地平線HSD首次上車硬派SUV 攜手iCAR V27打造方盒子智駕標(biāo)桿

    本報(bào)訊 （記者袁傳璽）3月3日，iCAR聯(lián)合地平線舉辦智駕技術(shù)發(fā)布會(huì)，首次全面展示了地平線HSD（Horizon SuperDrive™?，全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)）全新量產(chǎn)車型iCAR V27的輔助駕駛能力。

    據(jù)了解，iCAR V27搭載了地平線征程6P，單顆算力560TOPS，搭配27顆高精度傳感器（含激光雷達(dá)），讓車輛看得更遠(yuǎn)、反應(yīng)更快、決策更準(zhǔn)。地平線自研的新一代BPU納什架構(gòu)，專為Transformer大模型實(shí)時(shí)推理深度優(yōu)化。創(chuàng)新的存儲(chǔ)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)能大幅提升數(shù)據(jù)處理效率、降低系統(tǒng)延遲、實(shí)現(xiàn)持續(xù)學(xué)習(xí)。充足的算力冗余為車輛長(zhǎng)期OTA進(jìn)化預(yù)留了空間。

    如果說傳統(tǒng)規(guī)則算法下是不同控制模塊的機(jī)械拼接，那么一段式端到端能實(shí)現(xiàn)從光子輸入到軌跡輸出的超低時(shí)延。系統(tǒng)比人類平均反應(yīng)時(shí)間快42%，面對(duì)突發(fā)狀況能夠更迅速響應(yīng)。一段式端到端橫縱向控制深度耦合，點(diǎn)剎、重剎和“畫龍”等不良表現(xiàn)減少超90%。

    領(lǐng)先的技術(shù)參數(shù)，最終要在真實(shí)路況中接受檢驗(yàn)。HSD一段式端到端架構(gòu)賦予了iCAR V27不依賴高精地圖、無需逐城特調(diào)的強(qiáng)泛化能力。領(lǐng)先的強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法與VLM大模型“通識(shí)外掛”，讓HSD涌現(xiàn)出強(qiáng)大的場(chǎng)景理解和泛化能力，能像“真人”一樣，理解潮汐車道、串聯(lián)掉頭、施工警示等復(fù)雜場(chǎng)景標(biāo)識(shí)。即使是之前沒見過的場(chǎng)景，系統(tǒng)也能夠快速理解環(huán)境，并做出合理的應(yīng)對(duì)策略。

    隨iCAR V27正式上市，地平線HSD量產(chǎn)陣營(yíng)再添重磅車型，智駕版圖持續(xù)擴(kuò)大。憑借“軟硬結(jié)合”獨(dú)特路徑，地平線持續(xù)助力車企打造差異化產(chǎn)品，賦能多品類車型成智駕樣板標(biāo)桿。目前，HSD已與全球10家車企、20余款車型達(dá)成定點(diǎn)合作；首批搭載HSD的星途ET5、深藍(lán)L06上市僅8周，智駕激活量便突破2.5萬臺(tái)，規(guī)?；慨a(chǎn)實(shí)力持續(xù)得到驗(yàn)證。

    作為業(yè)內(nèi)唯三具備成熟軟硬一體能力的玩家，地平線以頂尖技術(shù)實(shí)力筑牢智能底座，讓每一項(xiàng)TOPS算力都能轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的用戶體驗(yàn)。iCAR作為新能源汽車時(shí)代的特色品牌，精準(zhǔn)捕捉到用戶對(duì)個(gè)性表達(dá)與核心價(jià)值的雙重追求，雙方懷揣著對(duì)智能出行的共同信仰，攜手為用戶帶來了超越期待的產(chǎn)品體驗(yàn)。

    正如iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻和地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在技術(shù)發(fā)布會(huì)中所言，技術(shù)的價(jià)值不是讓機(jī)器更強(qiáng)大，而是讓人更偉大。我們要給用戶“不被技術(shù)打擾的自由”——讓HSD成為溫暖的習(xí)慣，陪用戶從容出發(fā)，安全抵達(dá)。

（編輯 張昕）