今年凈利有望創(chuàng)歷史最好水平 鞍鋼股份再振鋼鐵“長子”風(fēng)采

    ■本報記者 李勇

    11月中旬，四根南京長江大橋拆卸下來的老部件又回到它們最初誕生的地方——鞍鋼。正是當(dāng)年鞍鋼人憑借頑強(qiáng)精神研制生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)鋼材，保障了大橋的順利貫通，從此長江天塹變通途。而這些當(dāng)年的“爭氣鋼”，將要在鞍鋼集團(tuán)博物館繼續(xù)向世人講述“共和國鋼鐵工業(yè)長子”的奮斗故事。

    有著百年歷史的鞍鋼始建于1916年，1948年，鞍鋼迅速重建，成為當(dāng)時中國最大的鋼廠，被譽(yù)為“共和國鋼鐵工業(yè)的搖籃”。1960年，以“兩參一改三結(jié)合”為主要核心的“鞍鋼憲法”在這里誕生。1997年，鞍鋼股份在深交所掛牌上市，從此插上了資本的翅膀。目前鞍鋼股份已成為擁有燒結(jié)、焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼等完整的鋼鐵生產(chǎn)流程及配套設(shè)施，主要產(chǎn)品涵蓋熱軋板、冷軋板、鍍鋅板、彩涂板、中厚板、大型材、重軌、線材、無縫鋼管、冷軋硅鋼等品種的國內(nèi)大型鋼鐵生產(chǎn)和銷售企業(yè)。其中，船板和鐵路鋼軌新品種及鋼軌生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，深海高壓油氣輸送用高強(qiáng)厚壁管線鋼等系列產(chǎn)品技術(shù)工藝水平處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

    從國產(chǎn)航母、藍(lán)鯨一號鉆井平臺、港珠澳大橋，到泰國“東部經(jīng)濟(jì)走廊”的鋼軌，非洲最大懸索橋——馬普托跨海大橋，無論是國內(nèi)的關(guān)鍵項(xiàng)目，還是一帶一路上的重大國際工程，鞍鋼不僅是昔日的“爭氣鋼”，更是今天共和國的“鋼鐵脊梁”。記者留意到，近年來，鞍鋼股份把握國家抓環(huán)保、去產(chǎn)能，鋼材市場持續(xù)向好的有利契機(jī)，積極優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，做精做強(qiáng)鋼鐵主業(yè)，不斷向行業(yè)價值鏈高端邁進(jìn)，全面提升企業(yè)的創(chuàng)收創(chuàng)效能力。公開信息顯示，鞍鋼股份歷史上的最好贏利水平出現(xiàn)在2007年，當(dāng)年公司實(shí)現(xiàn)凈利潤75.33億元。而據(jù)公司披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2018年前三季度鞍鋼股份就已實(shí)現(xiàn)凈利潤68.55億元，同比增長80.73%，已超出公司上市以來絕大多數(shù)年份的全年凈利水平。一位鋼鐵行業(yè)分析人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，在行業(yè)高景氣度的持續(xù)下，鞍鋼股份四季度的利潤也不會低，仍將保持較高的贏利水平，2018年的凈利潤應(yīng)該會創(chuàng)出歷史新高。

    前述分析人士認(rèn)為，作為東北地區(qū)龍頭鋼企，鞍鋼股份在技術(shù)、資源等方面都具有明顯優(yōu)勢。公司的噸鋼資產(chǎn)規(guī)模不到4000元/噸，具有較強(qiáng)的競爭潛力?！蹲C券日報》記者留意到，近年來，鞍鋼股份堅(jiān)持綠色發(fā)展，持續(xù)降低能源成本，噸鋼綜合能耗、噸鋼耗新水指標(biāo)都創(chuàng)出了歷史最好水平。

    記者還關(guān)注到，2018年以來，鞍鋼股份運(yùn)作更加積極，實(shí)現(xiàn)鞍山本部、鲅魚圈和朝陽三個鋼鐵生產(chǎn)基地的協(xié)同發(fā)展。天風(fēng)證券在相關(guān)研報中認(rèn)為，鞍鋼股份收購朝陽鋼鐵，盈利能力得到增強(qiáng)。進(jìn)入四季度，秋冬季環(huán)保限產(chǎn)窗口期間，市場供給將得到一定程度壓制。而公司所處地區(qū)不在環(huán)保限產(chǎn)區(qū)域內(nèi)，認(rèn)為鞍鋼股份四季度有望繼續(xù)保持高盈利狀態(tài)。華泰證券認(rèn)為產(chǎn)能增長和積極發(fā)展多元相關(guān)或成公司看點(diǎn)。