■本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 陳煒
作為在國(guó)內(nèi)較早推出SUV和MPV產(chǎn)品的品牌,東風(fēng)裕隆納智捷曾一度被業(yè)內(nèi)看成是“黑馬”。然而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,近3年來(lái),東風(fēng)裕隆的銷量表現(xiàn)不盡如人意。今年上半年,納智捷全系累積銷量8359輛,同比下滑61%。
對(duì)此,有經(jīng)銷商向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,近幾年被“邊緣化”的納智捷并非不想翻身,只是沒(méi)有找到合適的助推劑。而在他看來(lái),在人、事、財(cái)、物等方面重新梳理與整合后的東風(fēng)裕隆,目前迎來(lái)了新的發(fā)展時(shí)機(jī)。
對(duì)于公司的未來(lái)管理,東風(fēng)裕隆總經(jīng)理吳新發(fā)在接受記者采訪時(shí)表示:“后續(xù)只有裕隆方面派任一個(gè)總經(jīng)理,東風(fēng)派任一個(gè)財(cái)務(wù)主管,其他的走人才市場(chǎng)化概念,全新的團(tuán)隊(duì)構(gòu)架可以對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行快速響應(yīng)、快速?zèng)Q策,更好地面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。”
據(jù)他介紹,股東還將繼續(xù)追加20億元投資推動(dòng)納智捷在品牌、產(chǎn)品上的后續(xù)發(fā)展,主要涵蓋研發(fā)新一代產(chǎn)品、開(kāi)創(chuàng)新型銷售模式、擴(kuò)大新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)等。
而為了提振品牌,緩解產(chǎn)品布局不足等問(wèn)題,記者了解到,東風(fēng)裕隆推出了“510計(jì)劃”。照此計(jì)劃,在未來(lái)五年,品牌將以每年至少投放1款新車的速度,在2022年前投放10款全新車型。同時(shí),該計(jì)劃的首款戰(zhàn)略車型納智捷U5SUV目前也已正式上市。
吳新發(fā)提到,納智捷U5在正式上市前,已經(jīng)在多個(gè)電商平臺(tái)進(jìn)行了預(yù)售,訂單超過(guò)了1萬(wàn)輛。在他看來(lái),納智捷U5SUV的上市,正是東風(fēng)裕隆恢復(fù)生機(jī)、向上沖擊的開(kāi)始。
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