本報兩會報道組 吳曉璐 毛藝融
3月11日下午,在人民大會堂中央大廳北側舉行十四屆全國人大三次會議第三場“代表通道”集中采訪活動。全國人大代表,湖南中車株洲研究所黨委書記、董事長李東林接受采訪時表示,推動科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新的融合發(fā)展,要發(fā)揮科技創(chuàng)新的“高能量牽引”、要推動科技成果的“高效率轉化”、要加強科技人才的“高質量供給”。
發(fā)揮科技創(chuàng)新的“高能量牽引”
李東林介紹,要發(fā)揮科技創(chuàng)新的“高能量牽引”。科技創(chuàng)新是產業(yè)發(fā)展的“火車頭”。
“我們每年的研發(fā)投入約占營業(yè)收入的8%,重點解決像軌道交通的安全、動力、控制等各系統(tǒng)的關鍵難題,成功實現了從功率芯片、算法軟件、關鍵部件到系統(tǒng)集成的自主化,有力支撐了我國軌道交通的全面領先、全鏈領跑。”李東林表示,大家都知道,前不久,全球最快的CR450高速動車組樣車成功下線,運營時速可達400公里,我們?yōu)槠涮峁┝俗顝妱诺膭恿σ约白罹珳实目刂品桨浮?/p>
推動科技成果的“高效率轉化”
“我所在的單位是一家科研院所改制而來的企業(yè),一直以來,堅持科技產業(yè)化的發(fā)展道路,85%以上的科研成果實現了產業(yè)化。”李東林介紹。
李東林表示,要推動科技成果的“高效率轉化”。這里面重點有兩個“變”:一是“聚變”,株洲軌道交通產業(yè)有400多家鏈上企業(yè)、28家國家級創(chuàng)新平臺、34所職業(yè)院校,在這里有這樣一句話,一杯咖啡的時間,就能集齊生產一輛機車的上萬個零部件。這種高度集聚的“產學研”生態(tài),極大縮短了成果轉化的時間,也可以說是打造了從“一個想法”到“一款產品”的“快車道”。
二是“裂變”,李東林稱,我們依托軌道交通的技術積累,裂變孵化了清潔能源裝備、新能源汽車等一批戰(zhàn)新產業(yè),形成了交通與能源裝備雙集群相互支撐的發(fā)展格局,像我們的新型儲能產業(yè),目前已經發(fā)展為行業(yè)頭部,有力服務于我們國家能源結構的轉型升級。
加強科技人才的“高質量供給”
李東林表示,要加強科技人才的“高質量供給”。人才是第一資源。
李東林稱,近年來,我們聚焦人才“引得進、留得住、出得彩”做了一些有益的探索。首先要激發(fā)“源頭活水”。我們圍繞智能與算法、電力電子、新型電力系統(tǒng)等前沿技術,建立了“新型實驗室”,設立了“人才特區(qū)”,構建好了研發(fā)的創(chuàng)新環(huán)境,種好“梧桐樹”,引得“鳳凰”來。
同時,要拓寬“用武之地”。李東林表示,我們和地方共建“智能科學研究院”,吸引國內外頂尖的AI人才,打造內陸城市的人才高地,助力軌道交通、航空動力、北斗應用等一批高端裝備產業(yè)不斷提升“含智量”,實現共同受益、共創(chuàng)發(fā)展、共享未來的生態(tài)格局。
(編輯 孫倩)
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