原油價格沖擊100美元大關 五大石油巨頭走出低迷實現大“翻身”

    本報記者 李春蓮

    進入2022年，原油價格再次開啟上漲之路。

    金聯(lián)創(chuàng)數據顯示，截至北京時間2月14日14點，布倫特3月原油期貨最新報每桶95.52美元漲1.08美元，WTI3月原油期貨最新報每桶94.41美元漲1.31美元，已經創(chuàng)八年新高。

    2021年以來，原油市場已基本走出疫情的沖擊，油價總體呈現上漲態(tài)勢，相關企業(yè)也開始實現盈利。根據剛剛發(fā)布的2021年財報，埃克森美孚、英國石油公司、殼牌、雪佛龍和道達爾五大石油巨頭去年凈利潤大增，賺了個盆滿缽滿。

    隨著原油價格已經雙雙漲破90美元大關，市場普遍看好今年油氣行業(yè)持續(xù)復蘇以及油價前景。《證券日報》記者采訪的多家機構預測，今年的原油價格不排除突破100美元的可能性。

    原油價格沖擊百元大關

    近段時間，原油市場持續(xù)處于供不應求的狀態(tài)。

    OPEC月報顯示，1月份歐佩克原油產量僅增加6.4萬桶/日，至2798萬桶/日，低于歐佩克+協(xié)議中承諾的增產額度，產油國聯(lián)盟面臨切實的增產阻力。在原油消費逐步恢復、供給面臨短缺的局勢下，OPEC+增產幅度有限，世界原油供需預計仍將偏緊，油價漲勢有望持續(xù)。

    中宇資訊分析師張永浩向《證券日報》記者表示，從油市基本面來看，盡管北美石油鉆井數據繼續(xù)錄得攀升，但原油產量仍然停滯不前，再者美國局部地區(qū)再度遭遇嚴寒天氣，油氣生產及煉制均受到不同程度影響，盡管煉廠停產削弱需求，但市場仍然擔心極寒天氣將引發(fā)進一步的供應中斷，這將繼續(xù)對原油價格形成支撐。

    同時，地緣政治存在的不穩(wěn)定因素也進一步抬高了油價。

    國際能源署（IEA）上周五則表示，即使沒有戰(zhàn)爭，出口國之間的石油供應問題也有可能加劇能源市場的緊張和波動，并推高價格。

    金聯(lián)創(chuàng)分析師奚佳蕊向《證券日報》記者表示，2022年國際原油市場在大部分時間內都將處于供小于求的局面當中，尤其是上半年，因此對于油價來說或將保持高位運行的態(tài)勢。

    值得一提的是，油氣行業(yè)是資本密集型行業(yè)，在2020年疫情的影響下，油企均大幅下調了資本開支。盡管2021年原油市場回暖，但資本開支短期仍處于偏緊狀態(tài)，而且從資本開支到石油產出周期也較長。

    中信建投發(fā)布研究報告也強調，油氣行業(yè)資本開支持續(xù)低位，無疑對原油產量造成威脅，疊加OPEC+增產緩慢，全球原油供應缺乏彈性，在原油需求逐步復蘇的背景下，油價仍有望保持高位運行。

    奚佳蕊就預計，2022年全年，WTI的主流月均價約為92-75美元/桶，布倫特的主流月均價約為93-76美元/桶。此外，在受到一些特殊事件影響時，如地緣政治、災害天氣等因素的臨時沖擊時，不排除油價有沖擊100美元/桶的可能性。

    石油巨頭2021年實現“翻身”

    在2020年疫情時遭受重創(chuàng)的石油企業(yè)，受益于原油價格不斷上漲，已經實現“翻身”，五大石油巨頭2021年盈利水平大增，凈利潤合計高達869億美元。

    近日，?？松梨凇⒂凸?、殼牌、雪佛龍和道達爾均發(fā)布了2021年財報，五大石油公司業(yè)績紛紛創(chuàng)新高，石油行業(yè)呈現復蘇態(tài)勢。

    英國石油公司2月9日發(fā)布的財報顯示，2021年全年凈利潤為129億美元，創(chuàng)下2013年以來的最高利潤水平；截至2021年底，英國石油凈債務降至306億美元，比上一年減少了83億美元。

    而在2020年，英國石油公司凈虧損57億美元。

    英國石油公司表示，石油和天然氣價格和產量的雙雙上漲是業(yè)績出色的主要貢獻因素，而石油交易業(yè)務的疲軟和能源成本上升則部分抵消了這一優(yōu)勢。

    埃克森美孚財報顯示，2021年凈利潤為230億美元，由虧轉盈。由于新冠肺炎疫情打擊了全球能源的需求，導致油價下跌，2020年埃克森美孚虧損慘重，全年凈虧損高達224億美元，成為其40年以來首次年度虧損。

    此外，殼牌、道達爾、雪佛龍2021年分別實現凈利潤193億美元、160億美元、157億美元。

    油價不斷上漲是石油巨頭“翻身”的主要原因。道達爾和英國石油公司有關人士均提到，石油需求正在增加，但由于多年投資不足，供應有限，會支撐油價不斷走高。

    中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧向《證券日報》記者表示，在雙碳背景下，油價上漲對石油企業(yè)的影響與之前不同，此前短期利潤增加然后追加投資，這是供給側擴張，但現在是利潤增加企業(yè)會加速轉型，進行能源結構切換，成為其布局新能源賽道的資金。

（編輯 才山丹）