天順股份董事長(zhǎng)王普宇：從貨車司機(jī)一路開進(jìn)新疆物流大時(shí)代

    位于烏魯木齊的新疆天順物流，是新疆最大的物流企業(yè)之一，公司創(chuàng)立的“供應(yīng)鏈管理”體系，成為領(lǐng)先新疆物流市場(chǎng)的創(chuàng)新經(jīng)營模式。從貨車司機(jī)成為了天順股份董事長(zhǎng)的王普宇總是笑瞇瞇的，說自己是中國3000萬個(gè)貨車司機(jī)中最幸運(yùn)的一個(gè)。創(chuàng)業(yè)20年，天順物流從最初的小車隊(duì)變成了如今橫跨國際航空物流、國際鐵路班列、國內(nèi)公路鐵路物流等領(lǐng)域的大型物流企業(yè)，并運(yùn)營了烏魯木齊國際陸港多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心。

    早年創(chuàng)業(yè)的

    兩次“幸運(yùn)”

    王普宇1971年出生于新疆的阿勒泰地區(qū)，他們家是從山東遷徙到阿勒泰的。王普宇說，家有五個(gè)孩子，他是最小的一個(gè)。90年代初，家里買了一輛二手的“青海湖”貨車，大哥、二哥跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，后來，家里陸續(xù)添了幾輛二手貨車。王普宇高中畢業(yè)后，也加入了他們的行列，成為一名貨車司機(jī)。那個(gè)時(shí)候，司機(jī)的收入還很高，一年下來成為萬元戶不是問題。

    1992年的春節(jié)，王普宇去給老師拜年。老師問他生意怎么樣，他說生意還不錯(cuò)，就是活多車少，要是能買輛5噸的解放貨車，應(yīng)該很快就能掙到錢。老師當(dāng)時(shí)思考了一會(huì)，讓王普宇過了年到學(xué)校找他。春節(jié)過后，老師把學(xué)校里積攢的一筆錢，學(xué)生們的勤工儉學(xué)款5萬元借給了王普宇，兩個(gè)人簽了合同、約定了利息。拿著這些錢，王普宇和哥哥買了一輛解放牌貨車，掛靠到烏爾禾聯(lián)營車隊(duì)。

    這輛車很快幫王普宇掙了不少錢。一年多后，借的錢都還清了。在克拉瑪依市給油田拉貨時(shí)，王普宇發(fā)現(xiàn)這里的油井生產(chǎn)需要用一種鐵礦石，當(dāng)時(shí)這種鐵礦石要從伊犁拉到克拉瑪依。而王普宇發(fā)現(xiàn)自己老家阿勒泰的山坡上也有這種鐵礦石，如果油田要使用阿勒泰的鐵礦石，一方面運(yùn)輸距離短、節(jié)省大量成本，另一方面也能給自己增加一部分收入，這是一舉兩得的好事。王普宇在阿勒泰裝了一車鐵礦石，拉到克拉瑪依油田。經(jīng)過化驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這種鐵礦石油田完全能用。王普宇提出白送這些鐵礦石給油田，自己只收運(yùn)費(fèi)。這種好事油田不可能不答應(yīng)，于是他很快成為油田供鐵礦石的大戶。

    王普宇說，1998年是自己的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也可以說是人生的分水嶺。在此之前跑運(yùn)輸是為了養(yǎng)家糊口、過上好日子；這一年之后，他成立了克拉瑪依市普宇公司，擔(dān)任董事長(zhǎng)。他那時(shí)候就想，自己要在物流這個(gè)行業(yè)干出一番事業(yè)來。

    成為新疆最大的

    “供應(yīng)鏈管理”服務(wù)商

    2000年前后，王普宇多次召開家庭會(huì)議，想把公司搬到烏魯木齊去。當(dāng)時(shí)家里人都不理解，說我們?cè)诳死斠郎庾龅煤煤玫模瑸樯斗且豸斈君R呢？王普宇說，他認(rèn)為做物流就要去大城市，小城市市場(chǎng)、資源都有限，而大城市資源更多，市場(chǎng)發(fā)展空間更大。他力排眾議，于2000年在烏魯木齊成立了公司的辦事處。

