第二場“代表通道”聚焦科技創(chuàng)新：攻克核心技術 做強循環(huán)經濟

    本報兩會報道組 昌校宇 劉釗

    3月9日，十四屆全國人大四次會議第二場“代表通道”集中采訪活動在人民大會堂舉行。“科技創(chuàng)新”四個字在本場“代表通道”被多次提及，來自四川省和廣東省的兩位全國人大代表，圍繞這一關鍵詞，分享了各自企業(yè)攻克核心技術、服務國家戰(zhàn)略的奮斗故事和履職體會。

    全國人大代表，四川長虹電子控股集團有限公司（以下簡稱“四川長虹”）黨委書記、董事長柳江介紹了企業(yè)的轉型升級。

    四川長虹是“一五”期間建設的國企。歷史上，四川長虹生產出新中國第一臺黑白電視機、建成第一條彩電生產線?，F在的四川長虹，除了能夠生產全品類的智慧家電和關鍵核心器件外，還擁有數字經濟、新能源，醫(yī)療健康、機器人等多個產業(yè)板塊，培育出9家國家級的“小巨人”企業(yè)。

    柳江表示，這些年來，四川長虹也遇到許多新問題、新挑戰(zhàn)，但是通過科技創(chuàng)新，憑著“艱苦奮斗，敢為人先，鍥而不舍，精益求精”的長虹精神，一步步地走了過來。

    “科技創(chuàng)新最重要的就是要攻克和掌握核心技術。”柳江表示，比如，高速背板連接器是移動通訊的關鍵器件，它能保證數據傳輸快速、有效，是移動設備的“脊柱神經”，被譽為連接器領域“皇冠上的明珠”，長期被國外企業(yè)壟斷，不摘下這顆“明珠”，就沒有5G的自主可控。2019年，四川長虹旗下的華豐科技接到攻關任務。大家背水一戰(zhàn)，研發(fā)人員住進實驗室，用一年時間走完了國外企業(yè)10年的路，攻克了“卡脖子”難題。

    此外，正在進行運行試驗的CR450動車組，是當今世界跑得最快的高速列車。它的應急電源采用的也是四川長虹自主研發(fā)的鋰離子蓄電池組。

    全國人大代表、廣東邦普循環(huán)科技有限公司（以下簡稱“邦普循環(huán)”）董事長李長東則分享了破解廢舊電池回收利用難題的奮斗故事。

    2015年，隨著新能源汽車興起，動力電池回收成了新的痛點。李長東表示，單憑某個企業(yè)很難打通全鏈條，于是邦普循環(huán)聯手龍頭企業(yè)，共同構建動力電池全生命周期的閉環(huán)，真正實現“廢電池從哪里來到哪里去”。目前，全國每三臺退役的新能源汽車，就有一臺的廢電池交由邦普循環(huán)處理。全球每四塊三元鋰電池，就有一塊核心材料由邦普循環(huán)供給。

    展望未來，兩位全國人大代表都表達了在科技創(chuàng)新道路上繼續(xù)奮進的決心。柳江表示，將保持“科技長虹，產業(yè)報國”的底色，在科技創(chuàng)新、搶占科技制高點上履行職責使命。

    李長東介紹，接下來，邦普循環(huán)將扎根廣東這片創(chuàng)業(yè)熱土，把電池回收做精、做透、做長遠。面向未來，邦普循環(huán)將秉持科技創(chuàng)新，堅守綠色發(fā)展，筑牢產業(yè)安全，以“定向循環(huán)”的模式打造中國標準，引領全球，為循環(huán)經濟的高質量發(fā)展、為強國建設貢獻力量。