全國人大代表、萬豐奧特控股集團黨委書記、董事局主席陳愛蓮：建議支持符合條件的航空運動企業(yè)上市

    本報兩會報道組 朱寶琛

    作為一項重要的新興體育項目，航空運動具有科技含量高，消費時尚性強，帶動相關產業(yè)作用明顯等特點，被業(yè)界認為是體育產業(yè)供給側結構性改革的重要舉措。

    “未來十五年，隨著我國低空空域的開放，將推動通航產業(yè)的爆發(fā)性增長，催生萬億產值新興產業(yè)。繼汽車產業(yè)之后，通航產業(yè)將成為推動中國經濟增長的又一重要引擎。”全國人大代表、萬豐奧特控股集團黨委書記、董事局主席陳愛蓮3月4日在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    然而，由于低空管制、地面保障、機場不足、飛行人才等問題導致了通航發(fā)展滯后，航空運動產業(yè)化發(fā)展與其他體育項目產業(yè)以及大眾消費需求相比，雖然前景美好，但差距不小，比如，航空運動產業(yè)整體發(fā)展層次不高，結構不盡合理；航空運動基礎設施和航空運動俱樂部數量少，產品和服務有效供給不足；大眾航空休閑運動意識不強，消費意識激發(fā)不夠；航空運動管理職能交叉，政策體系有待進一步完善。

    針對航空運動的現狀，陳愛蓮提出以下三點建議：第一，深化航空運動產業(yè)供給側結構性改革，強化航空運動產業(yè)配套政策支持力度。完善政府在航空運動領域行業(yè)準入、安全監(jiān)管等方面的管理服務職能，加強事中事后監(jiān)管。加快政府職能轉變，持續(xù)推進“放管服”等供給側結構性改革，依法履行好航空運動活動相關審批職能，實施負面清單管理，促進低空空域有序開放。推進各級航空運動協會改革，發(fā)揮其市場服務的主體作用。切實落實現行支持體育產業(yè)發(fā)展的規(guī)劃布局、稅費、價格、土地等政策，在土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃中合理安排航空運動產業(yè)發(fā)展用地，社會力量興辦非營利性體育設施用地，可享受與國有企事業(yè)單位同等待遇。

    第二，規(guī)范航空運動行業(yè)法律法規(guī)管理，完善航空運動產業(yè)安全監(jiān)督管理體系。完善航空運動產業(yè)法律法規(guī)體系，修訂《航空法》、制定《航空運動競賽活動管理條例》和各航空運動項目管理辦法，規(guī)范航空運動經營體系和市場行為。鞏固發(fā)展航空體育空管建設成果，融合軍民航監(jiān)管資源，結合網絡和移動設備定位技術創(chuàng)新航空體育空管手段，創(chuàng)新“主動監(jiān)管”模式，探索將空管監(jiān)視技術納入器材制造及市場準入標準。加強安全信息警示，及時更新航空飛行營地及賽事活動舉辦地區(qū)的天氣情況等信息，建立協調有序的航空體育空管運行機制，完善航空體育綜合監(jiān)管體系及各項工作制度。

    第三，鼓勵社會投資培育航空運動市場，強化航空運動產業(yè)專業(yè)人才培養(yǎng)。發(fā)揮多層次資本市場作用，支持符合條件的航空運動企業(yè)上市，加強債券市場對航空運動企業(yè)的支持力度，鼓勵金融機構拓寬對航空運動企業(yè)貸款的抵質押品種類范圍積極推廣政府與社會資本合作模式，引導社會力量建設運營航空運動設施，推動開展航空運動領域政府與社會資本合作示范。利用各地體育產業(yè)投資基金等現有渠道，引導社會力量參與航空運動產業(yè)。鼓勵社會資本設立航空運動產業(yè)發(fā)展投資基金。探索航空運動培訓業(yè)發(fā)展模式，結合高等院校學歷教育、職業(yè)技能教育和教育機構培訓，拓展培訓空間。鼓勵校企合作，大力培養(yǎng)各類航空運動經營策劃、運營管理、技能操作等專業(yè)應用型人才。

    太平洋證券首席投資顧問趙歡在接受《證券日報》記者采訪時表示，航空運動是拉動航空體育消費、促進航空器材和運動航空器研發(fā)制造水平和自主化的重要推動力。航空運動產業(yè)空間廣闊，如果相關企業(yè)能借助資本市場進一步發(fā)展，不管是對公司自身還是對整個行業(yè)而言，都是有促進作用的。趙歡還表示，目前上市公司中，不乏與相關部門簽署合作開發(fā)項目的，隨著航空運動的發(fā)展，這方面還有很大的潛力可挖掘。

（編輯 張偉 白寶玉）