本報記者 冷翠華
中國保險行業(yè)協(xié)會3月16日發(fā)布的《2014-2019年互聯(lián)網(wǎng)財險市場分析報告》指出,2019年,互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險保費(fèi)收入838.62億元,同比增長20.60%,高出財產(chǎn)保險市場同期增長率近10個百分點(diǎn)。
不過,2019年,互聯(lián)網(wǎng)車險市場進(jìn)入明顯的轉(zhuǎn)折期。互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務(wù)保費(fèi)收入為274.52億元,同比負(fù)增長25.55%。同時,互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務(wù)占比于年初跌破50%后持續(xù)走低,至年底占比僅為32.74%;業(yè)務(wù)滲透率持續(xù)走低,到年底僅為3.55%。
從過去幾年的發(fā)展來看,2015年,互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險迎來蓬勃發(fā)展時期,全年互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險保費(fèi)收入768.36億元,其中互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務(wù)為716.08億元,同比增長48.16%,業(yè)務(wù)占比高達(dá)93.20%。2016-2017年互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務(wù)持續(xù)下滑。2018年,市場主體主動探索互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務(wù)發(fā)展新模式,互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務(wù)有回暖現(xiàn)象,實現(xiàn)了短暫的恢復(fù)性增長。2019年繼續(xù)呈下滑態(tài)勢。
互聯(lián)網(wǎng)車險最近為何出現(xiàn)經(jīng)營轉(zhuǎn)折?該項業(yè)務(wù)有何特點(diǎn)?保險業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)出費(fèi)改政策相關(guān)性,與商業(yè)車險改革時間推動點(diǎn)密切相關(guān)。自2015年6月開始,隨著商業(yè)車險改革的推進(jìn),互聯(lián)網(wǎng)車險產(chǎn)品(車險電銷專用產(chǎn)品)演變?yōu)榍老禂?shù),過去電商車險獨(dú)享的價格優(yōu)勢不再,各公司可以在一定范圍內(nèi)自主制定渠道定價策略,形成互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務(wù)回流傳統(tǒng)渠道的客觀局面,互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務(wù)受到較大沖擊。2017年7月,原中國保監(jiān)會印發(fā)《關(guān)于整治機(jī)動車輛保險市場亂象的通知》(業(yè)內(nèi)稱“174號文”),其對保險公司與第三方網(wǎng)絡(luò)平臺合作車險業(yè)務(wù)提出了合規(guī)性管控要求,對互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務(wù)形成強(qiáng)力沖擊,從根本上改變了互聯(lián)網(wǎng)車險的發(fā)展生態(tài)。
同時,互聯(lián)網(wǎng)車險不具有場景化等新型特征,更多體現(xiàn)了渠道銷售的屬性?;ヂ?lián)網(wǎng)時代的車險發(fā)展應(yīng)有3個趨勢,包括多元化的產(chǎn)品體系、科技驅(qū)動和全新模式以及未來在數(shù)據(jù)聯(lián)盟和車生態(tài)上的布局。目前互聯(lián)網(wǎng)車險更多體現(xiàn)了渠道銷售的屬性,是一種線下向線上的渠道轉(zhuǎn)換過程,不具有場景化等互聯(lián)網(wǎng)特征。
此外,從不同公司險企來看,相較于專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險公司,傳統(tǒng)保險公司在互聯(lián)網(wǎng)車險經(jīng)營中占據(jù)比較優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士表示,由于車險是重落地服務(wù)的保險產(chǎn)品,加上互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務(wù)存在渠道轉(zhuǎn)換的客觀原因,因此在線下銷售占據(jù)優(yōu)勢的傳統(tǒng)車險經(jīng)營公司,在互聯(lián)網(wǎng)車險經(jīng)營中占據(jù)著比較優(yōu)勢。特別在2017年前之前互聯(lián)網(wǎng)車險在整個互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)保險中占據(jù)絕對比重的階段,傳統(tǒng)車險經(jīng)營保險公司的優(yōu)勢非常明顯。
(編輯 白寶玉)
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