十一黃金周迎出行高峰 國內(nèi)民航旅客量將創(chuàng)歷史新高

    本報記者 李喬宇

    十一假期臨近，在北京工作的小林正在為返鄉(xiāng)行程做準(zhǔn)備。她驚訝地發(fā)現(xiàn)，疫情期間紛紛降價的機(jī)票在十一期間已出現(xiàn)回漲。來自去哪兒網(wǎng)的數(shù)據(jù)亦證實(shí)，部分10月1日出行的熱門航線僅剩全價經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票。

    “由于今年中秋、國慶重合，加之國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，預(yù)計(jì)十一假期國內(nèi)民航旅客量同比增長10%，將創(chuàng)下十一黃金周設(shè)立以來新高”。去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔告訴《證券日報》記者，截至9月14日，十一假期國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量已經(jīng)超過去年同期水平。

    雖然十一黃金周有望拉動民航業(yè)快速增長，但需要注意的是，“國內(nèi)民航業(yè)想要真正實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，還需等待疫情過去，等待國際航線恢復(fù)。”某上市航司從業(yè)者告訴《證券日報》記者，他表示，國際航空運(yùn)輸協(xié)會認(rèn)為全球航空客運(yùn)需求恢復(fù)到疫前水平的時點(diǎn)是2024年，但隨著新冠疫苗的接種逐步推進(jìn)，全球民航業(yè)的恢復(fù)時點(diǎn)有望快于預(yù)期。

    備戰(zhàn)出行高峰    

    上市航司：已做好充分準(zhǔn)備

    蘭翔表示，9月10日，國內(nèi)航線離港旅客量151萬人次，已經(jīng)超過去年同日水平。按照目前國內(nèi)民航恢復(fù)形勢來看，今年十一假期國內(nèi)民航旅客量有望較去年同期增長10%左右。預(yù)計(jì)國內(nèi)民航運(yùn)送旅客將超過1500萬人次，創(chuàng)下十一黃金周設(shè)立以來新高。

    “其實(shí)從此前預(yù)訂數(shù)據(jù)來看，我們就能夠判斷出今年十一期間乘坐飛機(jī)出行人數(shù)將實(shí)現(xiàn)同比增長，因此，部分平臺做出民航旅客數(shù)量將創(chuàng)新高的判斷符合我們的預(yù)期。”某上市航司從業(yè)者告訴記者。

    為了這一刻，我國民航業(yè)已做好了充分準(zhǔn)備。航安辦副主任吳世杰日前表示，預(yù)計(jì)今年長假期間航空運(yùn)輸需求旺盛，航空出行人數(shù)將出現(xiàn)一定幅度增長，特別是國內(nèi)重點(diǎn)旅游城市、熱門航線或?qū)⒊霈F(xiàn)旅客大規(guī)模集中出行。民航局在確保飛行安全、提升航班正常性、協(xié)同聯(lián)動等方面做了工作部署，各運(yùn)行單位做好了充分準(zhǔn)備。

    “我們亦正在全力籌備國慶長假旅客運(yùn)輸任務(wù)，吉祥航空正在走出疫情所造成的影響。”中國最大的民營全服務(wù)航空公司吉祥航空副總裁于成吉告訴《證券日報》記者。

    具體來看，吉祥航空方面進(jìn)一步對記者表示，為應(yīng)對雙節(jié)期間的客流增長，吉祥航空在熱門旅游航點(diǎn)比如三亞、成都航線上投放了波音787寬體機(jī)來運(yùn)行，并根據(jù)后期各航線的訂座情況來合理調(diào)整機(jī)型并提前做好飛機(jī)各類維護(hù)工作，確保航班執(zhí)行安全整點(diǎn)。

    談及為應(yīng)對十一出行高峰所做出的準(zhǔn)備，某上市航司從業(yè)者對記者指出，從旅客服務(wù)方面來看，機(jī)上服務(wù)已全面恢復(fù)正常；從運(yùn)力投放來看，對于國內(nèi)熱門航線，會調(diào)配寬體飛機(jī)增加運(yùn)力投放，部分航線會適當(dāng)加大航班密度。

    政策放寬加速中小機(jī)場復(fù)蘇    

    民航業(yè)復(fù)蘇體現(xiàn)“中國速度”

    更多的積極信號仍在浮現(xiàn)。

    一方面來看，部分航司已經(jīng)出現(xiàn)載客量同比上升情況。

    據(jù)春秋航空方面披露的數(shù)據(jù)顯示，2020年8月份，春秋航空運(yùn)載旅客206.4萬人次，同比增0.49%，環(huán)比增11.10%；其中國內(nèi)航線旅客同比增37.33%?？妥?4.10%，同比降9.81%。

    吉祥航空亦出現(xiàn)了國內(nèi)客運(yùn)量同比上行的情況。據(jù)吉祥航空披露的數(shù)據(jù)顯示，吉祥航空8月份旅客吞吐量178.2萬人次，同比增長10.63%；國內(nèi)航線旅客177.1萬人次，同比增長4.97%?？妥蕿?8.65%，同比下降10.50%。

    “伴隨國內(nèi)疫情防控取得戰(zhàn)略性成果，境內(nèi)航空出行逐漸回暖，尤其是從8月份到現(xiàn)在，客流呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。”據(jù)吉祥航空方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日報》記者表示。

    吉祥航空方面進(jìn)一步對記者指出，從客流逐漸回暖到雙節(jié)期間的客流同比增長，一方面體現(xiàn)出旅客出行意愿依舊存在，在被壓抑后得到快速釋放；另一方面體現(xiàn)出我國在疫情防控工作上取得了階段性成果。“我國民航業(yè)的恢復(fù)速度體現(xiàn)出的是一種‘中國速度’。”吉祥航空方面如是說。

    “我們堅(jiān)信和期待疫情得到更好控制后，國內(nèi)民航業(yè)一定會有一次大飛躍。”吉祥航空方面強(qiáng)調(diào)。

    另一方面，民航局表示放寬國內(nèi)航線航班準(zhǔn)入政策。具體來看，主要有兩方面措施：一是放開核準(zhǔn)航段每周最大航班量限制；二是放寬涉及“北上廣”三大機(jī)場支線航線準(zhǔn)入限制。調(diào)整后，2019年旅客吞吐量在100萬-200萬間的32個機(jī)場至北上廣航線，將不受通航點(diǎn)數(shù)量的準(zhǔn)入門檻限制。

    “這個政策意在長期鼓勵民航業(yè)的發(fā)展。”在上述某上市航司從業(yè)者看來，“國內(nèi)最為熱門的航線京滬線為例，該航線的客運(yùn)運(yùn)力是比較充足的，但矛盾在于各個航司所分配到的時刻有限。政策放寬后，熱門時刻可能會涌現(xiàn)更多的航班可供選擇”。

    上述從業(yè)者同時表示，政策放寬也在向中小機(jī)場傾斜，有助于加速中小機(jī)場的市場恢復(fù)。

（編輯 孫倩）