    最初來烏魯木齊的兩年，公司的生意并不是太多。因?yàn)闉豸斈君R本身就有幾百家大大小小的物流公司，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈。怎樣打開市場(chǎng)呢？王普宇想到了他的“發(fā)家秘笈”，做供應(yīng)鏈管理、墊資服務(wù)。具體來說，就是如果這家化工公司需要焦炭，那么天順物流就去從煤礦采購煤炭，按照對(duì)方的要求制作成達(dá)標(biāo)的焦炭，另外提供倉儲(chǔ)、物流的配套，把最終端的產(chǎn)品直接提供給客戶。解決了客戶對(duì)原料的需求，進(jìn)而使對(duì)方用更多的精力去做好自己的主營產(chǎn)品，提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    王普宇說，做供應(yīng)鏈管理，幫助客戶解決的不僅僅是運(yùn)輸?shù)膯栴}，還有原料采購、資金墊付、倉儲(chǔ)等一系列的問題，而這些問題對(duì)那些生產(chǎn)型企業(yè)來說做起來都比較瑣碎，天順物流的出現(xiàn)，就讓那些企業(yè)得到了優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈服務(wù)?？恐@樣先進(jìn)的服務(wù)方式，天順物流一舉拿下了中泰化學(xué)、中石油、天山股份、神華集團(tuán)等許多大型企業(yè)的長(zhǎng)期訂單。

    “在這個(gè)階段，我們做了一件比較重要的事，就是家里人按比例持股。”王普宇說，生意越做越大，家里過去延續(xù)了儒家文化的一些理念，一直沒有分家。隨著資產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，過去那種粗放的管理模式漸漸跟不上形勢(shì)了，這就勢(shì)必需要對(duì)家族企業(yè)進(jìn)行改造，形成股份制企業(yè)，由此，再為上市做準(zhǔn)備。王普宇說，通過一個(gè)階段的改造，他們把家族企業(yè)改造成為股份制企業(yè)，完成了現(xiàn)代化的公司治理結(jié)構(gòu)。

    另外一個(gè)問題，就是家族企業(yè)的發(fā)展方向問題。王普宇說，在原始積累完成以后，公司每年都有幾千萬的盈利，分到家族成員手里，買豪車、住別墅都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。那么下一步是小富即安，還是追求更大的事業(yè)？是做好物流主業(yè)，還是多元化經(jīng)營？他們經(jīng)過認(rèn)真分析之后認(rèn)為，國內(nèi)的物流市場(chǎng)還處在一個(gè)比較原始的階段，行業(yè)集中度低，物流公司小、散、亂、差，搶貨、搶車的事情時(shí)有發(fā)生。他們經(jīng)過分析認(rèn)為，物流行業(yè)下一步發(fā)展，必然會(huì)帶來行業(yè)集中度提高，會(huì)引起行業(yè)間的兼并，并且逐步走向規(guī)模化、規(guī)范化。有了這個(gè)研判之后，王家決定，還是要繼續(xù)做好物流行業(yè)。

    目前，全國有上百萬家物流公司，在新疆都有上萬家物流公司。王普宇說，未來十年到十五年，就是整個(gè)中國物流行業(yè)大發(fā)展、大整合、大并購的一個(gè)歷史時(shí)期。他認(rèn)為，對(duì)物流行業(yè)來說，這必將是一個(gè)波瀾壯闊的時(shí)代，強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱，整個(gè)物流行業(yè)將會(huì)產(chǎn)生千億級(jí)的公司，成為國內(nèi)物流行業(yè)的龍頭。

    天順股份的

    國際物流夢(mèng)

    2008年，天順股份進(jìn)行了股份制改造。2016年，天順股份在A股成功上市。“實(shí)現(xiàn)上市是我們公司發(fā)展的一個(gè)里程碑，我們將結(jié)合‘一帶一路’戰(zhàn)略，實(shí)施公、鐵、空、海多式聯(lián)運(yùn)。”談到物流行業(yè)發(fā)展的前景時(shí)，王普宇信心滿滿，他認(rèn)為，物流行業(yè)的春天已經(jīng)來臨。

