應(yīng)用擴(kuò)容、基建提速、生態(tài)成型中國商業(yè)航天邁向規(guī)?；l(fā)展新階段

    本報(bào)兩會(huì)報(bào)道組 李喬宇

    3月7日，由中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制的長征八號(hào)甲遙八運(yùn)載火箭，在海南商業(yè)航天發(fā)射場成功實(shí)施轉(zhuǎn)運(yùn)，火箭箭體被順利運(yùn)至發(fā)射區(qū)一號(hào)發(fā)射工位，計(jì)劃近期擇期發(fā)射。此次轉(zhuǎn)運(yùn)的長征八號(hào)甲遙八運(yùn)載火箭是長征八號(hào)系列火箭的重要改進(jìn)型號(hào)，目前已成功執(zhí)行7次發(fā)射任務(wù)，是我國構(gòu)建衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座的核心運(yùn)載工具。

    今年政府工作報(bào)告指出，“實(shí)施產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程，鼓勵(lì)央企國企帶頭開放應(yīng)用場景，打造集成電路、航空航天、生物醫(yī)藥、低空經(jīng)濟(jì)等新興支柱產(chǎn)業(yè)”“加快發(fā)展衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)”。

    “2026年或?qū)⒊蔀槲覈虡I(yè)航天規(guī)模化發(fā)展的起點(diǎn)。”一位受訪者對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，今年政府工作報(bào)告中，航空航天被定義為“新興支柱產(chǎn)業(yè)”，“衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)”被首次單列，商業(yè)航天作為其中的重要組成部分，將在“十五五”開局之年完成關(guān)鍵一躍。

    政策升維

    從單點(diǎn)突破到協(xié)同作戰(zhàn)

    對(duì)比近年的政府工作報(bào)告，關(guān)于商業(yè)航天的提法經(jīng)歷了顯著演變。2024年商業(yè)航天首次被寫入《政府工作報(bào)告》，并被定義為“新增長引擎”；2025年被定位為“新興產(chǎn)業(yè)”；而今年則被納入“航空航天”這一更廣泛的產(chǎn)業(yè)范疇，并被明確為“新興支柱產(chǎn)業(yè)”。

    “這一變化標(biāo)志著包括商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的航空航天已由萌芽階段邁入壯大期，未來航空航天產(chǎn)業(yè)在GDP中的占比有望持續(xù)提升，并成長為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱之一。”華泰證券通信行業(yè)首席分析師王興在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    商業(yè)航天被統(tǒng)籌納入“航空航天”這一產(chǎn)業(yè)范疇，“這并非是對(duì)商業(yè)航天的‘淡化’，而是航空航天產(chǎn)業(yè)的整體升維。”王興表示，航空與航天并非割裂的產(chǎn)業(yè)，二者在材料、動(dòng)力、控制、通信、導(dǎo)航定位等底層技術(shù)上具備高度相通性。

    “整合是為了解決發(fā)展痛點(diǎn)，降本增效，形成產(chǎn)業(yè)合力。”在王興看來，這意味著商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新，將從單點(diǎn)突破邁向航空航天協(xié)同，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)將邁入發(fā)展新階段。

    更為重要的是，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用場景落地有了更明確的分工。政府工作報(bào)告指出“鼓勵(lì)央企國企帶頭開放應(yīng)用場景”。對(duì)此，王興認(rèn)為，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展前期，商業(yè)閉環(huán)往往依賴優(yōu)質(zhì)場景。央企國企覆蓋的電力、能源、石化、鋼鐵等領(lǐng)域?qū)πl(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)有剛性需求。這些優(yōu)質(zhì)應(yīng)用場景的開放，不但能為商業(yè)航天提供寶貴的“試驗(yàn)場”，還能推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    市場驅(qū)動(dòng)

    應(yīng)用場景持續(xù)擴(kuò)容

    政策紅利之下，商業(yè)航天應(yīng)用場景持續(xù)擴(kuò)容，與低空經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)的融合有望再度開啟新的市場空間。

