■本報(bào)記者 王麗新
隨著“京津冀一體化”國家戰(zhàn)略落地的全面提速以及通州建設(shè)北京城市副中心的推進(jìn)加快,臺湖將成為通州產(chǎn)業(yè)發(fā)展和連接亦莊新城的橋梁,同時也將是北京和京津冀地區(qū)的中軸地帶。
合碩地產(chǎn)首席分析師郭毅表示,臺湖位于北京東南角,天然處于一個扇面交通的多維度空間,可以鏈接北京各區(qū)快速多樣的交通選擇。在這種區(qū)域條件上,臺湖以兩站一街的兩站實(shí)現(xiàn)了TOD的模式,也有連接京津冀和兩大機(jī)場的亦莊火車站,能夠起到交通中樞的核心作用。
“通州修路估計(jì)快有一年了。廣渠路東延工程一直在進(jìn)行,有不少相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)、服務(wù)機(jī)構(gòu)都搬到了通州。”一位居住在通州的人士向《證券日報(bào)》記者表示,自從2015年確定副中心至今,通州的房價(jià)也是起起伏伏,但是這兩年新建住宅供應(yīng)很少。
為此,《證券日報(bào)》記者曾實(shí)地探訪過通州樓市,確實(shí)都是以存量房交易為主,也有一些現(xiàn)房銷售。實(shí)際上,通州是北京唯一沒有限競房供應(yīng)的區(qū)域。不過,在鏈接天津和北京的通道臺湖板塊上,萬科城市之光·東望正在計(jì)劃銷售,該項(xiàng)目屬于限競房。據(jù)悉,城市之光項(xiàng)目體量超過百萬平方米,是萬科“造城版圖”上的一個重要作品。而借助臺湖兩站一街的TOD模式,以及通州和亦莊產(chǎn)業(yè)支撐提供的就業(yè)機(jī)會和商業(yè)規(guī)劃等,臺湖板塊正成為五環(huán)外的一個新中心。
北京大學(xué)國家發(fā)展研究院金融學(xué)教授徐遠(yuǎn)向《證券日報(bào)》記者表示,北京是個多中心的城市,人口規(guī)模太大,常住人口約有2000萬,如果人口都只集中在三環(huán)、四環(huán)或五環(huán),太過擁擠,管理成本也高昂,建筑技術(shù)、城市管理技術(shù)等都需要有一個分散的需求。而次中心的專業(yè)化程度高,能夠承接城市各項(xiàng)功能,次中心與CBD之間、次中心相互之間也可以形成功能互補(bǔ)。
另有業(yè)內(nèi)人士稱,人往哪里去,哪里就有活力、潛力,房價(jià)也隨之上漲,未來的臺湖或許會跟望京一樣,成為一個“職住平衡”的新中心。
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