油氣價(jià)差拉大催熱燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng) 濰柴動(dòng)力發(fā)新品搶抓結(jié)構(gòu)性機(jī)遇

    本報(bào)記者 王僖

    4月10日下午，商用車動(dòng)力龍頭企業(yè)濰柴動(dòng)力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“濰柴動(dòng)力”）在鄭州、濟(jì)南、長(zhǎng)春、西安、銀川、成都六地同步舉行發(fā)布會(huì)，推出NG4.0 Pro系列燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)新品，涵蓋13L、14L、15L、16L四個(gè)排量。

    近期，受中東地緣局勢(shì)影響，國(guó)際油價(jià)維持高位震蕩。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)LNG（液化天然氣）價(jià)格雖受國(guó)際氣價(jià)傳導(dǎo)有所波動(dòng)，但漲幅遠(yuǎn)不及柴油。油氣價(jià)差的持續(xù)拉大，正重新點(diǎn)燃重卡市場(chǎng)“油轉(zhuǎn)氣”的置換熱情。作為國(guó)內(nèi)燃?xì)庵乜òl(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額接近60%的龍頭企業(yè)，濰柴動(dòng)力此次產(chǎn)品迭代，被市場(chǎng)視為其鞏固行業(yè)地位、把握能源替代窗口期的關(guān)鍵卡位。

    持續(xù)迭代

    從填補(bǔ)空白到細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋

    濰柴動(dòng)力在燃?xì)鈩?dòng)力領(lǐng)域的布局已近三十年。上世紀(jì)90年代，濰柴動(dòng)力率先投身氣體機(jī)研發(fā)制造；2005年，首款天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)WP10NG面世，填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)大功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)空白。此后，從國(guó)五到國(guó)六，從NG1.0到NG4.0，濰柴動(dòng)力完成了四代產(chǎn)品的技術(shù)躍遷，也構(gòu)建起自身在燃?xì)鈩?dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)壁壘。

    此次發(fā)布的NG4.0 Pro，是去年NG4.0大馬力新平臺(tái)的進(jìn)階版本。濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)研究院相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，新品在增壓進(jìn)氣、燃燒控制等核心領(lǐng)域進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，動(dòng)力響應(yīng)性提升20%，百公里氣耗較上一代再降1～2kg，B10壽命提高到200萬公里。“當(dāng)前天然氣價(jià)格同樣在波動(dòng)攀升，我們迭代新品，也是用更先進(jìn)的技術(shù)讓每一公斤天然氣都能轉(zhuǎn)換成高效的動(dòng)能。”該負(fù)責(zé)人說。

    值得注意的是，濰柴動(dòng)力此次燃?xì)鈩?dòng)力新品在細(xì)分場(chǎng)景覆蓋上更加全面，如面向市場(chǎng)全新推出14L機(jī)型，意在覆蓋“資源型復(fù)合運(yùn)輸”與“中長(zhǎng)途干線物流”之間的交叉市場(chǎng)，進(jìn)一步細(xì)化場(chǎng)景顆粒度。

    從市場(chǎng)數(shù)據(jù)看，濰柴動(dòng)力的燃?xì)鈩?dòng)力產(chǎn)品已形成顯著的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。截至目前，濰柴動(dòng)力全球燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)保有量超過90萬臺(tái)，燃?xì)庵乜òl(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額接近60%。

    而放眼整個(gè)重卡行業(yè)的能源結(jié)構(gòu)，最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前燃?xì)庵乜ㄔ谥乜ㄊ袌?chǎng)傳統(tǒng)能源的滲透率已接近50%，也即目前使用傳統(tǒng)能源的重卡中，燒柴油和燒天然氣的占比已基本呈現(xiàn)“平分秋色”的狀態(tài)，而且燃?xì)鈩?dòng)力占比增長(zhǎng)的勢(shì)頭仍在持續(xù)。

