解密鐵建重工成功登陸科創(chuàng)板背后的基因密碼

    本報記者 何文英

    星城長沙，世界工程機械之都，鐵建重工高端地下工程裝備智能制造基地雄踞于此，這里的每一座盾構機生產(chǎn)車間堪稱“網(wǎng)紅打卡地”，成就長沙“盾構之城”。

    今年6月22日，鐵建重工正式登陸科創(chuàng)板，創(chuàng)造了央企A股分拆上市首例、工程機械行業(yè)首家科創(chuàng)板上市、專業(yè)設備制造領域募資規(guī)模最大等多項資本市場紀錄。

    鐵建重工2007年創(chuàng)業(yè)，從零起步，鑄劍14年，成為全球領先的地下工程裝備產(chǎn)業(yè)基地、隧道掘進裝備智能制造新模式產(chǎn)業(yè)基地和軌道交通裝備大規(guī)模定制化企業(yè)，成功登陸科創(chuàng)板，其崛起的基因密碼究竟是什么？

    “兩型三化”定向領航

    鐵建重工董事長劉飛香表示，堅持“創(chuàng)新型、服務型”企業(yè)定位是鐵建重工錨定的奮斗目標，創(chuàng)新是鐵建重工最為鮮明的特質(zhì)，服務型制造則是鐵建重工轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略選擇。

    據(jù)介紹，公司始終保持兩個占比不變，即研發(fā)人員占比保持20%以上和研發(fā)費用占營業(yè)收入達到5%以上。招股說明書顯示，2020年底公司研發(fā)人員占比達到24.32%，研發(fā)費用占營業(yè)收入比例達到7.27%。

    在服務型制造方面，公司已從單一廠商制造到共同制造，從提供有形的產(chǎn)品到提供整體解決方案，從提供售后服務到提供全生命周期服務。

    在“兩型”發(fā)展模式下，公司進一步以“聚力智能化”、“聚力高端化”、“聚力全球化”的“三化”來領航發(fā)展。

    聚力智能化方面，鐵建重工通過自主研發(fā)，實現(xiàn)智能鑿巖臺車的智能感知、自主決策、自主避障、自主導航與人機協(xié)作，形成人-機-巖互聯(lián)互通新模式，聚力打造智能地下工程裝備產(chǎn)業(yè)化基地。針對極端復雜惡劣環(huán)境下全斷面硬巖隧道掘進支護難題，鐵建重工率先研發(fā)TBM智能支護機器人，集圍巖識別、鋼拱架支護、鋼網(wǎng)片、快速噴混于一體的智能作業(yè)系統(tǒng)，達到快速、安全、高效、高質(zhì)量支護，搶占新一代隧道裝備智能技術制高點，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化應用推廣。

    聚力高端化方面，公司自主研發(fā)的多項產(chǎn)品均填補了行業(yè)空白。從“開路先鋒19號”盾構機一炮打響，到“長春號”TBM挑戰(zhàn)歐美品牌，從全球首臺煤礦斜井雙模式TBM開創(chuàng)礦山建設先河，到敞開式TBM創(chuàng)造獨頭掘進17568米世界最長紀錄，一路穿江越海過黃河，征戰(zhàn)“無人區(qū)”。鐵建重工針對超惡劣自然環(huán)境、超風險地質(zhì)條件、超常規(guī)長大隧道，研發(fā)新一代超級地下裝備，打造能應對極端工況的綠色智能裝備。

    聚力全球化方面，目前公司產(chǎn)品已出口到俄羅斯、土耳其、印度、韓國、斯里蘭卡、卡塔爾、秘魯?shù)?0多個國家和地區(qū)，實現(xiàn)了從填補空白到批量出口的跨越。2017年，鐵建重工一次性出口俄羅斯五臺盾構機，這是國產(chǎn)盾構機首次進入歐洲發(fā)達國家市場。上百公里的莫斯科地鐵二環(huán)線工程，“五機并戰(zhàn)”打響掘進施工競賽，以日進尺35米的中國速度“掘勝”零下30攝氏度極寒環(huán)境，僅用一年半時間就全線完工，刷新了莫斯科地鐵施工新紀錄。

    九力：賦能加速的發(fā)展引擎

    “九力”是鐵建重工發(fā)展的九種核心競爭能力，即“黨建+”的動能轉(zhuǎn)化能力；遵循叢林法則的人力資源管理能力；敢為人先的自主創(chuàng)新能力；敏捷快速的市場響應能力；風險預控能力；外部資源整合能力；全生命全方位服務能力；“數(shù)字化+”轉(zhuǎn)型升級能力；自我反思能力。持續(xù)提升“九種核心能力”，是鐵建重工實現(xiàn)“兩型”“三化”的有力抓手。

    在“九力”的踐行落實下，公司先后承擔和參與了國家863計劃、國家科技支撐計劃、國家重點研發(fā)計劃、國家工信部綠色再制造專項等重大科技項目61項，連續(xù)7屆獲得中國專利獎。今年6月25日，國家知識產(chǎn)權局發(fā)布第二十二屆中國專利獎授獎決定，鐵建重工“敞開式掘進機（ZL201610784961.5）”發(fā)明專利榮獲中國專利金獎。該專利技術產(chǎn)品成功應用于當前世界上最大的掘進機集群工程，粉碎了困擾世界挖掘行業(yè)五十多年的“卡機”噩夢。

    2020年以來，鐵建重工不斷推進超大直徑盾構機產(chǎn)業(yè)化，陸續(xù)出廠超過5臺15米級及以上超大直徑盾構機，分別用于杭州艮山東路、下沙路隧道工程、北京東六環(huán)改造工程、長沙湘雅路過江通道和安徽蕪湖過江隧道建設。這些設備的研制和應用，鞏固了國產(chǎn)超大直徑盾構機核心技術自主可控能力，推動了中國高端地下工程裝備高質(zhì)量發(fā)展。

    今年4月28日，2021年全球工程機械制造商50強發(fā)布，連續(xù)5年位列榜單的鐵建重工，首度躋身30強，在同時發(fā)布的全球全斷面隧道掘進機制造商5強榜單中，鐵建重工位列榜首，且企業(yè)營業(yè)利潤率居全球第一。

    劉飛香表示，鐵建重工始終堅定不移地推進“兩型三化九力”發(fā)展戰(zhàn)略，不斷強化核心競爭力，成功登陸科創(chuàng)板；未來，這種核心競爭力將持續(xù)支撐鐵建重工良性發(fā)展，奮力打造更加優(yōu)異的成績單，筑夢數(shù)字建造、智能建造的星辰大海。

（編輯 張偉）