鄔賀銓：5G+云計算+AI等為數字經濟創(chuàng)新賦能開辟新賽道

       尊敬的徐秘書長和趙區(qū)長，還有林主任，各位領導，各位嘉賓，大家下午好！

    我的發(fā)言題目是發(fā)力數字經濟新賽道，領航萬億產業(yè)新藍海。

    數字經濟分成數字產業(yè)化和產業(yè)數字化，數字產業(yè)分為制造業(yè)、服務業(yè)、應用業(yè)和數字要素驅動業(yè)。信通院有一個測試，大概在去年數字產業(yè)化部分，大概占到GDP超7%，不到8%，產業(yè)數字化部分比例更高，合起來大概占到GDP超過40%，比50萬億元要多一些，對GDP增速的貢獻占到了60%。

    這里我講幾個可能會超過萬億元的一些產業(yè)，移動通信是一個，我們在5G時代，中國在今年上半年5G基站將近300萬，占全球基站比重是60%，5G用戶占全網用戶是40%，占全球5G用戶的60%。5G深入實施四年了，現在向5.5G去發(fā)展。主要通過這樣的改進，要解決5G的用戶體驗不夠，或者說對產業(yè)支持不足的問題。它的好處可以不改變現有5G的架構，而在網上通過一些技術改進，提升5G現代網絡的效益。6G的研究現在實際上已經開始了。

    國外公司給出的一個報告，在去年年底，移動通信貢獻GDP在中國是1.1萬億美元，在全球是5.2萬億美元，預計到2030年在中國會貢獻1.3萬億美元，全球是6萬億美元，當然不僅僅是經濟，還帶動就業(yè)機會。中國在2022年移動通信帶來的就業(yè)崗位直接貢獻是300萬，間接貢獻是300萬，兩者加起來是600萬。普華永道預測2030年5G對全球GDP的貢獻，實際上只算了五個方面，還不是最全的。醫(yī)療保健、公共設施、消費媒體、生產制造和技能服務，金融服務是850億美元，未來更多的是醫(yī)療保健。

    2035年5G使GDP增長7%，對于中國來講是1.1萬億元。所以5G商用，三大運營商投資加起來是6000億元，現在大約6.7個億5G手機用戶，每個手機平均3000元，大概老百姓拿了3萬億來買手機。這是直接的投資，還有間接的投入，所以這是一個超過萬億規(guī)模的產業(yè)。

    第二個產業(yè)是平臺經濟，30年來全世界上市公司市值前十名，90年前十名是什么公司？是NTT、IBM，GE，主要是金融行業(yè)，而且是日本金融行業(yè)。到2000年，實際上就已經是世界前十強了，除了輝瑞，都是新興技術公司。2010年，是石油公司，還有信息技術公司，蘋果、微軟和中國移動，可以看到中國公司的中石油、中國工行、建設銀行和中國移動，主要是能源和金融主導。到2020年，除了沙特阿美是石油公司，強生是醫(yī)藥公司，剩下的七家全都是信息技術公司，中國的阿里、騰訊也上榜了。但是到了今年6月份，信息技術仍然是主導，但不完全是互聯網公司，其中英偉達因為人工智能，做芯片的上來了。臺積電也是做芯片的，也上來了，但是我們看到這里面應該是新興技術主導。今年6月份全球第一名市值公司蘋果3萬億美元，而90年第一名才1300億美元，30年第一名增加了30倍市值，主要增加的是信息技術。平臺經濟，主要是谷歌、亞馬遜、臉書，都是互聯網平臺公司。

    圖片中綠色是數字經濟的增加值，這是在中國的增加值，增速是15.2%，藍色的是數字平臺公司的市值，市值和數字經濟增加值差很多，平臺經濟是數字經濟最具活力的組織模式。左邊的圖是互聯網的營收，紅線是GDP，黑線是互聯網企業(yè)營收的增速，2022年互聯網企業(yè)營收增速是負1.1%，因為疫情，前面互聯網企業(yè)逆勢上漲，后面是下降，不過今年上半年又上升了。全球100億美元的平臺，美國占全球超過70%，中國占比不到四分之一，十大平臺里面美國有八家，中國有兩家，平臺經濟不但受經濟的影響，對就業(yè)崗位的貢獻也很大，互聯網企業(yè)直接創(chuàng)造了9000萬的崗位，還會影響到快遞小哥，以及網絡車司機等，也就是說靈活就業(yè)可能超過了2億，當然會替代一些養(yǎng)老的就業(yè)崗位，這些抵銷下來，增長還是2.4億。

