本周A股滬、深主要股指下挫,北上資金成交活躍度走弱,周內(nèi)成交金額創(chuàng)下11月份最低水平,南北雙向凈賣出。行業(yè)板塊中,白酒股和電子股龍頭獲北上資金增持,另外,南方航空作為成交活躍股也獲加倉(cāng),成為航空股中外資重倉(cāng)標(biāo)的。
雙向凈賣出
繼11月初首周創(chuàng)下史上最高凈買入后,北上資金隨后兩周凈買入縮量,金額退到百億元以下,并在本周內(nèi)出現(xiàn)首度凈賣出,金額近22億元。
其中,周內(nèi)滬股通凈賣出近15億元,深股通凈賣出近7億元。相比,本周南下資金通過港股通凈賣出約23億港元,首次出現(xiàn)11月來南北雙向同步凈賣出。
截至11月23日當(dāng)天收盤,主要題材熄火,銀行、農(nóng)林牧漁、食品飲料等跌幅較小,兩市合計(jì)47家滬、深股通標(biāo)的收漲,僅上海貝嶺漲停,北京文化、飛馬國(guó)際、云南白藥漲幅超過5%,而超過千家標(biāo)的股收跌。
對(duì)應(yīng)到各個(gè)板塊,除了中小板,本周北上資金持有滬市主板、深市主板以及創(chuàng)業(yè)板互通標(biāo)的平均持股比例均有所提升,不過幅度有所減少。整體來看,內(nèi)地監(jiān)管層持續(xù)推進(jìn)A股市場(chǎng)的國(guó)際化,推出一系列改革措施,海外機(jī)構(gòu)依舊持續(xù)進(jìn)場(chǎng)布局A股。
據(jù)MSCI方面透露統(tǒng)計(jì),截至今年9月份,北向資金在港交所開設(shè)的特別獨(dú)立戶口(SPSA)已達(dá)6363戶,較去年6月份的1700戶猛增274%。
對(duì)于當(dāng)前A股行情,惠理投資董事兼中國(guó)業(yè)務(wù)主管余小波日前在出席活動(dòng)時(shí)表示,隨著中國(guó)金融市場(chǎng)的逐步開放,未來外資將逐步增加對(duì)中國(guó)股市的投資,目前外資持股的偏向性比較集中在大藍(lán)籌或白馬消費(fèi)股里,不過當(dāng)前看來,在A股市場(chǎng)里反而一些中小盤價(jià)值型公司的性價(jià)比或許更好。此外隨著利率環(huán)境的寬松,穩(wěn)定高息類股票也值得重視。
調(diào)倉(cāng)航空股
交投趨弱背景下,北上資金繼續(xù)全面加倉(cāng)了白酒股,五糧液連續(xù)5天登榜成交活躍股,位居凈買入之首,金額達(dá)到4.24億元,洋河股份和貴州茅臺(tái)也獲凈買入;電子龍頭股??低暸c大華股份也重獲加倉(cāng),周內(nèi)凈買入金額均超過2億元,不過京東方A被兩度凈賣出。
另外,北上資金近期密集關(guān)注航空股。從行業(yè)數(shù)據(jù)來看,國(guó)內(nèi)線表現(xiàn)需求旺盛,帶動(dòng)行業(yè)客座率改善,10月份航空客運(yùn)量增速回升。
個(gè)股中,南方航空在本周三次登榜成交活躍股,據(jù)記者統(tǒng)計(jì),從11月16日至22日南方航空獲北上資金增持力度最大,累計(jì)金額4.17億元,最新持股比例達(dá)到4.86%,成為航空股中持股比例最高標(biāo)的。實(shí)際上,11月份以來北上資金就迅速增持南方航空,月內(nèi)持股比例從不足1%迅速逼近5%。
相比,北上資金對(duì)其他航空股并未進(jìn)行類似的大幅加倉(cāng)。統(tǒng)計(jì)期間,中國(guó)國(guó)航、春秋航空獲增持,推算金額分別為2964萬元、863萬元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于南方航空持股比例。
財(cái)報(bào)顯示,南方航空今年前三季歸屬母公司凈利潤(rùn)為41.75億元,同比下降四成,財(cái)務(wù)費(fèi)用同比增長(zhǎng)4倍,主要受到期間美元兌人民幣升值影響,導(dǎo)致今年1-9月發(fā)生匯兌損失20.08億元。
綜合分析認(rèn)為,除了匯率影響,三季度原油價(jià)格漲幅較大,燃油單價(jià)同比漲幅在40%左右。另外,三季度南航銷售費(fèi)用率在三大航中保持最低,部分對(duì)沖短期外部成本壓力。
東北證券分析師預(yù)計(jì)隨著四季度油價(jià)基數(shù)效應(yīng)變?nèi)?,短期成本壓力緩解后凈利?rùn)有望快速反彈,看好國(guó)內(nèi)航線占比高,票價(jià)彈性高的南方航空;收益品質(zhì)提升、航線資源優(yōu)質(zhì)的中國(guó)國(guó)航;以及上海航點(diǎn)供需格局良好,運(yùn)力投放謹(jǐn)慎,票價(jià)提升幅度較大的東方航空。
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