全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪：牢抓粵港澳大灣區(qū)機(jī)遇 2027年?duì)幦∵M(jìn)入世界百?gòu)?qiáng)

    證券日?qǐng)?bào)兩會(huì)報(bào)道組/左永剛 謝嵐  攝影/左永剛

    3月8日，全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在接受包括《證券日?qǐng)?bào)》記者在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，廣汽集團(tuán)將牢抓粵港澳大灣區(qū)機(jī)遇，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)國(guó)有企業(yè)成為貫徹發(fā)展理念的重要力量。

    據(jù)悉，廣東在2018年度實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)量321.58萬(wàn)輛，超越上海、吉林等，位居全國(guó)第一。作為廣州市最大的國(guó)有汽車(chē)企業(yè)，廣汽集團(tuán)將在2027年即集團(tuán)成立30周年之際，爭(zhēng)取進(jìn)入世界企業(yè)100強(qiáng)；在2037年即集團(tuán)成立40周年之際，成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。

    而在今年兩會(huì)上，曾慶洪亦積極建言獻(xiàn)計(jì)，圍繞新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、法律法規(guī)完善、國(guó)企扶貧等話(huà)題提出了8項(xiàng)建議，包括加快智能路網(wǎng)建設(shè)、加快新能源汽車(chē)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展等。

    產(chǎn)學(xué)研+自主研發(fā)以高質(zhì)量發(fā)展迎接挑戰(zhàn)

    2018年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)回落，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，車(chē)企更需要穩(wěn)定信心，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷向前。曾慶洪強(qiáng)調(diào)，面對(duì)新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)將繼續(xù)高舉習(xí)近平中國(guó)特色社會(huì)主義思想偉大旗幟，腳踏實(shí)地推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

    一直以來(lái)，廣汽集團(tuán)圍繞“一個(gè)中心、兩個(gè)不動(dòng)搖、三個(gè)轉(zhuǎn)變”的主線，不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新和研發(fā)實(shí)力，目前自主研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入累計(jì)已接近210億元；持續(xù)推進(jìn)供給側(cè)改革，提供時(shí)下最符合顧客需求的產(chǎn)品，自主品牌傳祺發(fā)展以來(lái)年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)64%，實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。

    電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、數(shù)字化等新趨勢(shì)推動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)品乃至整個(gè)生產(chǎn)制造方式的進(jìn)化。廣汽集團(tuán)正在通過(guò)對(duì)外開(kāi)放合作，對(duì)內(nèi)協(xié)同創(chuàng)新，持續(xù)推進(jìn) “四化”突破，加快企業(yè)從傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)向移動(dòng)生活價(jià)值創(chuàng)造者的轉(zhuǎn)型。

    廣汽集團(tuán)通過(guò)產(chǎn)學(xué)研和自主研發(fā)等多手段相結(jié)合，積極培育三電核心技術(shù)，尤其在電池技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破。2018年，廣汽與寧德時(shí)代簽約組建兩家電池合資公司，進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈合作；廣汽新能源超長(zhǎng)續(xù)航AI純電定制座駕Aion.S已展開(kāi)預(yù)售，最長(zhǎng)續(xù)航能力超過(guò)600km。

    在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)2013年就開(kāi)發(fā)了首款具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)人駕駛汽車(chē)，并掌握了多項(xiàng)無(wú)人駕駛技術(shù)。2018年4月，廣汽集團(tuán)獲得重慶市首批自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛牌照。近兩年推出的廣汽傳祺GS4、GS5和GE3 530和廣汽新能源AionS，都搭載了與騰訊合作開(kāi)發(fā)的新一代人工智能出行方案——“祺云概念”智聯(lián)系統(tǒng)，積極為用戶(hù)提供高效、智能化、社交化的汽車(chē)出行體驗(yàn)，2020年廣汽集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)高速公路自動(dòng)駕駛。

    廣汽新能源智能生態(tài)工廠40萬(wàn)產(chǎn)能項(xiàng)目首期已于2018年12月竣工，產(chǎn)業(yè)園也將設(shè)立自動(dòng)駕駛示范運(yùn)行區(qū)域；今年1月，廣汽集團(tuán)與韶關(guān)市政府達(dá)成在韶關(guān)市新豐縣建設(shè)以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)人駕駛試驗(yàn)為特色的開(kāi)放型、綜合型汽車(chē)試驗(yàn)中心的計(jì)劃。這些舉措將加速?gòu)V汽集團(tuán)搶占領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源領(lǐng)域的制高點(diǎn)。

