長安汽車高管：公司“入摩”意料之中 國際聯(lián)動利于價值挖掘

    ■本報見習記者 江帆

    經歷了數(shù)次“艱難”闖關之后，A股終于被證實納入MSCI指數(shù)。這其中，重慶有長安汽車、金科股份、巨人網絡和西南證券四家企業(yè)榜上有名，尤其是在重慶資本市場中具有舉足輕重作用的長安汽車的入圍，更是引起來廣泛的反響。

    多數(shù)股民把這看作是長期低迷的長安股價騰飛的一個契機，對此，長安管理層向《證券日報》記者表示，入圍MSCI短期內對個股影響甚微，但未來境外增量資金還將持續(xù)注入A股，對長安汽車這類價值藍籌公司的股價肯定很有利。

    長安汽車稱

    “入摩”是意料之中的事

    在此次“入摩”名單中，重慶國營企業(yè)的龍頭、被譽為中國第四大汽車集團的長安汽車的入圍格外引人關注。據(jù)了解，此次入摩汽車相關行業(yè)的股票一共有11家公司，而與長安汽車一樣屬于整車制造行業(yè)的有上汽集團、廣汽集團和比亞迪在內的共4家公司，由此可見，境外投資者對長安汽車的青睞。

    對于“入摩”，長安汽車管理層向《證券日報》記者表示：“長安汽車公司治理完善，信息披露及時、規(guī)范，多次獲得監(jiān)管機構和證券媒體好評，在資本市場長期擁有良好的口碑，此次入選MSCI再次表現(xiàn)了國際權威機構對公司治理和長期價值的肯定，這一結果在管理層的意料之中。”

    資料顯示，長安汽車已經連續(xù)10年以上實現(xiàn)盈利，2016年盈利更是突破百億元大關，近日，在某權威榜單發(fā)布的上市公司品牌價值排行榜Top100榜單上，長安汽車以356億元的品牌價值排在第79位，汽車制造行業(yè)中排名第5位。此外，長安汽車各項主要財務數(shù)據(jù)也是“穩(wěn)”字當頭，尤其是在外資比較關注的停牌一事上，長安汽車也幾乎很少出紕漏。要知道，A股市場停牌乃是家常便飯，動輒長達數(shù)月隱身，而長安汽車上一次停牌還要追溯到2016年3月份，當時因為籌劃重大資產重組而停牌，時間也僅有不到一個月，遠沒有達到MSCI所規(guī)定的50天。正是這樣的穩(wěn)健表現(xiàn)，才使得公司入圍首批進入MCSI的A股名單之中。

    對個股影響

    應從長期考量

    很多機構都認為，A股市場目前的平均市盈率逐漸回歸至合理的運行區(qū)域，調整已經比較充分，從中長期的角度分析，A股“入摩”可能會成為牛市的起點，此時參與股票投資也是相對較好的時點。

    不過，單從5月15日“入摩”名單宣布后這些標的股的表現(xiàn)看，漲幅并不明顯，甚至出現(xiàn)了漲跌參半的行情，長安汽車的情況也大致如此。

    一位長期關注長安汽車的持股股東向《證券日報》記者表示，他原本以為此次“入摩”算是重大利好，應該能迅速拉動長安汽車股價，但實際情況卻并非如此。“15號之后連續(xù)關注了3天，有漲有跌，基本維持原位，內心還是有些失望”。

    對此，長安汽車管理層向《證券日報》記者解釋稱：“入摩對個股短期來看影響甚微，長安汽車作為流通性很好的股票，每天成交金額巨大，資金增量分攤到234只股票上，對長安汽車這樣的大盤股作用不會很明顯。”

    不過，從長遠來看，長安汽車管理層還是肯定了“入摩”的意義，其表示：“未來境外增量資金還將持續(xù)注入A股，國際聯(lián)動增強，A股投資氛圍將更加成熟理性，有利于長安汽車這類價值藍籌公司的股價。”

    這一說法也得到了著名經濟學家宋清輝的認同：“畢竟MSCI不是萬能的，短期來看更多的是象征意義。”