    全球服務業(yè)占GDP的占比超過65%，中國服務業(yè)占GDP的比重56%，比全球平均水平低了10%。而且服務業(yè)里面的數字服務，全球50%多，而中國的數字服務業(yè)占服務業(yè)的占比只有40%，也低了10%。而在數字服務里面，數字服務貿易占服務貿易的比例，全世界平均超過60%，中國還不到45%，差了15%。按照發(fā)達國家的經驗，凡是服務業(yè)生產占比超過50%的時候，GDP的增速是越來越下降的。

    中國今年上半年GDP增長了5.5%，其中服務業(yè)的貢獻，特別是數字服務業(yè)，GDP增速里面60%是服務業(yè)的貢獻。平臺實現的銷售增長了9倍，可見數字平臺經濟對消費的拉動有巨大的貢獻。

    第三個萬億規(guī)模的是人工智能，第一代人工智能在60年前就有了，1997年IBM深藍計算機戰(zhàn)勝國際象棋冠軍。第二代人工智能為大家所知的是2016年，阿爾法狗戰(zhàn)勝了李世石，這是判別式的。去年年底ChatGPT的出現，是一個生成式的，是可以有思考，可以有創(chuàng)造的。第二代基本上還是基于數據驅動，現在我們害怕ChatGPT會出來一些我們不需要的結果，甚至違反價值觀的東西。未來我們希望這個模型是精準的，比如說可以適應各種各樣的模態(tài)，并且選擇是精準的，這樣可以達到通用性和降低能耗。

    剛才算的是人工智能對行業(yè)的貢獻，實際上人工智能本身也是一個產業(yè)，我們從ChatGPT-1，到ChatGPT-4，還需要有深度學習的框架，還需要有大模型，還有各種各樣的應用，所以人工智能本身也是一個產業(yè)。

    在中國可以測算出今年整個數字化轉型的技術支出，平均每個企業(yè)大概會增長16.9%，當然工業(yè)互聯網也會帶動就業(yè)機會。

    再就是車聯網，不僅僅是自動駕駛，從自動座艙開始，智能駕駛只是車聯網的一部分，除此之外還有網聯通信，車聯網的結構還會帶動出行服務，帶動服務業(yè)的發(fā)展。按照IDC的預測，車聯網復合增長率將達到11.5%，去年中國具備L2級智能駕駛的車大概銷售了700萬輛，同比增長45.9%。今年上半年中國新能源車產銷378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長了42.4%和44.1%。出口車里面，新能源出口車80萬輛，同比增長了105%，占總汽車出口量的比重增至34%。新能源對于自動駕駛情有獨鐘，在智能駕駛的配置上遠遠高于了傳統(tǒng)車。我們的新勢力造車企業(yè)比亞迪、理想和蔚來，新能源企業(yè)很大的競爭力不完全在動力系統(tǒng)，而在數字化，希望利用數字經濟在平價車型上提供豪華車的設計，像比亞迪把一些智駕系統(tǒng)和語音系統(tǒng)深度融合。理想推出了魔毯空氣懸架等等，這個要求是很高的，一般的汽車只有百萬元才有這樣配置，而中國現在的新勢力造車直接利用數字技術，把這個配置到車上了，現在20萬元的汽車就用上了百萬元級汽車的配置，所以出口也賣得很好。

    現在中國的汽車保有量千人171，美國比我們高7、8倍，大城市可能差不多飽和，但是中小城市，農村還有很大的應用場景，去年中國汽車銷量2700萬輛，占全世界30%以上。車聯網是我國三大萬元億級支柱產業(yè)技術融合創(chuàng)新的載體，具有很強的產業(yè)帶動性。

    剛才講到5G，互聯網平臺，人工智能，工業(yè)互聯網，車聯網，這五個都是萬億規(guī)模的產業(yè)，融合創(chuàng)新支撐了全新的數字化模型。

    當前是我國數字經濟發(fā)展的新一輪機遇期，5G、智能計算為數字經濟創(chuàng)新開辟了新賽道，數字經濟和數智融合培育了多個萬億產業(yè)規(guī)模的新藍海，而且國家建成透明和可預期的常態(tài)化監(jiān)管機制，為數字經濟的發(fā)展營造了一個更好的生態(tài)。謝謝大家！