中國(guó)這十年|鐵路、公路增加里程約繞赤道27圈半，中國(guó)快遞小哥連續(xù)8年“全球最忙”！

    本報(bào)記者 杜雨萌

    見(jiàn)習(xí)記者 郭冀川

    6月10日，中共中央宣傳部舉行“中國(guó)這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì)，介紹“新時(shí)代加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的進(jìn)展與成效”有關(guān)情況。

    交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐成光會(huì)上表示，十年來(lái)，我國(guó)綜合交通服務(wù)能力大幅提高，人民群眾獲得感明顯增強(qiáng)，鐵路、公路、水運(yùn)、民航客貨周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量、郵政快遞業(yè)務(wù)量等主要指標(biāo)連續(xù)多年位居世界前列，我國(guó)已成為世界上運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家之一。

    鐵路、公路：增加里程約110萬(wàn)公里

    我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)在這十年加速成型，有力促進(jìn)了國(guó)內(nèi)國(guó)際循環(huán)暢通。數(shù)據(jù)顯示，2012年到2021年底，鐵路、公路增加里程約110萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞行地球赤道27圈半，高速鐵路、高速公路對(duì)20萬(wàn)以上人口城市的覆蓋率均超過(guò)了95%。

    “目前，按照適度超前的原則，交通運(yùn)輸部正在加快川藏鐵路及公路配套工程，出疆入藏大通道、西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河工程、小洋山北側(cè)集裝箱碼頭、寧波舟山港航設(shè)施及綜合交通樞紐等一大批戰(zhàn)略性重大工程項(xiàng)目，為穩(wěn)投資、擴(kuò)內(nèi)需、帶就業(yè)、保民生，筑牢國(guó)民經(jīng)濟(jì)宏觀大盤(pán)提供支撐保障。”徐成光如是說(shuō)。

    從鐵路發(fā)展看，亦取得了歷史性成就。國(guó)家鐵路局副局長(zhǎng)安路生提供的一組數(shù)據(jù)顯示：這十年，我國(guó)路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量大幅提升。鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)超過(guò)7萬(wàn)億元，增產(chǎn)里程5.2萬(wàn)公里。到2021年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到了15萬(wàn)公里，其中高鐵4萬(wàn)公里。鐵路已經(jīng)覆蓋了全國(guó)81%的縣，高鐵通達(dá)93%的50萬(wàn)人口以上城市?；拘纬闪瞬季趾侠怼⒏采w廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

    同時(shí)，運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)更是全面躍升。中國(guó)鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量以及運(yùn)輸密度均居世界首位，鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定，綠色低碳優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮。客運(yùn)服務(wù)提質(zhì)升級(jí)，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組開(kāi)行已經(jīng)覆蓋了全國(guó)31個(gè)省（區(qū)、市）。貨運(yùn)能力不斷提升，2021年貨運(yùn)量完成47.74億噸，較2012年增長(zhǎng)了22.3%。

    再者，鐵路裝備也實(shí)現(xiàn)了升級(jí)換代，復(fù)興號(hào)系列產(chǎn)品涵蓋不同速度等級(jí)、適應(yīng)各種運(yùn)營(yíng)環(huán)境，智能型動(dòng)車(chē)組在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛。中國(guó)鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)在世界處于領(lǐng)先地位，形成了具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵建設(shè)和裝備制造技術(shù)體系。

    而在國(guó)際合作領(lǐng)域，安路生介紹，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，中老鐵路、亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路都相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，雅萬(wàn)高鐵標(biāo)志性項(xiàng)目有序推進(jìn)。鐵路技術(shù)裝備出口全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”。發(fā)布了150余項(xiàng)中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外文版。中歐班列通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家的185個(gè)城市，成為“一帶一路”建設(shè)的重要成果和突出亮點(diǎn)。

    此外，這十年鐵路改革更是邁出新步伐。鐵路管理體制實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)，行業(yè)監(jiān)管體系不斷完善，政府職能轉(zhuǎn)變和簡(jiǎn)政放權(quán)成效明顯。鐵路投融資體制改革不斷深化，地方政府、社會(huì)資本投資鐵路的比例不斷攀升。國(guó)鐵企業(yè)完成了公司制改造，京滬高鐵公司等一批企業(yè)成功上市，法治化市場(chǎng)化改革邁出重要步伐。

    民航：新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共82個(gè)

    具體到民航領(lǐng)域，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)董志毅介紹，這十年來(lái)，民航運(yùn)輸規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，民航新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共82個(gè)，機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到250個(gè)，新增航線3000余條，航線總數(shù)達(dá)到了5581條。我國(guó)的旅客運(yùn)輸量已經(jīng)連續(xù)18年穩(wěn)居全球前兩位。

