下游需求放緩 中原內(nèi)配2022年?duì)I收凈利潤雙雙下降

    本報(bào)記者 肖艷青

    3月16日晚間，中原內(nèi)配披露2022年度業(yè)績(jī)快報(bào)，公司營業(yè)總收入23.02億元，同比減少6.01%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1.66億元，同比減少21.26%；扣非后凈利潤1.35億元，同比減少21.15%。

    中原內(nèi)配主要業(yè)務(wù)為氣缸套、活塞、活塞環(huán)、軸瓦等內(nèi)燃機(jī)的核心關(guān)鍵零部件，屬于汽車零部件制造業(yè)，下游應(yīng)用最大的市場(chǎng)為汽車市場(chǎng)。公司經(jīng)營業(yè)績(jī)與汽車行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。

    中原內(nèi)配表示，受油價(jià)持續(xù)高位、前期環(huán)保和超載治理政策下的需求透支等多重因素影響，我國商用車市場(chǎng)整體需求放緩。公司所處汽車零部件行業(yè)面臨較大的挑戰(zhàn)和壓力。

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國商用車產(chǎn)銷量分別為318.50萬輛和330.00萬輛，同比分別下降31.90%和31.20%。

    廣科管理咨詢首席策略師沈萌對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“燃油車的銷售表現(xiàn)連續(xù)多年下滑，一方面是電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)壓力，另一方面是消費(fèi)需求的下滑。整車銷售不佳對(duì)上游供應(yīng)鏈也產(chǎn)生負(fù)面影響。”

    此外，該公司及控股子公司對(duì)可能發(fā)生減值損失的相關(guān)資產(chǎn)計(jì)提減值準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)2022年度計(jì)提減值準(zhǔn)備金額合計(jì)3094.30萬元，預(yù)計(jì)將減少公司2022年度歸屬于母公司所有者的凈利潤1964.88萬元。

    資料顯示，近年來，中原內(nèi)配積極布局新能源、新材料等新興領(lǐng)域，自2020年起積極在氫能及燃料電池系統(tǒng)零部件領(lǐng)域展開布局，欲提高自身綜合實(shí)力。

    中原內(nèi)配表示，公司積極布局氫能及燃料電池系統(tǒng)相關(guān)領(lǐng)域，大力推動(dòng)“氫燃料電池系統(tǒng)零部件項(xiàng)目”產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，公司項(xiàng)目核心產(chǎn)品處于在研狀態(tài)，研發(fā)投入支出較高，導(dǎo)致公司子公司中原內(nèi)配明達(dá)氫能源有限公司在報(bào)告期內(nèi)出現(xiàn)虧損，在一定程度上影響了公司整體經(jīng)營業(yè)績(jī)。

    “當(dāng)前，我國氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐較快，該公司積極布局氫能及燃料電池系統(tǒng)相關(guān)領(lǐng)域，為未來業(yè)績(jī)提升奠定基礎(chǔ)。”清暉智庫創(chuàng)始人宋清輝表示。

    但在沈萌看來，氫燃料電池?zé)o論是技術(shù)成熟度，還是市場(chǎng)需求方面都處于前期培育階段，還不足以形成規(guī)?；砷L(zhǎng)的基礎(chǔ)。即使新能源板塊形成商業(yè)化進(jìn)展也很難短期內(nèi)彌補(bǔ)核心業(yè)務(wù)的缺口，所以2023年業(yè)績(jī)壓力會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。

（編輯 才山丹）