76家財(cái)險公司上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤超92億元

    本報記者 楊笑寒

    近日，財(cái)險公司二季度償付能力報告陸續(xù)披露。據(jù)《證券日報》記者統(tǒng)計(jì)，截至8月6日，已有76家財(cái)險公司披露二季度償付能力報告。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，76家財(cái)險公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)保險業(yè)務(wù)收入2594.89億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤92.52億元。剔除2家新成立險企，74家財(cái)險公司在保險業(yè)務(wù)收入和凈利潤上同比均有所增長，其中凈利潤同比大幅增長92%。

    受訪專家表示，財(cái)險公司凈利潤顯著提升主要得益于低基數(shù)效應(yīng)、承保端優(yōu)化及投資收益回暖等因素。展望未來，財(cái)險公司需通過科技賦能、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等舉措，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

    68家財(cái)險公司實(shí)現(xiàn)盈利

    在保險業(yè)務(wù)收入方面，今年上半年，中國人壽財(cái)產(chǎn)保險股份有限公司（以下簡稱“國壽財(cái)險”）、中華聯(lián)合財(cái)產(chǎn)保險股份有限公司和英大泰和財(cái)產(chǎn)保險股份有限公司（以下簡稱“英大財(cái)險”）保險業(yè)務(wù)收入均超過100億元，分別為592.70億元、423.87億元和101.44億元。

    在凈利潤方面，今年上半年，國壽財(cái)險和英大財(cái)險的凈利潤均超過10億元，分別為24.28億元、10.53億元。76家財(cái)險公司中，68家實(shí)現(xiàn)盈利，合計(jì)盈利94.38億元；8家虧損，虧損額合計(jì)1.86億元，虧損公司數(shù)量遠(yuǎn)低于去年同期的22家。

    申能財(cái)產(chǎn)保險股份有限公司和蘇州東吳財(cái)產(chǎn)保險股份有限公司成立時間較短，尚無可比數(shù)據(jù)。剔除這2家新成立險企后，其余74家財(cái)險公司的保險業(yè)務(wù)收入同比增長8.4%，凈利潤同比增長92%。

    北京排排網(wǎng)保險代理有限公司總經(jīng)理?xiàng)罘珜Α蹲C券日報》記者表示，上半年財(cái)險行業(yè)凈利潤大幅提升，是承保優(yōu)化和投資回暖共同作用的結(jié)果。一方面，財(cái)險公司保險業(yè)務(wù)收入穩(wěn)健增長，綜合成本率整體下降，承保利潤顯著改善；另一方面，資本市場回暖帶動投資收益提升，再加上去年同期財(cái)險公司利潤較低，今年凈利潤因而大幅上漲。

    綜合成本率有所改善

    綜合成本率是衡量保險公司承保端盈利能力的關(guān)鍵指標(biāo)，當(dāng)其高于100%時，意味著財(cái)險公司在承保業(yè)務(wù)上出現(xiàn)虧損。

    今年上半年，受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、自然災(zāi)害損失減少等因素影響，綜合成本率超過100%的財(cái)險公司數(shù)量有所下降。具體來看，今年共有40家財(cái)險公司的綜合成本率超過100%，較去年同期的44家有所減少。

    對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)創(chuàng)新與風(fēng)險管理研究中心副主任龍格表示，這一變化主要得益于以下因素：一是車險綜合改革持續(xù)深化，車險定價更加精準(zhǔn)，成本降低；二是財(cái)險公司非車險業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化；三是嚴(yán)格車險費(fèi)用管理，減少了“拼費(fèi)用”現(xiàn)象；四是今年上半年自然災(zāi)害造成的經(jīng)濟(jì)損失同比減少，提升了財(cái)險公司的承保效益。

    在影響綜合成本率的諸多因素中，新能源車險的高賠付率一直備受市場關(guān)注。1月份，國家金融監(jiān)督管理總局等四部門發(fā)布《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出合理降低新能源汽車維修使用成本、引導(dǎo)建立高賠付風(fēng)險分擔(dān)機(jī)制、穩(wěn)妥優(yōu)化自主定價系數(shù)浮動范圍等要求。

    龍格認(rèn)為，在新規(guī)引導(dǎo)和市場經(jīng)驗(yàn)積累下，險企風(fēng)險控制有所優(yōu)化，新能源車險市場初現(xiàn)改善跡象。然而，新能源車險市場經(jīng)營仍面臨電池成本高、維修生態(tài)不成熟等挑戰(zhàn)，短期內(nèi)難以全面盈利，險企或在局部領(lǐng)域率先突破盈虧線。

    展望未來，楊帆表示，財(cái)險公司應(yīng)多方面優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：一是深入挖掘新興領(lǐng)域需求，加大對綠色保險、科技保險、網(wǎng)絡(luò)安全保險等創(chuàng)新型產(chǎn)品的研發(fā)與推廣；二是對傳統(tǒng)車險產(chǎn)品進(jìn)行升級，結(jié)合智能駕駛技術(shù)發(fā)展，開發(fā)差異化車險產(chǎn)品；三是持續(xù)優(yōu)化非車險產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升責(zé)任險、農(nóng)業(yè)險等業(yè)務(wù)占比，創(chuàng)新保障模式。同時，利用數(shù)字化手段精準(zhǔn)營銷和定價，提升產(chǎn)品競爭力，通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)推動財(cái)險公司高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。