今日視點 | 汽車動力電池納入必檢項目恰逢其時

    龔夢澤

    近日，國家標準《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》（以下簡稱《檢驗規(guī)程》）發(fā)布，將于2025年3月1日正式實施。據(jù)悉，這將成為我國首部專門針對新能源車的安全檢測標準，其中，動力蓄電池安全（充電）檢測、電氣安全檢測將成為必檢項目。

    今年7月份，我國新能源汽車市場迎來歷史性節(jié)點，新能源汽車首次實現(xiàn)單月滲透率超過50%，達到51.1%。這意味著，當月國內(nèi)每銷售2輛乘用車就有1輛是新能源汽車。

    在此背景下，一方面，廣大新能源汽車消費者普遍希望能盡早研究出臺并落實好相關(guān)的電池安全檢測制度。另一方面從我國新能源汽車快速發(fā)展的現(xiàn)實來看，為了確保車輛使用安全，強化在用新能源汽車運行安全的檢驗也勢在必行。

    筆者認為，盡管隨著技術(shù)的提升和工藝的完善，如今電池安全性已越來越高，固態(tài)電池等先進技術(shù)也正在研發(fā)之中，但想要真正保證新能源汽車的整體無虞，必須施行有效的電池監(jiān)測檢測工作?？梢哉f，動力電池納入《檢驗規(guī)程》必檢項目恰逢其時，既是對在用新能源汽車安全使用的保證，也會為未來電池技術(shù)發(fā)展路徑、商業(yè)模式演進和新能源車險評估提供指引和依據(jù)。

    第一，有助于強化在用新能源汽車的運行安全。有研究報告表明，純電動汽車動力電池每年的電量損耗約為2.3%，使用6年后電池儲能衰減量約為13.8%。照此計算，一輛續(xù)駛里程600公里的純電動汽車，使用6年后續(xù)駛里程將降至517公里。而且，不同的使用環(huán)境和習慣也會對電池性能及壽命帶來不同影響。面對類型不一、形狀各異、使用狀態(tài)不同的情況，只有通過對電池進行年檢等類似方式，才能真實了解電池的安全性能，讓消費者更放心地使用新能源汽車。

    第二，有助于激發(fā)車電分離等新商業(yè)模式涌現(xiàn)。隨著電池健康的逐漸重視，這也會進一步促進各大車企對于電池性能研發(fā)層面的不斷創(chuàng)新，推動長壽命電池的革新迭代以及運營層面的技術(shù)創(chuàng)新，提升管理、監(jiān)測并干預(yù)電池的損耗，以確保電池循環(huán)壽命能夠維持在一個長時間較為穩(wěn)定的狀態(tài)。

    第三，有助于新能源汽車車險費用的準確評估。《檢驗規(guī)程》實施后，對車輛的三電系統(tǒng)將進行更加全面和細致的監(jiān)測，這也將有助于保險公司更加準確地評估新能源汽車的風險，進而提高理賠定損的準確性和效率，優(yōu)化保險產(chǎn)品的設(shè)計和定價策略，從而實現(xiàn)更公平的保費定價。在二手車估值方面，新規(guī)的實施也將有利于新能源汽車殘值的量化評估，推動新能源二手車市場的規(guī)范化發(fā)展。