17個國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單公布 促進業(yè)務(wù)流程和經(jīng)營模式創(chuàng)新

    本報記者 蘇詩鈺

    7月7日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，為貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施補短板和建設(shè)國家骨干冷鏈物流基地的決策部署，近日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于做好2020年國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》（發(fā)改經(jīng)貿(mào)﹝2020﹞1066號，簡稱《通知》），公布2020年17個國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單。

    中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東7月8日對《證券日報》記者表示，完善冷鏈物流基地建設(shè)對現(xiàn)代物流發(fā)展的重要體現(xiàn)在擴展了生鮮食品、藥品等特殊物品的物流半徑，讓更多消費者能獲得全世界范圍的冷鮮物品，提升冷鏈物流設(shè)施和建設(shè)骨干冷鏈物流基地有助于保障國家食品安全和提升農(nóng)產(chǎn)品供需對接。

    中南財經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長盤和林對《證券日報》記者表示，冷鏈物流是物流業(yè)重要組成部分，且其重要性越來越高。與傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)相比，冷鏈物流具有技術(shù)高、投資高、操作復(fù)雜等特點，并且，眾所周知物流也很強調(diào)運營、協(xié)調(diào)，冷鏈物流更是如此。因此，冷鏈物流基地建設(shè)實際上就是在優(yōu)化運營，提高協(xié)調(diào)能力，通過17個基地的建設(shè)，織成覆蓋全國的冷鏈物流網(wǎng)，拼好物流業(yè)重要的一塊拼圖。

    從所在地區(qū)來看，這些名單中包括北京、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、江蘇、浙江、安徽等地。《通知》要求，入選2020年度建設(shè)名單的國家骨干冷鏈物流基地既要進一步加強冷鏈物流設(shè)施設(shè)備改造，促進業(yè)務(wù)流程和經(jīng)營模式創(chuàng)新，不斷提高冷鏈物流服務(wù)能力和效率；又要發(fā)揮好示范引領(lǐng)作用，結(jié)合實際先行先試，為以后年度國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)探索經(jīng)驗，同時重點從能力提升、資源整合、互聯(lián)互通、規(guī)范發(fā)展、食品安全等方面做好國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作。

    中金公司研究報告指出，冷鏈物流依托固定冷庫、移動冷車、商用冷柜、家用冰箱等設(shè)備，實現(xiàn)貨物從產(chǎn)地到用戶，或從預(yù)冷地到用戶的全程低溫保存與運輸，有效保證產(chǎn)品品質(zhì)，對于食品類貨物，冷鏈運輸可在較好得維持產(chǎn)品口感的情況下，實現(xiàn)更長距離的食品運輸與更長的食品保質(zhì)期要求，我國冷藏半掛車遠期市場空間有望達400億元。

    國新未來科學(xué)技術(shù)研究院執(zhí)行院長徐光瑞在接受《證券日報》記者采訪時表示，近些年國家在大力支持物流業(yè)快速發(fā)展的過程中，也在不斷加強相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、擴大融資渠道，不斷降低物流成本占比。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，消費能力加速升級，特別是對于高端產(chǎn)品的消費需求持續(xù)增加，電商平臺的生鮮領(lǐng)域銷量也是屢創(chuàng)新高。

    據(jù)中物聯(lián)冷鏈委測算分析，2019年我國食品冷鏈物流需求總量預(yù)計達到2.352億噸，比2018年增長4653萬噸，同比增長24.65%。2019年預(yù)計我國食品冷鏈物流總額約為6.1萬億元，比2018年同比增長27.08%。2019年我國冷鏈物流市場總規(guī)模預(yù)計達到3391.2億元，比2018年增長505.2億元，同比增長17.60%。2019年預(yù)計全國冷庫總量將達到6052.5萬噸（折合1.51億立方米），新增庫容814.5萬噸，同比增長15.56%。

    徐光瑞表示，冷鏈物流基地建設(shè)對于物流業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，一是可以滿足不斷增長的消費需求，匹配經(jīng)濟增長新動力的形成，更好落實形成強大國內(nèi)消費市場的戰(zhàn)略；二是可以有效降低物流運輸費用，從而降低物流成本，因為在物流費用構(gòu)成中，運輸費用占比超過保管費用和管理費用之和；三是有利于加快補城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施短板，從根本上提高冷鏈物流服務(wù)能力和效率。

    在支持冷鏈物流發(fā)展方面，徐光瑞表示，疫情條件下，支持物流業(yè)快速發(fā)展，政策上需要從四個方面發(fā)力。一是全力支持物流業(yè)企業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，特別是要關(guān)注中小微物流企業(yè)的復(fù)工進度和復(fù)產(chǎn)水平；二是繼續(xù)加大財稅金融支持力度、降低物流相關(guān)行業(yè)收費負擔(dān)，包括階段性下浮或減免貨運雜費等各項費用；三是加快健全應(yīng)急物流體系建設(shè)，應(yīng)急物流法規(guī)體系、保障體制機制、聯(lián)動響應(yīng)機制以及應(yīng)急儲備體系和信息系統(tǒng)等亟待健全；四是加快培育現(xiàn)代供應(yīng)鏈，加快形成新動能，以人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)賦能實體經(jīng)濟，實現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計、采購、加工生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同。

    盤和林告訴記者，一方面是支持性政策，可以相應(yīng)給予冷鏈物流企業(yè)一些稅收減免，要明確補助條件，通過減稅來促進行業(yè)的升級轉(zhuǎn)型，要讓減的錢流向研發(fā)，流向人才，幫助行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)或是有創(chuàng)新精神企業(yè)形成可持續(xù)性的發(fā)展模式。當(dāng)然，建設(shè)冷鏈物流基地也屬于支持性政策，基地建設(shè)提供了政策指向性，為物流行業(yè)發(fā)展，特別是冷鏈物流行業(yè)發(fā)展打通了一定的道路。

（編輯 李波 孫倩）