    “這十年以來(lái)，民航累計(jì)固定資產(chǎn)投資達(dá)到8000億元，特別是近兩年，2020年到2021年，這兩年連續(xù)超過(guò)千億元，創(chuàng)歷史新高。”董志毅表示，其間，共新建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)67個(gè)、遷建15個(gè)，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的數(shù)量達(dá)到250個(gè)。新增跑道84條，航站樓800萬(wàn)平方米，機(jī)位3000個(gè)，全國(guó)機(jī)場(chǎng)總設(shè)計(jì)容量超過(guò)14億人次，設(shè)施容量緊缺問(wèn)題得到了有效緩解。

    另有數(shù)據(jù)顯示，十年來(lái)，民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的占比提升了18個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了33.1%。同時(shí)，我國(guó)已與128個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，開(kāi)通國(guó)際航線895條。同時(shí)，主動(dòng)融入了“一帶一路”建設(shè)，已與100個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，同時(shí)與64個(gè)國(guó)家保持定期的客貨運(yùn)通航，航班總量占我國(guó)國(guó)際航班總量的60%以上。

    “應(yīng)該說(shuō)，通航成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”在董志毅看來(lái)，“十四五”期間，是我國(guó)由單一航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)向多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)“轉(zhuǎn)段進(jìn)階”發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將以突破資源容量瓶頸為重點(diǎn)，更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，著力提升質(zhì)量效率，發(fā)揮整體協(xié)同效應(yīng)，構(gòu)建一流的民航基礎(chǔ)設(shè)施體系。

    董志毅稱(chēng)，今年是全面落實(shí)“十四五”規(guī)劃的重要一年，民航加大固定資產(chǎn)的投資力度，穩(wěn)步推進(jìn)機(jī)場(chǎng)、空管、科教等重大項(xiàng)目建設(shè)。今年前5個(gè)月，全行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資達(dá)到343.2億元，同比增長(zhǎng)6.6%。

    郵政：快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)8年位居世界第一

    再看郵政快遞業(yè)十年來(lái)的發(fā)展變化，國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)戴應(yīng)軍認(rèn)為，郵政快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)了由小到大的跨越，建成了與小康社會(huì)相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)，邁上了交通強(qiáng)國(guó)郵政篇建設(shè)的新征程。

    其一，發(fā)展基礎(chǔ)不斷夯實(shí)?；緲?gòu)建了覆蓋全國(guó)、深入鄉(xiāng)村、通達(dá)世界的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)，高鐵快遞、航空快遞運(yùn)能不斷增強(qiáng)，無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)等智能設(shè)施、裝備加快應(yīng)用，快件最高日處理能力近7億件。

    其二，公共服務(wù)不斷優(yōu)化。郵政普遍服務(wù)均等化水平持續(xù)提升，“十二五”時(shí)期完成了8840個(gè)空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所補(bǔ)建任務(wù)，“十三五”末期，全國(guó)建制村全部實(shí)現(xiàn)了直接通郵。快遞網(wǎng)點(diǎn)目前基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，建制村快遞服務(wù)覆蓋率已經(jīng)超過(guò)80%，年人均快遞量近77件。郵政快遞服務(wù)的用戶滿意度保持在較高的水平。

    其三，治理能力持續(xù)提升。推動(dòng)修正郵政法，出臺(tái)《快遞暫行條例》，加快構(gòu)建與高質(zhì)量發(fā)展相適應(yīng)的郵政快遞業(yè)法規(guī)、規(guī)劃、政策、標(biāo)準(zhǔn)體系，深化“放管服”改革，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，激發(fā)市場(chǎng)主體活力，行業(yè)的安全監(jiān)管水平加快提升，人才隊(duì)伍能力素質(zhì)明顯提高，基層員工權(quán)益保障持續(xù)推進(jìn)，行業(yè)文化和軟實(shí)力全面加強(qiáng)。

    其四，行業(yè)的作用日益凸顯。十年來(lái)，郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入從1980.9億元增長(zhǎng)至12642.3億元，年均增幅達(dá)到22.9%，與全國(guó)GDP的比值從0.37%提升到去年的1.11%?？爝f業(yè)務(wù)量從57億件增長(zhǎng)到1083億件，是原來(lái)的19倍，已連續(xù)8年位居世界第一。

    戴應(yīng)軍稱(chēng)，在與電商融合發(fā)展方面，郵政快遞業(yè)已經(jīng)成為商品流通的加速器、服務(wù)電商用戶的主渠道，年支撐實(shí)物商品網(wǎng)上零售額已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)億元。

（編輯 上官夢(mèng)露）