民航局：以城市場(chǎng)景為重點(diǎn)開展城市空中交通試點(diǎn)示范

    本報(bào)記者 郭冀川

    近期，低空經(jīng)濟(jì)利好政策不斷。3月29日，民航局舉行推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展專題新聞發(fā)布會(huì)。

    民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任駱洪江在會(huì)上介紹，無人駕駛航空飛行活動(dòng)作為低空經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的主要牽引，近年來，在我國(guó)發(fā)展呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)。截至2023年底，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有實(shí)名登記的無人駕駛航空器126.7萬架，同比增加32.2%，持無人機(jī)操控員執(zhí)照19.4萬人。2023年民用無人駕駛航空器累計(jì)飛行2311萬小時(shí)，同比增幅11.8%。

    我國(guó)民用無人機(jī)已在農(nóng)林牧漁和娛樂航拍領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)行業(yè)普及。城市場(chǎng)景和物流應(yīng)用的管理模式與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已初步具備廣泛推廣的基礎(chǔ)，海島、山區(qū)、沙漠等運(yùn)行實(shí)踐持續(xù)開展，有人/無人協(xié)同運(yùn)行、載人飛行等已進(jìn)入試驗(yàn)驗(yàn)證階段。

    駱洪江表示，當(dāng)前，無人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)已延伸到城市商圈與社區(qū)，電動(dòng)垂直起降（eVTOL）機(jī)型的適航審定工作也正在穩(wěn)步推進(jìn)，無人機(jī)應(yīng)用的前景被社會(huì)普遍看好。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，無人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，其服務(wù)范圍已經(jīng)涵蓋農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)，可以把經(jīng)濟(jì)社會(huì)、生產(chǎn)生活等聯(lián)系在一起。通過信息化、數(shù)字化管理技術(shù)賦能，將實(shí)現(xiàn)以智慧空中出行為代表的綜合立體交通和低空融合飛行，成為推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的新引擎。

    駱洪江說，下一步，民航局將加強(qiáng)規(guī)劃、資源和業(yè)務(wù)統(tǒng)籌。一是以城市場(chǎng)景為重點(diǎn)開展城市空中交通試點(diǎn)示范。二是結(jié)合傳統(tǒng)空管保障體系和通航飛行服務(wù)保障體系，加強(qiáng)無人駕駛航空器空中航行服務(wù)體系構(gòu)建，不斷提升我國(guó)低空航行服務(wù)能力。三是進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)際合作，優(yōu)先加強(qiáng)與共建“一帶一路”國(guó)家和亞太地區(qū)的技術(shù)合作，力爭(zhēng)形成區(qū)域性的技術(shù)同盟，擴(kuò)大“朋友圈”；多層次參與國(guó)際組織工作和國(guó)際合作，逐步實(shí)現(xiàn)“技術(shù)、產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際化”四位一體系統(tǒng)推進(jìn)。

    此外，駱洪江表示，就加快低空飛行服務(wù)保障體系方面，民航局將重點(diǎn)開展三個(gè)方面的工作。一是配合有關(guān)部門做好空域分類和低空空域管理改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的推廣。二是會(huì)同地方政府加快服務(wù)站建設(shè)，推行“一站式服務(wù)”。三是不斷優(yōu)化完善低空航行服務(wù)體系和能力，加強(qiáng)有人機(jī)與無人機(jī)的運(yùn)行協(xié)同。