湖北“隱形冠軍”企業(yè)光庭信息在創(chuàng)業(yè)板上市

    本報記者 李萬晨曦

    12月22日，光庭信息在深交所創(chuàng)業(yè)板敲鐘上市。

    光庭信息早期通過車載導(dǎo)航系統(tǒng)切入汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，自成立以來，公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域由單一的車載導(dǎo)航系統(tǒng)逐步拓展，成為一家主要為汽車零部件供應(yīng)商和汽車整車制造商提供專業(yè)汽車電子軟件定制化開發(fā)和軟件技術(shù)服務(wù)的信息技術(shù)企業(yè)，公司產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)涵蓋構(gòu)成智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心的智能座艙、智能電控和智能駕駛等領(lǐng)域，并建立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試服務(wù)體系與移動地圖數(shù)據(jù)服務(wù)平臺。創(chuàng)新性提出“超級軟件工場”，具備了覆蓋汽車電子產(chǎn)品的全域全棧開發(fā)能力，是國內(nèi)汽車電子軟件領(lǐng)域重要參與者。

    光庭信息專注汽車電子軟件已經(jīng)有十多年，通過十多年的努力，逐步確立了國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件領(lǐng)先地位，2018年，光庭信息獲得第一批“湖北省支柱產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域隱形冠軍科技小巨人”稱號，2021年又通過了省經(jīng)信廳組織的復(fù)核。

    光庭信息上市，正逢新能源汽車“風(fēng)口”。首次公開發(fā)行獲得較高的估值，發(fā)行價格69.89元/股，對應(yīng)公司2020年扣非歸母凈利潤攤薄后的市盈率為99.42倍，超出行業(yè)最近一個月靜態(tài)平均市盈率65.04%。

    從公司基本面來看，公司深耕汽車電子軟件業(yè)務(wù)，形成了高品質(zhì)全域全棧軟件開發(fā)能力；公司還創(chuàng)新性地提出了“軟件工廠”下的軟件敏捷開發(fā)模式，具備規(guī)?；焖俳桓兜哪芰?。公司與行業(yè)知名汽車零部件供應(yīng)商和全球知名汽車整車制造商都建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

    公司與2019年EPS電機產(chǎn)量居全球第一的日本電產(chǎn)、豐田汽車儀表系統(tǒng)最大供應(yīng)商的電裝、全球汽車儀表市場占比15%的延鋒偉世通、以及全球汽車儀表市場占比6.8%的馬瑞利等客戶，都形成了穩(wěn)定的合作關(guān)系。整車廠方面，公司的主要客戶有日產(chǎn)汽車、上汽集團、雷諾三星、長安汽車、蔚來汽車、一汽轎車、長城汽車等。

    光庭信息副總經(jīng)理、董事會秘書朱敦禹說：“光庭信息繼續(xù)致力打造萬物互聯(lián)智能座艙，逐步實現(xiàn)自L2級自動駕駛到未來L5級自動駕駛的全場景覆蓋，以及提供高附加值的智能電控解決方案，通過先進的電機控制、電流控制、車輛性能優(yōu)化等控制技術(shù)，提高汽車的安全性和舒適性。”

    據(jù)了解，光庭信息此次募投項目，擬投入2.3億元建設(shè)基于域控制器的汽車電子基礎(chǔ)軟件平臺、1.1億元建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試和模擬平臺，4716萬元建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件研發(fā)中心。由于發(fā)行價較高，本次募集資金凈額約16.18億元，大大超出擬募集3.87億元。

    招股書顯示，2020年度，公司營業(yè)收入3.34億元，歸母凈利潤7301.44萬元；今年上半年營業(yè)收入1.69億元，歸母凈利潤2431.88萬元，2020年研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例11.12%。

    截至2021年6月30日，發(fā)行人及其控股子公司擁有178項計算機軟件著作權(quán)，已授權(quán)專利共計29項，覆蓋智能座艙、智能電控、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試及移動地圖數(shù)據(jù)服務(wù)等技術(shù)領(lǐng)域的核心軟件平臺、關(guān)鍵算法及軟件組件、代碼自動生成工具軟件和自動測試軟件。

    公司表示，在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的變革時期，公司將繼續(xù)聚焦汽車電子軟件創(chuàng)新，為客戶提供專業(yè)的軟件解決方案和軟件技術(shù)服務(wù)；同時，面對汽車產(chǎn)業(yè)的變革，公司將通過“超級軟件工場”，緊密圍繞“軟件定義汽車”，與重點客戶及合作伙伴攜手打造汽車電子軟件創(chuàng)新共生型生態(tài)，探索長期共贏的新型合作機制，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

（編輯 張偉）