眾合科技轉讓達康環(huán)境控股權 聚焦智慧交通與半導體兩大主業(yè)

    本報見習記者 馮思婕

    8月7日，眾合科技發(fā)布了與上海申能能創(chuàng)能源發(fā)展有限公司（下稱“上海申能”）等實施《關于環(huán)保業(yè)務合作框架協議》項下第二階段一攬子交易暨關聯交易的公告。據悉，此次交易標的浙江眾合達康環(huán)境有限公司（下稱“達康環(huán)境”）是眾合科技旗下整合了環(huán)保業(yè)務板塊的產業(yè)平臺，眾合科技持股100%。而上海申能此前在第一階段交易中已經以4.608億元的價格受讓了眾合科技所持有該平臺股份中的40%。公開資料顯示，上海國資委為上海申能的實控人。

    公告顯示，本次一攬子交易分為四部分。第一部分，眾合科技將持有的5%的達康環(huán)境股權以5800萬元轉讓給寧波梅山保稅港區(qū)比瑞凡企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“團隊平臺”），該平臺團隊將由達康環(huán)境的管理層組建而成；第二部分，團隊平臺將對達康環(huán)境增資5954.718萬元；第三部分，上海申能將斥資34800.30萬元收購眾合科技所持有的30%的達康環(huán)境股權；最后一部分，申能集團（上海申能控股股東）將對達康環(huán)境增資2.25億元。

    引國資入主掌舵

    子公司謀求上市

    通過本次一攬子交易，眾合科技回籠了4.06億元資金，此前第一階段交易收入了4.608億元。兩次交易后，眾合科技也退居“二線”，從達康環(huán)境的控股股東成為持股20.0755%的參股股東。

    眾合科技董秘何俊麗在接受《證券日報》記者采訪時表示：“上海申能作為‘國企’，與達康環(huán)境‘民企’合作，拓展了自身業(yè)務領域同時，也突出了國企背景的優(yōu)勢。”

    何俊麗還告訴記者，長期來看，達康環(huán)境引入國有資本一方面有助于解決短期內的資金短缺問題，另一方面有助于解決增信、擔保等問題。同時，國有資本的進入有助于對接更加豐富的地方政府資源，從而實現各方優(yōu)勢互補，合作共贏。

    值得一提的是，該公告內還提及了達康環(huán)境爭取2023年上市的戰(zhàn)略目標和分紅計劃。據悉，達康環(huán)境2019年資產總額約18.78億元，凈資產約12.62億元，歸母凈利潤約1.20億元，業(yè)績表現優(yōu)異。或許正是這份亮眼的成績單和明確的發(fā)展方向，讓上海國資委認可了公司的前景與價值，才再度出手對公司增持又增資。

    盡管2020年上半年受疫情影響，客戶企業(yè)復工復產延遲，短期內對達康環(huán)境營業(yè)收入造成一定影響，“但隨著疫情維穩(wěn)，公司運營項目處理水量持續(xù)增加；加上不斷開拓新市場，我們有信心達康環(huán)境下半年營業(yè)收入將逆勢上漲。”何俊麗如是說道。

    夯實主業(yè)

    聚焦智慧交通與半導體業(yè)務

    公告中還表示，此次交易符合眾合科技整體戰(zhàn)略方向的調整與規(guī)劃，有利于公司未來發(fā)揮自研優(yōu)勢，聚焦智慧交通與半導體業(yè)務領域。

    對此，何俊麗詳細向記者說明了公司未來在這兩個板塊的戰(zhàn)略規(guī)劃。

    在智慧交通業(yè)務方面，眾合科技除了現有的信號系統與自動售檢票/清分系統以外，已在智能高鐵、智能運維等領域實現全面布局，近期又與河南大學深圳研究院時空大數據聯合創(chuàng)新中心和王家耀院士就“交網大數據”開展戰(zhàn)略合作。未來公司將通過自主研發(fā)與創(chuàng)新，結合云技術、大數據等，爭取在交通智能化領域實現突破，真正做到“智慧大交通”。

    而半導體業(yè)務是眾合科技上市至今已孵化20多年的原生業(yè)務，主要由子公司海納半導體作為主要發(fā)展平臺。公司未來計劃圍繞海納和現有半導體業(yè)務，做大做強自身單晶硅材料領域的業(yè)務，同時通過投資并購進行產業(yè)布局。

    浙江大學管理學院特聘教授錢向勁在接受《證券日報》記者采訪時表示：“專業(yè)的人去做專業(yè)的事，對交易方和標的公司的長遠發(fā)展來說都是效益最大化。眾合科技業(yè)務板塊眾多，難免分散注意力。讓耕耘環(huán)保領域多年的上海申能來掌舵達康環(huán)境，眾合科技在回籠資金的同時也有了更多精力去做大做強軌道交通與半導體業(yè)務。”

（編輯 田冬 喬川川）