本報記者 李婷
在9月27日下午廈門象嶼舉行的2024年半年度業(yè)績說明會上,廈門象嶼總經(jīng)理齊衛(wèi)東對《證券日報》記者表示,“2024年上半年公司造船板塊把握船市景氣周期,交船與生產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高,上半年,公司造船業(yè)務在手訂單達81艘。”
作為國內(nèi)大宗供應鏈CR5(市場占有率前五)的龍頭企業(yè),廈門象嶼在2023年年報中新增披露造船相關業(yè)務,而該新增披露業(yè)務也是此次業(yè)績說明會上投資者關注的一個熱點。
把握供應鏈國際化機遇
今年上半年,受下游制造業(yè)客戶采購需求疲弱,大宗商品價格承壓等因素影響,廈門象嶼業(yè)績承受一定的壓力。數(shù)據(jù)顯示,公司2024年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入2035億元,同比下降12.87%;歸母凈利潤7.79億元,同比下降12.60%。
對于公司上半年業(yè)績表現(xiàn),廈門象嶼財務負責人林靖表示,2024年上半年下游制造業(yè)客戶采購需求依然疲弱,大宗商品價格承壓。面對市場變化,公司對行業(yè)發(fā)展趨勢把握的敏銳性、策略調(diào)整的靈活性和客商風險管控的前置性仍顯不足。
2024年以來,隨著全球大宗商品價格波動加劇,疊加部分產(chǎn)業(yè)周期性、結構性問題,大宗供應鏈企業(yè)經(jīng)營難度上升。
“在風險控制方面,公司將加強客商資信風險管控,緊盯客戶動態(tài),提升前置預判和管理能力。”齊衛(wèi)東對《證券日報》記者表示,公司2024年上半年總體經(jīng)營貨量保持1億噸以上,業(yè)務基本盤整體穩(wěn)定。2024年下半年,雖然產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不確定因素仍然存在,但隨著經(jīng)濟回升向好、長期向好的勢能增強,經(jīng)濟發(fā)展的有利因素將更加凸顯。公司將對經(jīng)營策略、風險管控、低效業(yè)務進一步優(yōu)化。
業(yè)內(nèi)人士認為,隨著中國企業(yè)出海步伐加快,催生大量海外采銷、國際物流、跨境電商、信息咨詢等供應鏈需求,有望給頭部供應鏈企業(yè)帶來“新藍海”。
齊衛(wèi)東表示,在國際化方面,廈門象嶼將夯實東南亞、非洲、南美洲等地區(qū)國際化業(yè)務優(yōu)勢,加強國際物流能力建設與商品經(jīng)營的協(xié)同發(fā)展,加快中國-非洲國際化物流通道建設和非洲礦產(chǎn)資源獲取,提升全球供應鏈一體化服務能力;同時將鞏固提升鋁、不銹鋼、蒙煤、新能源等產(chǎn)業(yè)鏈國際化優(yōu)勢,加大鋼材、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)鏈國際化拓展力度。
造船業(yè)務有望加快增長
今年上半年,廈門象嶼造船業(yè)務成為公司的一大亮點,而公司造船業(yè)務布局及后續(xù)情況備受關注。
齊衛(wèi)東介紹,2024年上半年公司造船板塊把握船市景氣周期,豐富產(chǎn)品結構,提升精益生產(chǎn)水平,縮短造船周期,上半年交船與生產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。下半年,公司將抓住船市景氣周期,提升產(chǎn)能和精益管理水平,并加大第二主力船型的研發(fā)拓展力度。
公開信息顯示,廈門象嶼早在2017年1月,通過新設立的子公司象嶼海裝,以5.76億元的價格“接盤”破產(chǎn)的原南通明德重工,并以此布局了造船業(yè)務板塊,并實現(xiàn)公司金屬板塊產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。
2023年起,受益于行業(yè)回暖,象嶼海裝新接訂單及交付量均大幅提升,2023年,廈門象嶼年報新增披露造船相關業(yè)務,在當年該業(yè)務收入為47.37億元,同比增長42.62%,且毛利率遠高于大宗供應鏈業(yè)務,毛利率達到22.56%。
齊衛(wèi)東表示,2024年8月,公司通過司法拍賣方式競得江蘇宏強船舶重工有限公司核心資產(chǎn),達產(chǎn)后造船板塊年產(chǎn)能有望提升60%。
值得一提的是,廈門象嶼2023年度金屬礦產(chǎn)板塊第一大客戶德龍鎳業(yè)在今年7月份被申請破產(chǎn)重整,消息傳出后,廈門象嶼控股股東象嶼集團宣布擬整體受讓廈門象嶼對德龍鎳業(yè)及其控股子公司的全部債權;與此同時,廈門象嶼還推出董事長及高管增持計劃,以增強市場對公司發(fā)展的信心。
“截至2024年9月12日,本次計劃增持人員通過上海證券交易所交易集中競價系統(tǒng)合計增持公司股份金額為176.96萬元。”廈門象嶼董事會秘書廖杰對《證券日報》記者表示,公司會始終努力做好經(jīng)營管理,提升經(jīng)營質量,在此基礎上,公司將積極與資本市場互動溝通,傳遞公司價值。
(編輯 上官夢露)
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