(yù)測的思想轉(zhuǎn)變成對結(jié)果做準(zhǔn)備,因?yàn)椴煌氖录?,往往造成的結(jié)果是相同的,這關(guān)乎一種思考方式;其次,要制定面向未來的場景計(jì)劃,應(yīng)對未來可能發(fā)生的變化;最后,要關(guān)注員工技能的提升,尤其在數(shù)字時(shí)代下員工的管理能力與運(yùn)營數(shù)據(jù)分析問題、解決問題的能力,進(jìn)而將未來的不確定變?yōu)榇_定,以更加穩(wěn)定、高效的供應(yīng)鏈推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。”
一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)成強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈關(guān)鍵路徑
“伴隨消費(fèi)需求升級(jí)和全場景全渠道變革,中國富有活力的商業(yè)生態(tài)中不斷萌生新興業(yè)態(tài)。為了在復(fù)雜多變的新興業(yè)態(tài)中保有競爭力,越來越多的企業(yè)迫切需要技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈快速反應(yīng)能力以及靈活配置的物流服務(wù)組合。”京東物流CEO余睿在2021全球智能物流峰會(huì)上表示,京東物流將深耕一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)這一核心主航道,滿足企業(yè)需求,成為企業(yè)高質(zhì)發(fā)展的增長官、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的著力點(diǎn)、端到端效率的新引擎,為客戶、行業(yè)、社會(huì)創(chuàng)造真正的可持續(xù)的價(jià)值。
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下,消費(fèi)端、渠道端和生產(chǎn)端的多重市場變化驅(qū)動(dòng)一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)需求快速增長。余睿表示,一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù),是既可以在數(shù)字世界提供基于數(shù)據(jù)與算法的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略-規(guī)劃-計(jì)劃-執(zhí)行的全面解決方案,又可以在物理世界提供從解決方案到落地運(yùn)營的一體化支撐,真正幫助客戶實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨率提升、庫存周轉(zhuǎn)變快、履約效率提高、運(yùn)作成本下降等目標(biāo),實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長。
據(jù)悉,為了能夠更好服務(wù)企業(yè)供應(yīng)鏈變革和數(shù)智化轉(zhuǎn)型,京東物流構(gòu)筑了一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)三大能力基石,一是,以倉儲(chǔ)為核心的高效協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò),二是,以數(shù)據(jù)與算法驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營自動(dòng)化、管理數(shù)字化和決策智能化能力,三是,基于需求理解的行業(yè)洞察與解決方案能力。
余睿介紹,通過能力經(jīng)驗(yàn)積累與“解耦”,京東物流拓展更多的行業(yè)解決方案、擴(kuò)大服務(wù)的廣度和深度,為快消、3C、家電家居、服飾、汽車、生鮮等行業(yè),提供從頭部客戶的定制化供應(yīng)鏈解決方案到中腰部客戶的標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)解決方案。服務(wù)企業(yè)客戶數(shù)量超過20萬家。
余睿宣布,將繼續(xù)投入10億元用于加碼綠色低碳的一體化供應(yīng)鏈生態(tài)建設(shè),未來5年實(shí)現(xiàn)自身碳效率提升35%。在他看來,京東物流的價(jià)值不僅是要發(fā)揮新型實(shí)體企業(yè)價(jià)值,幫助客戶降本增效,全面優(yōu)化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),推進(jìn)產(chǎn)銷高效對接,推進(jìn)鄉(xiāng)村振興,還要有效推進(jìn)綠色減排,實(shí)現(xiàn)一體化供應(yīng)鏈物流可持續(xù)發(fā)展。
京東集團(tuán)副總裁、京東物流人工智能與大數(shù)據(jù)部負(fù)責(zé)人何田表示,目前物流已經(jīng)進(jìn)入以自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化為主要特點(diǎn)的4.0階段,科技實(shí)現(xiàn)了物理世界的自動(dòng)化、數(shù)字世界的智能化、物流與信息流的交互。
余睿表示未來將繼續(xù)擴(kuò)大供應(yīng)鏈科技投入,一方面通過技術(shù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的成本、效率、體驗(yàn)持續(xù)改善,另一方面通過前沿性技術(shù)布局,重構(gòu)業(yè)務(wù)模式。
(編輯 崔漫)
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