科創(chuàng)板公司年度業(yè)績說明會首次亮相 中國通號擬“豪氣”派發(fā)21億元現(xiàn)金紅包

    4月15日，中國通號舉辦2019年度業(yè)績說明會。公司董事長周志亮表示，進(jìn)入3月份，疫情防控形勢向好，公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)率逐步提高。從目前的實(shí)際情況看，公司一季度指標(biāo)會受到一些影響，但影響可控。公司盡最大努力降低疫情對生產(chǎn)經(jīng)營的影響，有信心完成全年任務(wù)。中國通號總裁徐宗祥指出，“新基建”大力發(fā)展，公司相關(guān)業(yè)務(wù)前途光明，具體舉措在進(jìn)一步制定中。

    中國通號是在科創(chuàng)板首批上市的央企A+H股公司，也是首家舉辦年度業(yè)績網(wǎng)上說明會的科創(chuàng)板公司。

    派息比例持續(xù)提高

    公開資料顯示，中國通號（03969）是以軌道交通控制技術(shù)為特色的高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，全球領(lǐng)先的軌道交通控制系統(tǒng)提供商。公司擁有軌道交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)、設(shè)備制造及工程服務(wù)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，2019年作為首家中央企業(yè)和首個A+H股公司登陸上交所科創(chuàng)板。

    年報顯示，中國通號2019年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入416.46億元，同比增長4.08%；實(shí)現(xiàn)凈利潤41.77億元，同比增長12.38%。上市首年公司擬“豪氣”派發(fā)總金額21.18億元的現(xiàn)金紅包，占公司凈利潤的55.5%。

    中國通號總會計(jì)師胡少峰表示，從2015年開始公司派息比例持續(xù)增長，一直達(dá)到50%以上。派息水平總體穩(wěn)健，未來將根據(jù)公司實(shí)際經(jīng)營生產(chǎn)情況，繼續(xù)努力保持穩(wěn)健的派息水平。

    報告期內(nèi)，公司經(jīng)營活動現(xiàn)金流大幅改善。經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈額凈流入33.71億元，上年同期為凈流出15.87億元。胡少峰對此解釋稱，公司圍繞高質(zhì)量發(fā)展，合理壓縮工程總承包業(yè)務(wù)規(guī)模，通過優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)從源頭改善經(jīng)營現(xiàn)金流。同時，加大應(yīng)收賬款和存貨的壓控力度，并加大對子企業(yè)考核激勵約束，將經(jīng)營現(xiàn)金凈流量納入子企業(yè)年度業(yè)績考核范圍。

    周志亮表示，公司要在基本面上下功夫，謀求長遠(yuǎn)發(fā)展，增強(qiáng)發(fā)展內(nèi)生動力，持續(xù)加強(qiáng)科技研發(fā)投入，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，積極開拓市場，保證產(chǎn)品質(zhì)量安全。

    鐵路更新市場潛力大

    根據(jù)國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)，截至2019年末，我國鐵路營業(yè)里程約為13.9萬公里。其中，高速鐵路約為3.5萬公里，未來依然存在廣闊的新建線路市場空間。

    中國通號總裁助理孟樂平介紹，高速鐵路控制系統(tǒng)的生命周期一般在10年左右，鐵路更新升級市場容量主要受到進(jìn)入更新升級周期的里程影響。根據(jù)公司已實(shí)施的高速鐵路控制系統(tǒng)更新升級項(xiàng)目估算，高速鐵路控制系統(tǒng)每公里更新升級造價約為250萬元以上。同時，假設(shè)當(dāng)年新增營業(yè)線路在十年后進(jìn)入更新升級周期，則未來5年高速鐵路更新升級市場容量達(dá)到250億元以上。

