全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化提速

    本報記者 李萬晨曦

    1月6日，A股固態(tài)電池板塊表現(xiàn)亮眼，多只個股實現(xiàn)大幅上漲。

    固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程備受市場關(guān)注。據(jù)了解，在日前舉行的2026年國際消費電子展（CES 2026）上，芬蘭初創(chuàng)公司Donut Lab宣布將推出其所稱的“全球首款可用于OEM車輛量產(chǎn)的全固態(tài)電池”。

    盤古智庫（北京）信息咨詢有限公司高級研究員余豐慧在接受《證券日報》記者采訪時表示，作為新能源電池領(lǐng)域終極技術(shù)方向之一，全固態(tài)電池以固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)液態(tài)電解液，是破解傳統(tǒng)鋰電池續(xù)航焦慮與安全隱患的核心方案。

    市場不斷升溫

    全固態(tài)電池領(lǐng)域利好頻出，使得市場熱度不斷攀升。

    政策層面，2025年12月30日，全國汽車標準化技術(shù)委員會發(fā)布《電動汽車用固態(tài)電池 第1部分：術(shù)語和分類》（征求意見稿）。中國城市發(fā)展研究院投資部副主任袁帥表示，作為全球首部電動汽車用固態(tài)電池國家標準草案，其不僅明確了固態(tài)電池的技術(shù)術(shù)語與分類體系，更標志著我國固態(tài)電池技術(shù)正式邁入產(chǎn)業(yè)化落地的關(guān)鍵階段。

    在產(chǎn)業(yè)鏈端，全固態(tài)電池核心技術(shù)不斷被攻克。寧波市經(jīng)濟和信息化局官網(wǎng)顯示，2025年10月份，寧波東方理工大學講席教授、中國工程院外籍院士孫學良團隊與合作者，開發(fā)了一種新型超離子導體，為高性能全固態(tài)電池的實現(xiàn)提供了新技術(shù)路徑；中國科學院官網(wǎng)顯示，此前，由中國科學院物理研究所研究員黃學杰團隊聯(lián)合華中科技大學等組成的研究團隊，開發(fā)出一種陰離子調(diào)控技術(shù)，解決了全固態(tài)金屬鋰電池中電解質(zhì)與鋰電極之間難以緊密接觸的難題，為其走向?qū)嵱没峁┝岁P(guān)鍵技術(shù)支撐。

    資本市場對全固態(tài)電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)注度持續(xù)升溫。重慶太藍新能源有限公司官微顯示，2025年12月份，公司完成超4億元B+輪融資，融資資金將用于推進公司首條全固態(tài)電池量產(chǎn)線建設(shè)。中國證監(jiān)會官網(wǎng)顯示，北京衛(wèi)藍新能源科技股份有限公司（中國科學院物理研究所固態(tài)電池產(chǎn)學研孵化企業(yè)）已于2025年12月份啟動A股IPO并提交輔導備案。

    薩摩耶云科技集團首席經(jīng)濟學家鄭磊在接受《證券日報》記者采訪時稱，全固態(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)突破將推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，尤其是在高端領(lǐng)域可打消消費者的續(xù)航與安全顧慮。隨著技術(shù)迭代、成本下行，其應用場景將拓展至儲能、消費電子、人形機器人等領(lǐng)域，多元化布局將共同構(gòu)成行業(yè)增長的核心驅(qū)動力。

    中信證券測算，2030年全球固態(tài)電池總出貨量將超700GWh，其中全固態(tài)電池超200GWh。目前我國半固態(tài)電池已經(jīng)量產(chǎn)，全固態(tài)電池也在加速追趕，其整體目標是在2026年—2027年實現(xiàn)上車和小批量產(chǎn)，2030年實現(xiàn)商業(yè)化。

    國際智能運載科技協(xié)會秘書長、黃河科技學院客座教授張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示，當前，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化仍面臨技術(shù)路線迭代、量產(chǎn)進度不及預期、成本下降幅度未達目標等問題。但從長期來看，隨著技術(shù)不斷成熟與產(chǎn)能逐步釋放，全固態(tài)電池將開啟新一輪電動化創(chuàng)新周期，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入持續(xù)動力。

    上市公司積極布局

    “從產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同來看，全固態(tài)電池量產(chǎn)有望構(gòu)筑‘核心材料—設(shè)備裝備—電池制造—下游應用’的全鏈條受益格局。”國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長朱克力在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    在多重利好下，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)已提前布局并取得關(guān)鍵進展。

    據(jù)廣東省汽車行業(yè)協(xié)會消息，2025年11月21日，廣州汽車集團股份有限公司董事長馮興亞在2025廣州車展上宣布，廣汽集團于廣州番禺建設(shè)的全固態(tài)電池中試產(chǎn)線近期已正式建成并投產(chǎn)。該產(chǎn)線成功打通全固態(tài)電池的制造全流程，在行業(yè)內(nèi)率先具備60Ah以上車規(guī)級全固態(tài)電池規(guī)模量產(chǎn)能力。

    寧德時代新能源科技股份有限公司近期在深交所互動易平臺上表示，公司在全固態(tài)電池領(lǐng)域持續(xù)堅定投入，技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，2027年有望實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。

    北京當升材料科技股份有限公司相關(guān)負責人表示，公司固態(tài)電池關(guān)鍵材料開發(fā)進展順利，全固態(tài)電池專用超高鎳多元材料在全固態(tài)電池中的性能表現(xiàn)，已接近其在液態(tài)電池中的水平。

    廣州眺遠營銷咨詢管理有限公司總監(jiān)高承飛在接受《證券日報》記者采訪時表示：“產(chǎn)業(yè)鏈上市公司需錨定核心技術(shù)尋求突破，攜手龍頭企業(yè)打造產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)圈，重點布局高確定性細分領(lǐng)域；此外，企業(yè)還應秉持理性原則規(guī)劃產(chǎn)能，充分依托政策紅利推動技術(shù)成果走向產(chǎn)業(yè)化。”