    新疆地處整個(gè)亞洲的中部地區(qū)，如果以亞洲物流的全局來考慮，烏魯木齊可能是東亞、中亞地區(qū)最佳的交通和物流樞紐。因?yàn)樯鲜龅牡鼐墐?yōu)勢(shì)，新疆在前些年提出了“東聯(lián)西出”的戰(zhàn)略，天順物流也及時(shí)地抓住了這一機(jī)會(huì)。

    “一帶一路搞好的基礎(chǔ)就是要把物流先搞好，物流是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的先行官。”王普宇說，我國在國家層面上提出“一帶一路”戰(zhàn)略之后，天順股份很快就意識(shí)到新疆由于其特殊的地理優(yōu)勢(shì)，必將成為“一帶一路”上的重要城市，借此契機(jī)，將會(huì)迎來物流業(yè)的大發(fā)展。

    2018年5月，天順股份開通了烏魯木齊至法蘭克福的國際全貨機(jī)航班。王普宇經(jīng)過測(cè)算，現(xiàn)在自己公司的一架全貨機(jī)可以裝100噸貨，從新疆出發(fā)去歐洲，一趟下來可以為發(fā)貨方節(jié)省10萬美金。目前，天順股份的這個(gè)航班已經(jīng)常態(tài)化運(yùn)行，每周三班。下一步，天順物流發(fā)往比利時(shí)、俄羅斯、土庫曼的貨運(yùn)航班也將陸續(xù)開通，成為我國貨運(yùn)航空物流的生力軍。

    鐵路方面，天順股份也有比較大的動(dòng)作。2018年4月，天順股份與烏魯木齊國際陸港區(qū)簽訂了《烏魯木齊國際陸港建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，烏魯木齊國際陸港區(qū)建委授權(quán)天順股份圍繞其產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，打造智慧陸港中心。這對(duì)天順股份來說意義重大，這個(gè)國際陸港區(qū)有120平方公里。天順股份在這個(gè)園區(qū)里，將統(tǒng)籌多式聯(lián)運(yùn)集貨中心運(yùn)營業(yè)務(wù)，開展供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，建設(shè)智慧陸港云平臺(tái)，國際、國內(nèi)郵件分撥中心，大陸港綜合物流園區(qū)，鐵路快件監(jiān)管中心和跨境電商監(jiān)管中心。

    2018年7月，由天順股份運(yùn)營的烏魯木齊至俄羅斯的重去重回國際貨運(yùn)班列發(fā)車，目前已經(jīng)在俄羅斯裝載返程貨物返回。下一步，天順股份還將運(yùn)營由霍爾果斯開往哈薩克斯坦的國際班列，在天順股份的戰(zhàn)略構(gòu)想中，下一步要把哈薩克斯坦變成我國的大糧倉、大油缸和大牧場(chǎng)，要把哈國大量的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)來。天順股份運(yùn)營的這條鐵路專營線，計(jì)劃將有一年3000萬噸的運(yùn)輸能力。

    “我們的國際航班全部開通之后，就要從歐洲進(jìn)行大量的采購，把優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品采購回來，形成采全球、賣全球的優(yōu)勢(shì)。”王普宇說，有了國際航運(yùn)和國際鐵路班列，天順物流已不再滿足于做新疆的供應(yīng)鏈服務(wù)，而是要做全球的供應(yīng)鏈服務(wù)商，下一步，將會(huì)在烏魯木齊開設(shè)全球優(yōu)選商品的體驗(yàn)店。他說，天順股份要做“全球可信賴的綜合型、一體化供應(yīng)鏈服務(wù)商。”

    “一帶一路上的物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)，至少有上百萬億的體量，目前才開發(fā)了僅僅十幾萬億的規(guī)模，未來的市場(chǎng)前景非常廣闊。”王普宇坐在自己的農(nóng)莊里，望著遠(yuǎn)處天山深處的博格達(dá)峰，山峰上的白雪清晰可見。他說，“一帶一路”的壯麗序幕已經(jīng)緩緩拉開，他要帶領(lǐng)這個(gè)當(dāng)年從幾輛二手貨車起家的物流公司，走向波瀾壯闊的物流大時(shí)代。