    中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)物流裝備專業(yè)委員會(huì)主任左新宇表示，當(dāng)前物流行業(yè)正面臨“降本”壓力，燃?xì)庵乜ǖ慕?jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)在油氣價(jià)差擴(kuò)大的背景下被進(jìn)一步放大。“高效運(yùn)營(yíng)實(shí)際上就四個(gè)字，‘多拉’和‘快跑’。”左新宇稱，車輛的可靠性、出勤率、維護(hù)成本直接決定了物流企業(yè)的盈利能力，頭部企業(yè)不斷迭代出新，也將持續(xù)賦能物流運(yùn)輸行業(yè)降本增效。

    天然氣供需格局生變

    交通用氣成最大增量

    濰柴動(dòng)力此次新品發(fā)布的宏觀背景，是國(guó)內(nèi)天然氣市場(chǎng)正在經(jīng)歷的結(jié)構(gòu)性變化。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，2025年國(guó)內(nèi)LNG消費(fèi)量約為4106.1萬噸，同比增長(zhǎng)3.01%，增速較往年放緩。但細(xì)分來看，交通用氣量達(dá)到2171.29萬噸，同比增長(zhǎng)9.85%，成為唯一維持正增長(zhǎng)的下游板塊，其在LNG消費(fèi)市場(chǎng)中的份額首次突破50%，達(dá)到53%。

    這一數(shù)據(jù)背后，是燃?xì)庵乜ūＳ辛康目焖倥噬?。卓?chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年12月底，國(guó)內(nèi)燃?xì)庵乜ūＳ辛恳殉^103萬輛，較2024年底增長(zhǎng)21.92%，且2025年年內(nèi)多次出現(xiàn)了月銷量同比突破70%的情況。

    卓創(chuàng)資訊分析師張蓉蓉對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，2025年3月份發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新的通知》首次將天然氣車輛納入報(bào)廢更新補(bǔ)貼范疇，政策利好進(jìn)一步刺激了燃?xì)庵乜ǖ闹脫Q需求，交通用氣正在展現(xiàn)出更強(qiáng)的發(fā)展韌性。

    進(jìn)入2026年，隨著油氣價(jià)差持續(xù)拉大，燃?xì)庵乜ń?jīng)濟(jì)性凸顯，3月份燃?xì)庵乜ńK端銷量同比增長(zhǎng)近30%。盡管3月份以來，中東地緣沖突的溢出效應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)LNG市場(chǎng)產(chǎn)生了新的擾動(dòng)，但多位分析人士均認(rèn)為，國(guó)內(nèi)天然氣供應(yīng)保障體系相對(duì)穩(wěn)固，因此無論是從短期還是從中長(zhǎng)期來看，燃?xì)庵乜ǖ氖袌?chǎng)前景都比較樂觀。

    左新宇表示，燃?xì)庵乜ㄔ谂欧欧矫嫦噍^柴油車具有明顯優(yōu)勢(shì)，且隨著加氣站網(wǎng)絡(luò)的完善，燃?xì)庵乜ǖ睦m(xù)航焦慮正在緩解。

    張蓉蓉表示，2026年是“十五五”開局之年，在國(guó)家能源綠色轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)的過程中，天然氣的過渡性橋梁作用不言而喻，這也就意味著LNG市場(chǎng)在供應(yīng)規(guī)模擴(kuò)大、消費(fèi)潛力釋放方面的持續(xù)發(fā)展空間。

    對(duì)于濰柴動(dòng)力而言，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)已成為其利潤(rùn)增長(zhǎng)的重要板塊。在重卡行業(yè)整體承壓的背景下，燃?xì)鈩?dòng)力產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)為該公司提供了業(yè)績(jī)支撐。此次NG4.0 Pro系列的發(fā)布，進(jìn)一步豐富了其從13L到16L的全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣。據(jù)濰柴動(dòng)力方面透露，新品上市后將同步推出十大專享服務(wù)政策，通過“產(chǎn)品+服務(wù)”的組合策略，進(jìn)一步鎖定終端用戶，濰柴動(dòng)力也將持續(xù)引領(lǐng)我國(guó)燃?xì)鈩?dòng)力行業(yè)的進(jìn)步與升級(jí)。

（編輯 孫倩）