992家中小創(chuàng)公司年度營收凈利雙增長 成長白馬股扎堆鋼鐵等四行業(yè)

    兩細分領域被機構看好

    6家中小創(chuàng)公司營收凈利雙增長均超20%

    《證券日報》市場研究中心根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至昨日，有17家交通運輸行業(yè)中小創(chuàng)上市公司已披露2017年年報業(yè)績快報，13家公司實現(xiàn)營業(yè)收入與凈利潤雙增長，占行業(yè)內(nèi)已披露年報業(yè)績快報的中小創(chuàng)公司總數(shù)比例為76.47%，在28類申萬一級行業(yè)中排名第四。

    營業(yè)收入方面，上述13家雙增長公司中，南京港、歐浦智網(wǎng)、天順股份、東方嘉盛、韻達股份、飛力達、申通快遞、海峽股份和順豐控股等9家公司營業(yè)收入表現(xiàn)突出，2017年營業(yè)收入同比增長均在20%以上，其余4家公司營業(yè)收入同比增幅分別為新寧物流、怡亞通、宜昌交運和恒基達鑫。

    從凈利潤增長角度來看，新寧物流、宜昌交運2家公司2017年歸屬于母公司凈利潤同比增長均在100%以上，分別為：138.77%和118.53%，其余12家公司凈利潤同比增幅分別為：海峽股份、歐浦智網(wǎng)、恒基達鑫、韻達股份、東方嘉盛、申通快遞、南京港、天順股份、怡亞通、順豐控股和飛力達。

    結合營業(yè)收入與凈利潤雙增長的兩項指標來看，南京港、歐浦智網(wǎng)、東方嘉盛、韻達股份、申通快遞和海峽股份等6家公司表現(xiàn)居前，2017年營業(yè)收入和凈利潤雙增長均在20%以上。這6家公司按2017年凈利潤絕對額從高到低排序低次為：申通快遞（15.94億元）、韻達股份（15.80億元）、歐浦智網(wǎng)（3.40億元）、海峽股份（2.23億元）、東方嘉盛（1.20億元）、南京港（1.06億元）。

    從上述13只績優(yōu)股節(jié)后市場表現(xiàn)來看，除飛力達目前處于停牌狀態(tài)外，其余個股節(jié)后股價表現(xiàn)均跑贏同期大盤，海峽股份期間累計漲幅為30.58%，穩(wěn)居第一，恒基達鑫期間累計漲幅為11.56%，居第二，韻達股份、歐浦智網(wǎng)、順豐控股、南京港和天順股份等個股期間累計漲幅也均在6%以上。

    機構評級方面，上述13只績優(yōu)股中，韻達股份（5家）、順豐控股（3家）、申通快遞（3家）、海峽股份（1家）和怡亞通（1家）等個股后市表現(xiàn)被機構看好，值得關注。

    對于機構扎堆看好的績優(yōu)股韻達股份，長江證券表示，公司是快遞行業(yè)龍頭，優(yōu)秀的網(wǎng)絡管控能力和高品質(zhì)服務逐步構建競爭壁壘，市占率有望持續(xù)提升。暫不考慮定增影響，預計公司2017年-2019年每股收益分別為1.34元、1.70元和2.19元，維持公司“買入”評級。

    對于交通運輸板塊的后市機會，《證券日報》記者根據(jù)券商近期研報梳理發(fā)現(xiàn)，航空、物流等兩大細分領域機會最被券商看好。航空方面，浙商證券表示，春運有望確立全年需求信心，另外2018年1月份價改政策打開民航客運票價中長期上升通道，而三大航自2015年起不斷降低美元負債占比，有效控制了匯率風險，降低了航空公司業(yè)績的波動性，一部分由于波動性較高而被壓制的估值也將得到釋放。重點推薦南方航空和春秋航空。

    物流方面，國金證券表示，我國物流行業(yè)正處于由發(fā)展步向成熟階段，降本增效為行業(yè)長期發(fā)展的提供保障。在此背景下，更看好具有效率及成本優(yōu)勢的供應鏈管理及面臨質(zhì)變及海量需求的快遞行業(yè)。個股推薦韻達股份、順豐控股、德邦股份等。（喬川川）