    全國政協(xié)委員、中國航天科技集團(tuán)某院研究員王潤福認(rèn)為，應(yīng)以航天強(qiáng)國建設(shè)為引領(lǐng)，盡快制定“中國商業(yè)航天戰(zhàn)略發(fā)展綱要”藍(lán)皮書，統(tǒng)籌推進(jìn)產(chǎn)業(yè)能力建設(shè)與國家需求，推動(dòng)商業(yè)航天與通信、測繪、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域深度融合，打造具有中國特色的創(chuàng)新型發(fā)展體系。

    全國政協(xié)委員、上海垣信衛(wèi)星科技有限公司董事長張琦表示，結(jié)合千帆星座建設(shè)情況，應(yīng)提升我國低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)射組網(wǎng)速度、強(qiáng)化供應(yīng)鏈能力、健全金融保障體系、拓展應(yīng)用場景與全球業(yè)務(wù)、推動(dòng)核心技術(shù)攻關(guān)，加快形成自身綜合競爭優(yōu)勢。

    北京紫微宇通科技有限公司董事長張曉敏認(rèn)為，“十五五”期間，中國商業(yè)航天有望在更多新領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，例如，太空旅游、載人航天探月等領(lǐng)域，真正形成具有中國特色的商業(yè)航天發(fā)展模式。

    商業(yè)航天的應(yīng)用版圖正在持續(xù)擴(kuò)容。錦沙資本總經(jīng)理、管理合伙人劉尚向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，在C端，通信板塊的增長潛力日漸清晰，太空旅游等新興業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)；在B端，空間操作、太空算力等前沿領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊前景。

    劉尚表示，隨著太空算力、航天文旅等新賽道加速興起，其影響力將向上游傳導(dǎo)，帶動(dòng)材料、基礎(chǔ)加工等領(lǐng)域升級(jí)，同時(shí)向下延伸至更廣泛的地面應(yīng)用場景，最終形成“一業(yè)興帶百業(yè)旺”的輻射效應(yīng)。

    夯實(shí)底座

    產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)齊發(fā)力

    規(guī)?；l(fā)展的前提，是太空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)完善與產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)力。

    國際電信聯(lián)盟（ITU）官網(wǎng)顯示，2025年12月25日到31日期間，我國正式向ITU提交新增20.3萬顆衛(wèi)星的頻率與軌道資源申請(qǐng)，覆蓋14個(gè)衛(wèi)星星座，包括中低軌衛(wèi)星。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這是我國迄今規(guī)模最大的一次國際頻軌集中申報(bào)行動(dòng)。

    20.3萬顆大規(guī)模衛(wèi)星申報(bào)的背后，體現(xiàn)了全球范圍內(nèi)對(duì)太空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高度共識(shí)。無論是當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)的通信基礎(chǔ)設(shè)施，還是未來面向太空存儲(chǔ)、太空算力等領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，均需以完善的基礎(chǔ)設(shè)施為前提，方能實(shí)現(xiàn)各類太空應(yīng)用的規(guī)?；涞嘏c商業(yè)化運(yùn)營。

    張琦表示，作為新一代空間基礎(chǔ)設(shè)施，我國低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)仍處于“邊建邊用”的早期階段，需要在確立市場地位、形成市場競爭力等方面加快進(jìn)程。

    劉尚表示，我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善和壯大。放眼當(dāng)下，我國商業(yè)航天企業(yè)肩負(fù)著低軌衛(wèi)星星座的規(guī)?；M網(wǎng)、運(yùn)載火箭的常態(tài)化運(yùn)力供給等太空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要使命。

    生態(tài)構(gòu)建的緊迫性推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提速。銀河航天（北京）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、首席技術(shù)官（CTO）朱正賢告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，以衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)為代表的全新太空經(jīng)濟(jì)時(shí)代正在到來。

    與此同時(shí)，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)安全底座也在同步構(gòu)建。遠(yuǎn)江盛邦安全科技集團(tuán)股份有限公司董事長權(quán)小文告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“相比于技術(shù)的進(jìn)一步突破，現(xiàn)在更重要的是規(guī)?；M網(wǎng)和商業(yè)模式的跑通。”

    北京航天馭星科技股份有限公司副總裁、總師曹夢告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，地面測試無法覆蓋飛行工況，還需要盡快提高飛行試驗(yàn)測試頻次，從而提升我國運(yùn)載火箭和衛(wèi)星產(chǎn)品的工程化水平。同時(shí)，發(fā)射頻次的提升有望進(jìn)一步提速太空基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)?；渴?。