兩度出讓控股權(quán)未果的星光農(nóng)機(jī)再度“定親”。公司8月17日晚披露,公司實(shí)控人錢菊花、控股股東新家園分別與南潯眾興、浙江綠脈簽署股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議,各向兩者轉(zhuǎn)讓5.98%、15%的上市公司股份;同時,實(shí)控人章沈強(qiáng)、新家園放棄行使其合計持有公司27.0933%股份投票表決權(quán)。交易完成后,上市公司控制權(quán)將發(fā)生變更。
對此易主消息,二級市場反應(yīng)較為冷淡。8月18日開盤后,星光農(nóng)機(jī)股價很快封于跌停板。不過,從6月下旬開始,星光農(nóng)機(jī)出現(xiàn)較大幅度上漲。
上海證券報記者注意到,近1年多時間,章沈強(qiáng)家族兩度籌劃出讓星光農(nóng)機(jī)控股權(quán),均未能成行。對比來看,從交易結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)匹配度角度,本次轉(zhuǎn)讓相較前兩次方案更具可實(shí)現(xiàn)性。
公告顯示,錢菊花擬轉(zhuǎn)讓給南潯眾興的股份作價2.8億元,新家園擬轉(zhuǎn)讓給浙江綠脈的股份作價約7.02億元。兩者交易總對價約9.82億元,折合每股18.01元,較協(xié)議簽署日前1日股價溢價6.88%,較簽署日前30個交易日收盤均價溢價17.56%。
作為買方獲得控股權(quán)的保障措施,章沈強(qiáng)、新家園承諾放棄行使其合計持有公司27.0933%股份投票表決權(quán)。交易完成后,新家園、章沈強(qiáng)、錢菊花仍持有33.4023%的股份,可行使投票表決權(quán)占比6.309%;南潯眾興作為單獨(dú)的戰(zhàn)略投資者,將持5.98%的股份和投票表決權(quán);浙江綠脈將持有15%的股份和投票表決權(quán)。因浙江綠脈無實(shí)際控制人,本次權(quán)益變動后,上市公司將無實(shí)際控制人。
資料顯示,浙江綠脈設(shè)立于今年8月,注冊資本9.5億元,其控股股東上海中振裝備主要從事交通裝備、專用車、商用車、城市智能停車庫等城市交通、運(yùn)維裝備的研發(fā)、制造、維修及零部件的銷售,以及新能源及智能控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的投資。浙江綠脈的間接控股股東中車交通,是中國中車集團(tuán)公司在上海設(shè)立的綠色智能交通整體解決方案平臺公司和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)次級投資平臺。
中車交通的股東中,中車產(chǎn)業(yè)投資和綠脈控股集團(tuán)各自持股40.5%,因而浙江綠脈被認(rèn)定為無實(shí)際控制人。綠脈控股集團(tuán)公開資料寥寥,天眼查顯示,綠脈控股集團(tuán)注冊資金5億元,實(shí)控人為馮融。由此層層上溯可見,浙江綠脈的終極股東是民資與國資的混合體。
事實(shí)上,星光農(nóng)機(jī)早在1年多前就醞釀出讓控制權(quán)。去年6月,星光農(nóng)機(jī)披露,實(shí)控人章沈強(qiáng)擬作價14.89億元向自然人趙夏轉(zhuǎn)讓29.77%的股份,折合單價約19.23元/股。最終交易并未實(shí)施,章沈強(qiáng)家族只向趙夏指定的昆侖會誠轉(zhuǎn)讓了5.75%的股份,單價約15.38元/股。今年4月,實(shí)控人章沈強(qiáng)家族擬向山東國資背景的山東海洋集團(tuán)出售29.99%股份,且章沈強(qiáng)將放棄其持有的9.117%股份的表決權(quán),以保證受讓方獲得上市公司控制權(quán)。該交易擬定總對價13億元,折合單價16.67元/股,但最終終止交易。
星光農(nóng)機(jī)主營農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品,近年因行業(yè)環(huán)境等因素,業(yè)績持續(xù)走低,今年一季度虧損1454萬元。此前星光農(nóng)機(jī)曾公告,實(shí)控人章沈強(qiáng)因個人身體狀況欠佳,無法投入大量精力經(jīng)營上市公司。目前,章沈強(qiáng)家族的持股比例達(dá)54.38%,并無股份質(zhì)押。
接近公司人士透露,前兩次轉(zhuǎn)讓過程中,雙方對部分核心條款沒有達(dá)成協(xié)議。實(shí)控人章沈強(qiáng)對農(nóng)機(jī)行業(yè)仍有很深的情結(jié),更希望引入與農(nóng)機(jī)行業(yè)相關(guān)的戰(zhàn)略投資者。而本次受讓方浙江綠脈的控股股東從事交通裝備投資,與星光農(nóng)機(jī)的主業(yè)較為契合。公告稱,浙江綠脈將利用自身運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)助力上市公司發(fā)展,做大做強(qiáng)上市公司、共同打造長三角智能農(nóng)機(jī)制造和城市智能運(yùn)維裝備研發(fā)、示范基地,并借助上市公司平臺,同時實(shí)現(xiàn)中車交通融入長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展戰(zhàn)略。
本次交易中另一受讓方南潯眾興系湖州南潯城投資產(chǎn)經(jīng)營有限公司旗下公司,為國資背景。“從交易設(shè)計看,當(dāng)?shù)貒Y受讓股份入局,主要接盤方也有國資背景和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),比前兩次的交易更具可行性和協(xié)同度。”市場人士表示。
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