跨界瞄向新能源汽車 新日恒力收購(gòu)宇航汽車90%股權(quán)

    原本以金屬制品為主導(dǎo)產(chǎn)品的新日恒力（600165，SH），將目光投向新能源汽車領(lǐng)域。新日恒力5月11日晚間公告稱，擬以支付現(xiàn)金的方式購(gòu)買皇城相府集團(tuán)持有的宇航汽車90%股權(quán)。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，新日恒力還將對(duì)宇航汽車增資。

    “交易完成后，公司將進(jìn)入新能源汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域，并切入新能源汽車終端產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)。有利于公司進(jìn)一步實(shí)施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”新日恒力表示。

    7.9億收購(gòu)并增資宇航汽車

    新日恒力稱，將以2.18億元購(gòu)買皇城相府集團(tuán)持有的宇航汽車90%股權(quán)。交易中公司將以現(xiàn)金方式支付股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款以及認(rèn)購(gòu)增資份額。包括股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)款和增資金額，新日恒力將共斥資合計(jì)約為7.93億元。截至2017年12月31日，新日恒力凈資產(chǎn)為10.2億元。

    在新日恒力看來(lái)，通過(guò)收購(gòu)宇航汽車布局新能源汽車領(lǐng)域，可以快速切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并可借助山西省對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠扶持政策。

    《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，宇航汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)為新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，主要產(chǎn)品包括純電動(dòng)客車、傳統(tǒng)客車、混合動(dòng)力客車和輕型客車四大類。據(jù)宇航汽車官網(wǎng)介紹，宇航汽車是交通部指定的山西省惟一一家客車生產(chǎn)企業(yè)。

    2016年和2017年，宇航汽車向前五大客戶銷售收入合計(jì)金額分別為1.8億元和147.18萬(wàn)元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為76.11%和100%。

    《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還發(fā)現(xiàn)，此次新日恒力牽手的宇航汽車，兩年前另一家上市公司多氟多也差點(diǎn)將其收入麾下。

    多次跨界尋增長(zhǎng)點(diǎn)

    近年來(lái)，新日恒力跨界投資動(dòng)作頻頻。

    多次跨界投資的背后，是新日恒力業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)乏力。新日恒力的扣非凈利潤(rùn)持續(xù)5年為負(fù)。2013年~2017年其扣非凈利潤(rùn)分別為虧損2001萬(wàn)元、虧損2.06億元、虧損6131萬(wàn)元、虧損1.97億元、虧損5694.31萬(wàn)元。

    由于近年來(lái)金屬制品行業(yè)整體不景氣，原有金屬制品業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入和毛利率呈下降趨勢(shì)，新日恒力已于2017年將持續(xù)虧損且經(jīng)營(yíng)壓力較大的金屬制品相關(guān)業(yè)務(wù)剝離。

    同時(shí)，新日恒力干細(xì)胞制備和存儲(chǔ)相關(guān)業(yè)務(wù)不確定性增加，源于對(duì)控股子公司博雅干細(xì)胞科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱博雅干細(xì)胞）失去控制。2015年新日恒力斥資15.66億元將博雅干細(xì)胞80%股權(quán)收入囊中，進(jìn)入生物科技醫(yī)療行業(yè)。

    但事情并非一帆風(fēng)順，因?yàn)橄嚓P(guān)糾紛，今年1月9日，新日恒力表示，其擬向公司大股東上海中能出售80%博雅干細(xì)胞股權(quán)。這讓新日恒力進(jìn)軍生物科技醫(yī)療一事落空。

    去年，新日恒力宣布跨界進(jìn)入月桂二酸領(lǐng)域。而月桂二酸主要應(yīng)用于高檔尼龍、熱熔膠、工程塑料、合成纖維和香料等。

    新日恒力目光投向新能源汽車也并非首次，2月8日，新日恒力與杭州武林置業(yè)、蔣偉明、中航新能源共同簽署了相關(guān)《合作框架協(xié)議》，即關(guān)于擬收購(gòu)中航新能源51%股權(quán)事項(xiàng)。不過(guò)隨后又終止收購(gòu)。

    實(shí)際上，受皇城相府集團(tuán)對(duì)旗下新能源汽車板塊戰(zhàn)略調(diào)整的影響，宇航汽車當(dāng)前管理層的主要任務(wù)是為企業(yè)尋求戰(zhàn)略合作伙伴，除日常費(fèi)用外，不再投入資金用于生產(chǎn)。因此，2017年1月至今，宇航汽車一直處于停產(chǎn)狀態(tài)。

    那么宇航汽車的后續(xù)發(fā)展計(jì)劃如何，公司又當(dāng)如何面對(duì)新能源車激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？5月13日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就上述問(wèn)題致電新日恒力，但電話未能接通。