海南航空鍛造海南自貿(mào)港“超級承運(yùn)人”

    本報訊 （記者李雯珊）2025年12月18日，海南自貿(mào)港全島封關(guān)運(yùn)作正式啟動。這不僅是海南發(fā)展史上的里程碑，也為扎根于此的海南航空控股股份有限公司（以下簡稱“海南航空”）按下了向“超級承運(yùn)人”目標(biāo)進(jìn)發(fā)的加速鍵。轉(zhuǎn)眼百天已過，時間的指針定格在2026年3月底。這百天，既是海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作的“初考”，也是銜接“十五五”規(guī)劃編制落地的關(guān)鍵開篇。站在新的歷史坐標(biāo)上，海南航空敏銳捕捉封關(guān)帶來的“政策流量”，并將其轉(zhuǎn)化為驅(qū)動企業(yè)跨越式發(fā)展的“發(fā)展增量”，積極踐行“空中先鋒”責(zé)任，全力繪就自貿(mào)港騰飛的宏偉藍(lán)圖。

    海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作的核心紅利，在于“零關(guān)稅、低稅率、簡稅制”等特殊政策的全面落地。對海南航空而言，這不僅是“能省錢”的契機(jī)，更是構(gòu)建更具韌性成本控制體系、為“十五五”高質(zhì)量發(fā)展騰出利潤空間的關(guān)鍵。

    政策紅利的深化應(yīng)用，首先體現(xiàn)在航材成本的顯著優(yōu)化上。封關(guān)運(yùn)作之后，“零關(guān)稅”商品范圍擴(kuò)大至6600個稅目，“零關(guān)稅”商品的比例達(dá)到了74%，大飛機(jī)亦可享受“零關(guān)稅”，這一變化極大地拓寬了航材的應(yīng)用場景。自封關(guān)至今，海南航空通過“零關(guān)稅”政策，僅在送修返回的航材上就節(jié)省了進(jìn)口關(guān)稅約707萬元。這不僅是賬面數(shù)字的減少，更是企業(yè)應(yīng)對未來市場波動、提升抗風(fēng)險能力的底氣所在。

    2026年是“十五五”規(guī)劃的開局之年，也是海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作的起步之年。海南航空采購部總經(jīng)理何鋒表示：“展望未來，海南航空將用好用足用活海南自貿(mào)港政策，進(jìn)一步創(chuàng)新探索及深化政策應(yīng)用，并結(jié)合企業(yè)經(jīng)營實(shí)際積極建言獻(xiàn)策，為政策優(yōu)化提供實(shí)踐參考，助力海南自貿(mào)港政策體系不斷完善。”

    跳出傳統(tǒng)航空運(yùn)輸?shù)囊暯?，海南航空在封關(guān)百天里，正積極將海南自貿(mào)港的政策優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，推動航空維修等上下游產(chǎn)業(yè)鏈聚合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從“單一運(yùn)輸”向“產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建者”的進(jìn)化。

    航空維修產(chǎn)業(yè)作為海南自貿(mào)港重點(diǎn)發(fā)展的高端服務(wù)業(yè)，正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。依托低成本、高效率、高便利度的環(huán)境優(yōu)勢，海南有望發(fā)展成為亞太地區(qū)重要的航空維修樞紐。海南航空海口吉耐斯將以此為契機(jī)，更有效地參與全球競爭，吸引全球航空公司的維修訂單，推動業(yè)務(wù)從單純的“維修”向“全球服務(wù)中心”轉(zhuǎn)型升級。

（編輯 何帆）