通用未來規(guī)劃 新能源/自動駕駛“雙管齊下”

    （原標(biāo)題：通用未來規(guī)劃新能源/自動駕駛“雙管齊下”）

    網(wǎng)通社2018年1月26日報道在過去的2017年，通用汽車在中國先后推出了18款全新及改款車型，通用汽車及其合資企業(yè)在華全年零售量達4，040，789輛，同比增長4.4%，首次突破四百萬輛。SUV和豪華車型的增長尤為顯著，其中SUV車型整體銷量同比勁增37%。旗下凱迪拉克、別克、寶駿三大品牌創(chuàng)全年銷量歷史新高，其中中國首次成為凱迪拉克品牌全球最大市場，而雪佛蘭品牌下半年實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

    對于2018年的規(guī)劃，通用汽車執(zhí)行副總裁兼通用中國總裁錢惠康向網(wǎng)通社介紹了目前通用汽車在全球和中國市場的多項規(guī)劃，其中新能源和自動駕駛是公司未來發(fā)力重點，不僅將在未來五年內(nèi)推出23款零排放車型，同時以SuperCruise/CruiseAV推出的時間節(jié)點為基準(zhǔn)，全面覆蓋這兩大領(lǐng)域。

    多平臺打造20款零排放車型中國成重點

    通用汽車目前在中國市場推出了凱迪拉克XT5輕混合動力車、雪佛蘭邁銳寶XL混合動力車、別克君越混合動力車、別克君威混合動力車、別克Velite5增程式電動車、凱迪拉克CT6插電式混合動力車以及寶駿E100純電動車。電氣化技術(shù)覆蓋了弱混合動力、強混合動力、插電式混合動力、增程式混合動力以及純電動汽車。

    2017年10月份，通用汽車宣布，將于2023年之前在全球推出至少20款零排放車型（含EV/FCV），其中基于雪佛蘭Bolt純電動車研發(fā)經(jīng)驗打造的兩款全新電動車型將在未來18個月內(nèi)上市。關(guān)于這兩款車型錢惠康表示，這20款車型中除了Bolt平臺以外還將有其他平臺車型，并且有相當(dāng)大的一部分車型是為中國市場打造。

    自動駕駛“雙路線”策略2019年全面啟動

    2016年初，通用成立了自動駕駛汽車研發(fā)團隊，時隔兩個月后，通用又宣布以5.81億美元收購自動駕駛技術(shù)研發(fā)和測試公司CruiseAutomation。目標(biāo)明確，從現(xiàn)階段開始將全力發(fā)展自動駕駛技術(shù)，并實現(xiàn)量產(chǎn)化。

    超級巡航項目是通用汽車在幾年之前開始研究的，實際應(yīng)用技術(shù)是輔助駕駛，駕駛者可以在一定條件下將手離開方向盤，但還是需要將注意力放在駕駛行為上，雖然這一技術(shù)已被開發(fā)的較為完全，但還沒有到車輛自己決定怎么去開的地步。

    錢惠康表示，通用汽車將會在2019年開始普及自動駕駛，推出CruiseAV車型。但CruiseAV將會以共享汽車的方式運行，暫時不交付終端消費者。

    而CruiseAV則是一輛100%自動駕駛的汽車，基于第三代雪佛蘭BoltEV開發(fā)，采用第四代Cruise無人駕駛平臺，其擁有21部雷達、16部攝像機和5部激光雷達，而這些激光雷達可以幫助自動駕駛汽車“看到”附近的物體和障礙物。

    此前通用汽車推出了很多共享平臺，如RelayRides汽車共享服務(wù)平臺、“Let’sDriveNYC”汽車共享計劃、OpelCarUnity等等，通用預(yù)測，未來十年內(nèi)將會有超過3千萬人選擇車輛共享的模式出行，車輛的使用頻率也會不斷提高。

    寫在最后：對于現(xiàn)階段通用汽車發(fā)力領(lǐng)域，錢惠康也表達自己和公司的看法，將繼續(xù)加強對新能源、共享汽車、自動駕駛、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的投入，而這也與通用致力打造的“零排放、零事故、零擁堵”美好愿景一一對應(yīng)。（圖/文網(wǎng)通社余昶）