    動車和貨車車載設(shè)備方面，徐宗祥介紹，根據(jù)近兩年高鐵運(yùn)量增長趨勢和鐵路工作會議上提出的動車組保有量目標(biāo)，未來兩年“復(fù)興號”標(biāo)準(zhǔn)動車組還有一定缺口，車載ATP也有相應(yīng)需求，公司會積極爭取相關(guān)訂單。此外，未來160公里時速的集中式動車組對普列的替換有較大空間，公司已啟動相關(guān)課題的技術(shù)落地工作，會根據(jù)市場情況及國鐵集團(tuán)時間表適時提供整體解決方案。

    貨運(yùn)列車自動駕駛技術(shù)應(yīng)用方面，公司已與神華集團(tuán)展開深度合作，目前正在穩(wěn)步推進(jìn)相關(guān)技術(shù)的現(xiàn)場應(yīng)用試驗(yàn)。

    海外業(yè)務(wù)方面，中國通號副總裁趙曉東表示，公司積極跟蹤和參與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)軌道交通項(xiàng)目，也會在其他地區(qū)積極拓展市場。目前公司在海外主要執(zhí)行的項(xiàng)目有雅萬高鐵、匈塞鐵路等項(xiàng)目。2019年成功中標(biāo)泰國復(fù)線鐵路通信信號改造、埃及齋月十日城鐵路通信信號系統(tǒng)集成等項(xiàng)目。過去幾年海外市場收入總體毛利率在25%左右。未來幾年，海外業(yè)務(wù)板塊面臨重要發(fā)展機(jī)遇期，公司將堅(jiān)定不移實(shí)施“大海外”發(fā)展戰(zhàn)略，積極拓展市場，尋找合適的并購機(jī)會。公司的國際化經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)布局已基本形成。

    積極拓展新興業(yè)務(wù)

    《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》于3月12日發(fā)布實(shí)施，綱要遵循智能化和自主化兩手抓的工作路徑，將通過示范引領(lǐng)，在全行業(yè)逐步推廣應(yīng)用及拉動智慧城軌建設(shè)。

    孟樂平表示，未來公司將通過搭建合作平臺等模式，進(jìn)一步擴(kuò)大城市軌道交通業(yè)務(wù)市場面，提升市場份額。一方面持續(xù)加大對完全自主知識產(chǎn)權(quán)CBTC系統(tǒng)的市場拓展力度，另一方面要加大對市場的維護(hù)力度，確保后續(xù)市場的競爭力。同時，加大經(jīng)營投入，爭取在其他競爭對手的既有優(yōu)勢市場有所斬獲。在地鐵信號系統(tǒng)改造方面，要繼續(xù)搶抓老線路信號系統(tǒng)技改升級市場。同時，在重點(diǎn)聚焦自主化CBTC市場的基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓展信號外延產(chǎn)品集成，提升市場競爭力。

    根據(jù)公司2019年年報，中國通號推行“一業(yè)為主、相關(guān)多元”的發(fā)展戰(zhàn)略，在聚焦軌道交通控制系統(tǒng)主業(yè)基礎(chǔ)上，積極拓展電力電氣化、有軌電車、智慧城市等相關(guān)新興業(yè)務(wù)。其中，電力電氣化高端裝備是重要的發(fā)展方向之一。

    徐宗祥介紹，公司通過長沙產(chǎn)業(yè)園（一期）項(xiàng)目的建設(shè)，將逐步補(bǔ)強(qiáng)“四電”集成能力，發(fā)展電力電氣化高端裝備，朝智能化、控制網(wǎng)絡(luò)化、狀態(tài)在線化、運(yùn)維無人化方面發(fā)展，通過自主創(chuàng)新加強(qiáng)國產(chǎn)替代，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)跨越發(fā)展，提升電力電氣化產(chǎn)品研發(fā)能力以及產(chǎn)能規(guī)模，搶占并鞏固相關(guān)領(lǐng)域市場。

    據(jù)胡少峰透露，在電力電氣化業(yè)務(wù)方面，近期已組織開展?fàn)恳╇姍C(jī)理、智能鐵路供電系統(tǒng)等基礎(chǔ)性課題研究，已與ABB簽訂電力電氣化高端裝備制造、生產(chǎn)線建設(shè)方面的合作協(xié)議。