德邦快遞加碼生鮮市場 跑馬圈地欲通過規(guī)模換效益

    本報(bào)記者 張敏

    隨著電商及消費(fèi)模式的改變，水果生鮮市場迎來了攪局者。

    8月5日，德邦快遞2020年都江堰獼猴桃運(yùn)輸產(chǎn)品推介會在四川省都江堰市順利舉行。記者在發(fā)布會現(xiàn)場看到，參加此次推介會不僅有政府部門，還包括果農(nóng)、電商等德邦快遞的核心客戶。

    “傳統(tǒng)農(nóng)戶種植的水果主要是通過批發(fā)商運(yùn)往外地。隨著人們生活品質(zhì)的提升和生鮮電商市場的崛起，市場對原產(chǎn)地水果的需求大增。這也對物流企業(yè)提出了更高的要求，要及時(shí)適應(yīng)市場變化，以更好的服務(wù)讓果農(nóng)和消費(fèi)者同時(shí)受益。”德邦快遞四川事業(yè)部總裁李東升向《證券日報(bào)》記者表示。

    李東升表示，在當(dāng)下的生鮮市場，公司仍處于跑馬圈地階段。未來生鮮市場規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，而快遞物流企業(yè)的特點(diǎn)是規(guī)模效益，通過規(guī)模的擴(kuò)大分?jǐn)偣潭ǔ杀?，從而獲得企業(yè)收益。

    加碼水果生鮮

    搶占市場份額

    據(jù)前瞻研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國生鮮物流費(fèi)用規(guī)模呈逐年增長態(tài)勢，2019年費(fèi)用規(guī)模近12676億元，冷鏈物流規(guī)模規(guī)模近3391億元。

    在此背景下，包括順豐、京東等都紛紛加碼水果生鮮市場，搶占水果原產(chǎn)地的供應(yīng)市場份額成為企業(yè)當(dāng)下最直接的目標(biāo)。

    四川省因?yàn)槠涞锰飒?dú)厚的地理優(yōu)勢，自古便有天府之國的美譽(yù)，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)興起之后，更成為“網(wǎng)紅水果誕生地”。其中，都江堰市也是國際獼猴桃專家公認(rèn)的獼猴桃生產(chǎn)最適宜地區(qū)之一，現(xiàn)在已經(jīng)成為亞洲最大的海沃特獼猴桃生產(chǎn)基地。

    李東升介紹，德邦快遞2016年開始進(jìn)駐都江堰獼猴桃市場，憑借堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、強(qiáng)大的人才儲備、深刻的市場洞悉，為不同的客戶創(chuàng)造多元、靈活、高效的物流選擇。2019年德邦快遞承運(yùn)都江堰獼猴桃單量已經(jīng)突破10萬單。

    “目前德邦快遞已經(jīng)占都江堰獼猴桃運(yùn)輸市場份額的七成左右。從2016年開始，德邦快遞每一年都會投入大量人力物力，幫助果農(nóng)運(yùn)輸，助力都江堰獼猴桃走出去。”德邦快遞成都大區(qū)總經(jīng)理趙龍飛向《證券日報(bào)》記者表示。

    解決果農(nóng)寄遞問題

    實(shí)現(xiàn)三方共贏

    在推介會現(xiàn)場，德邦快遞直接指出了現(xiàn)有鮮果運(yùn)輸市場的六大痛點(diǎn)：包裝簡陋、易損，透氣性差，易腐；人員、車輛不足，當(dāng)日無法走貨；暴力裝卸、破損率高等等。

    “對于老百姓而言，他們最希望的是快遞物流企業(yè)將鮮果安全無損耗的送到消費(fèi)者手中，降低損耗率也成為德邦解決客戶訴求的關(guān)鍵。”在德邦快遞一線工作多年的呂自明向《證券日報(bào)》記者介紹，這也是老百姓對企業(yè)產(chǎn)生信任的關(guān)鍵。

    “之前產(chǎn)地附近沒有寄快遞的地方，我們只能帶著果子去那些固定站點(diǎn)，一路折騰下來，除了路費(fèi)也耽誤不少時(shí)間。”果農(nóng)向記者介紹。

    據(jù)了解，為了解決行業(yè)的痛點(diǎn)，德邦快遞在鮮果運(yùn)輸方面不斷發(fā)力，目前公司在四川地區(qū)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)鮮果主產(chǎn)區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)接貨全覆蓋，并儲備100臺箱式貨車，50臺冷鏈車。保證30分鐘內(nèi)接貨響應(yīng)，2小時(shí)內(nèi)接貨完成，當(dāng)日開單走貨。

    針對都江堰獼猴桃這類鮮果產(chǎn)品，德邦快遞從產(chǎn)地收貨到中轉(zhuǎn)裝卸再到車輛運(yùn)行，通過GPS定位實(shí)時(shí)掌控產(chǎn)品所在，實(shí)現(xiàn)全程可視化跟蹤。同時(shí)成立專項(xiàng)客服組，進(jìn)行專門的售后服務(wù)和異常跟進(jìn)，確保產(chǎn)品全流程跟蹤。

    除了陸運(yùn)，德邦快遞也提供了完善的空運(yùn)服務(wù)，與南航、東航等航空公司達(dá)成合作，40多條直飛航線覆蓋31個(gè)省市自治區(qū)，保證了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。

    而在包裝方面，與其他快遞的通用包裝不同，德邦快遞一直堅(jiān)持鮮果產(chǎn)品的個(gè)性化定制。從外觀到內(nèi)包裝，給客戶更多選擇的余地。

    記者了解到，今年的獼猴桃運(yùn)輸，為了替果農(nóng)節(jié)約成本，避免他們購買包裝過多而造成積壓。德邦快遞通過集團(tuán)采購的方式購買包裝產(chǎn)品，并根據(jù)發(fā)貨數(shù)量免費(fèi)提供給果農(nóng)。此外，鑒于都江堰獼猴桃是地理標(biāo)志產(chǎn)品，德邦快遞希望通過個(gè)性化的圖案、符號，幫助其打響品牌知名度。

    “解決了果農(nóng)的寄遞問題，他們才能有更多時(shí)間去研究如何銷售自己的產(chǎn)品。”趙龍飛表示，這也有助于實(shí)現(xiàn)三方共贏。

（編輯 李波 上官夢露）