    把握機(jī)遇 促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展

    粵港澳大灣區(qū)是我國(guó)開(kāi)放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，在國(guó)家發(fā)展大局中具有重要戰(zhàn)略地位。身處粵港澳大灣區(qū)的廣汽集團(tuán)，將利用好粵港澳大灣區(qū)的政策、環(huán)境、條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，做好人才引進(jìn)和招商引資，實(shí)現(xiàn)廣汽新人才聚集，推動(dòng)新一輪發(fā)展。

    作為粵港澳大灣區(qū)的制造業(yè)龍頭企業(yè)，廣汽集團(tuán)以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)為突破口，助力打造大灣區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)推廣示范應(yīng)用基地。2019年1月31日，廣汽集團(tuán)審議通過(guò)了《關(guān)于移動(dòng)出行項(xiàng)目的議案》，同意在取得國(guó)有資產(chǎn)管理部門(mén)批準(zhǔn)后實(shí)施移動(dòng)出行項(xiàng)目。把握大灣區(qū)發(fā)展機(jī)遇，通過(guò)成立移動(dòng)出行項(xiàng)目公司，為廣東省、香港、澳門(mén)等地人員的移動(dòng)出行提供便利條件。

    同時(shí)，廣汽集團(tuán)加強(qiáng)了與大灣區(qū)內(nèi)高科技企業(yè)如騰訊、華為等公司的合作，并不斷尋求新伙伴，攜手構(gòu)建跨界融合的汽車(chē)生態(tài)圈，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)的研發(fā)和應(yīng)用。廣汽集團(tuán)旗下汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)、融資租賃、資金管理等公司在大灣區(qū)產(chǎn)融結(jié)合方面也可發(fā)揮積極作用。

    加快智能路網(wǎng)建設(shè)讓充電比加油更便捷

    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平是國(guó)家綜合國(guó)力的重要體現(xiàn)。作為行業(yè)領(lǐng)軍人物，曾慶洪此次也為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了多條重磅建議。

    隨著汽車(chē)、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)逐步完善，成為當(dāng)前瞻布局、奮力占領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)新高地。

    為此，曾慶洪建議加快智能路網(wǎng)建設(shè)，從而完善道路基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    他表示，“路好，車(chē)才能跑得快”，建設(shè)最適合智能駕駛的道路網(wǎng)絡(luò)，讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)跑起來(lái)。制定智能路網(wǎng)建設(shè)的專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，強(qiáng)化落實(shí)；加快重要試點(diǎn)項(xiàng)目的實(shí)施，通過(guò)法律法規(guī)固定成熟經(jīng)驗(yàn)，逐步推廣；同時(shí)統(tǒng)籌兼顧，提升智能路網(wǎng)建設(shè)效益；加大投入力度，鼓勵(lì)社會(huì)資金和產(chǎn)學(xué)研成果參與；重視建立全局性的溝通機(jī)制，加強(qiáng)跨行業(yè)、跨區(qū)域的工作協(xié)調(diào)。

    在新能源汽車(chē)發(fā)展方面，新能源汽車(chē)的里程憂(yōu)慮已得到緩解，充電便利性和快捷度對(duì)應(yīng)的“充電難”成為最突出的問(wèn)題。

    曾慶洪因此建議加快新能源汽車(chē)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“讓充電比加油更便捷”，從消費(fèi)者用車(chē)便利性出發(fā)，多角度多維度解決“充電難”的問(wèn)題。提升大功率快速充電技術(shù)的發(fā)展和布局：從國(guó)家層面加大對(duì)大功率充電器研發(fā)投入，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃、積極補(bǔ)充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建議政府補(bǔ)貼、鼓勵(lì)資本市場(chǎng)向基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域傾斜，加強(qiáng)住宅小區(qū)電力配建、明確物業(yè)權(quán)責(zé)，解決私人充電樁安裝難題；加快新能源汽車(chē)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完善電池回收處置機(jī)制，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化破局。

    此外，曾慶洪還指出，加快發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要的戰(zhàn)略性意義。他建議，落實(shí)加氫站規(guī)劃，加速制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過(guò)多種形式補(bǔ)貼，由點(diǎn)到面逐步加快加氫站布局與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；加大燃料電池乘用車(chē)研發(fā)與推廣支持力度，擴(kuò)大量產(chǎn)加強(qiáng)行業(yè)積極性，帶動(dòng)量產(chǎn)規(guī)模增加；進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)投入，聚焦核心技術(shù)、關(guān)鍵部件，以及系統(tǒng)集成、整車(chē)設(shè)計(jì)，提高燃料電池汽車(chē)技術(shù)成熟度，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈均衡發(fā)展；建立健全燃料電池領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)流程體系建設(shè)，對(duì)嚴(yán)重滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新審視/修訂，規(guī)范燃料電池汽車(chē)健康發(fā)展；開(kāi)展市場(chǎng)化示范運(yùn)行，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，營(yíng)造良好的市場(chǎng)氛圍，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。